Дизель-генераторное оборудование подвергается повышенным нагрузкам, которые негативно влияют на износостойкость рабочих узлов. Продление эксплуатационного периода комплектующих достигается своевременной проверкой уровня и качества горюче-смазочных материалов. Если используется низкокачественное сырье, повышается риск выхода из строя всей системы, что приводит к дорогостоящему ремонту. Например, электростанция дизельная 200 квт https://www.brizmotors.ru/equipment/diesel/generator-200kvt/ характеризуется повышенной износостойкостью при условии соблюдения правил технического обслуживания. Нарушение рекомендаций способствует преждевременному снижению производительности оборудования.
Когда менять масло
Периодичность замены ГСМ указывается в инструкции. Однако интенсивное применение в экстремальных условиях требует проведения промежуточных внеплановых проверок.
Несмотря на конструктивные особенности каждой модели, разработана общая методика, совместимая со всеми вариантами:
- Окончание периода обкатки. Предусмотрено для новых дизель-генераторных установок. Средняя продолжительность после первого до момента замены масла составляет порядка 50 моточасов.
- Во время планового ТО. Интервал определяется системой охлаждения. Жидкостные обновляются каждые 200 отработанных часов. Воздушные через 250 ч.
- Частичный или капитальный ремонт двигателя внутреннего сгорания. Причина обновления – возможность попадания осколков в масло или картер.
- Присутствие в ГСМ посторонних примесей, включая бытовую и промышленную грязь, металлические фрагменты.
Обратить внимание! Изменение цвета ГСМ не является причиной обновления.
Как определить нужную марку масла
Ассортимент разделяется на продукцию, предназначенную для дизельных и бензиновых двигателей. Различия определяются составом горючего. Состав примесей (включая серу) в бензине не превышает 0,03%. Показатель дизеля существенно выше. От него зависит воздействие на металлические элементы ДВС.
Также дизельным генераторам характерна высокая степень сжатия. Из-за интенсивной компрессии узлы работают в условиях повышенной нагрузки. Для обеспечения заявленной производительности подбирается определенная степень вязкости масел.
В дизель-генераторной установке используются следующие виды смазочных материалов:
- минеральные;
- полусинтетические;
- синтетические.
Разница заключается в составе и количестве присадок, улучшающих эксплуатационные свойства. Для дизельных агрегатов имеет значение сезонность. В умеренном региональном климате без резких перепадов температур уместны всесезонные варианты. В экстремальных погодных условиях рекомендовано заливать зимние сорта.
Для справки! Чтобы не ошибиться с выбором, рекомендовано перед покупкой изучить паспорт изделия. Производитель указывает совместимые с данным генератором виды масел.
Сопутствующие детали
Параллельно с заливкой нового состава меняется масляный фильтр. Если степень износа позволяет дальнейшую эксплуатацию, допустима промывка. Однако предпочтительней установка обновленной детали.
Второй по важности вопрос – необходимость промывки системы после слива отработка. Согласно инструкции – процедура обязательно. На практике этот пункт упускается техником.
После замены может срабатывать датчик давления. В нормальных условиях он гаснет после первого запуска. Реже требуется многократная прокрутка стартера. Если по истечении нескольких попыток лампочка горит, проверить правильность выполнения работ.