Немного, к
сожалению, строится у нас в
настоящее время шахт. Но не
утрачено горняцкое мастерство. А
когда появляется
финансовая
возможность и проходчики вооружены
против подземной стихии передовой
горной наукой, обеспечены
современной техникой, средствами
индивидуальной и коллективной
защиты, надежно подстрахованы
Госгорпромнадзором, они способны
на чудеса. Подтверждением
сказанного может служить
сооружение объектов известной
шахты имени А. Ф. Засядько в Донецке.
Примечательно, что все, построенное
здесь (от проходки новых стволов до
жилья), профинансировано самим
предприятием. А четкая организация
работ и продуманная система
безопасности позволили установить
на проходке ствола мировой рекорд.
При этом не было допущено ни аварий,
ни тяжелых травм.
Весенним бело-розовым цветением
охвачены усадьбы соседних сел,
раскинувшихся с трех сторон от
расположенной на возвышенности
промплощадки. А с южной — в
нескольких километрах громоздится
в полнеба более чем миллионный
Донецк… В недрах же на
километровой глубине трудятся
специалисты шахтопроходческого
строительного управления № 3 ОАО
«Донецкшахтопроходка». Начальник
проходки С. Клюшин рассказывает,
что его коллектив трудится, чтобы
дать дыхание шахте и обезопасить
работу шахтеров. Воздухоподающий
ствол № 2 шахты имени А. Ф. Засядько
на сегодняшний день уже пройден. Он
полностью заармирован и пущен в
эксплуатацию. По нему в глубины
земли подается свежий воздух.
Осуществляется также спуск
материалов и людей.
Рядом на промплощадке пройден до
конечной глубины 1244 м
вентиляционный ствол № 3. По нему
уже направляется исходящий воздух.
Идет монтаж трубопроводов для
дегазации шахты. Она давно уже
использует «даровое» топливо для
заправки автомобилей, отопления,
превращает смертельно опасный
рудничный газ в электричество, и
таким образом не только повышает
безопасность подземного труда, но и
экономит электроэнергию, примерно
70—80% ее получая за счет метана,
выбрасывавшегося ранее в
атмосферу.
Здесь же, на промплощадке,
находится вентилятор главного
проветривания. Ниже по речке
Кальмиус силами этого же
шахтопроходческого управления на
такую же глубину пройден
вентиляционный ствол № 2…
Словом, шахта теперь, можно сказать,
дышит полной грудью. Улучшились
условия труда горняков, появилась
возможность увеличить добычу
топлива, уменьшить зависимость от
энергетиков… А перспективы у
коллектива огромные — добыча
топлива здесь продлится еще не одно
десятилетие. Вот и пошло
руководство шахты на невиданный
ранее в Украине шаг: все работы, в
том числе и проходка новых стволов,
были профинансированы за счет
прибыли. У рачительного хозяина
деньги ведь — не самоцель. Главное
— обеспечить перспективную и
стабильную работу предприятия и
социальные гарантии работникам.
Сергей Борисович сообщил, что
неподалеку от места, где мы сейчас
находимся, уже в недалеком будущем
планируется проходка и самого
глубокого в Европе ствола — более
1600 м. Проектно-техническая
документация уже разрабатывается.
А пока начальник проходки вспомнил,
как разворачивались здесь работы:
«В конце 90-х годов проходчики
переживали кризис. А люди привыкли
к тому, что труд их крайне необходим
и всегда высоко оценивался: и
материально, и морально, они были в
почете почти как космонавты. За
рекорды присваивались почетные
звания, вручались высокие награды…
И с 2000 г. началось возрождение.
Готовились к проходке
основательно. Старались все
предусмотреть заранее. Все лебедки
поставили на мощные фундаменты.
Возвели необходимые здания,
административно-бытовой корпус.
Словом, обеспечили себе базу,
плацдарм для наступления, не
упуская никаких мелочей. А их в
проходке не бывает. Только после
завершения подготовки начали
монтаж шахтопроходческого
оборудования, затем приступили к
проходке».
Главный государственный инспектор
Донецкой государственной
инспекции промышленной
безопасности и охраны труда в
реструктуризации и шахтном
строительстве С. Ходюш
подчеркивает, что успех коллектива
не был случайным. И хозяйственники,
и ученые, и инспекция
Госгорпромнадзора изначально
готовились к высоким темпам.
Руководители тщательно отбирали
людей. Кандидатов сразу
настраивали на то, что проходка
будет вестись скоростным методом,
требования к потенциальным
нарушителям технологической и
трудовой дисциплины будут
строгими…
Вообще, ни в кадрах, ни в технике, ни
в инженерных решениях не ошиблись,
и за год было пройдено 1000 м
ствола.
Чтобы представить масштабы
проделанного, скажем лишь, что
диаметр ствола — 8 м. Это уже после
установки крепи толщиной 0,5 м. А
первоначальный диаметр, считай, 9 м.
И если посмотреть по-другому, то
один погонный метр ствола — это
более 60 м3 породы в целике. А когда
она разрыхляется, выходят все 100! Их
нужно выдавать на поверхность и
сразу же бетонировать выработку. И
так из смены в смену, изо дня в день.
В месяц — 100 и более метров
проходки, свыше 3 м в сутки.
Интенсивная нагрузка на людей и
оборудование превышала
нормативную в 1,5—2 раза. Достигался
результат благодаря высокой
профессиональной подготовке людей,
обучению их безопасным приемам
труда, грамотной организации работ,
бесперебойному обеспечению
материалами и др. Инженерное
обеспечение было таким, что смены
менялись на ходу, не было простоев,
поломок техники. При этом не было ни
работы на износ, ни переутомления, а
был научно выверенный, ритмически
организованный трудовой процесс.
Большая заслуга в успехе
принадлежит проектному институту,
который осуществлял беспрерывный
авторский надзор. Не раз ведь
встречались и геологические
нарушения, и выбросоопасные пласты,
и выделения сернистого газа,
метана… Возникали непростые
проблемы. Но все вопросы решались
оперативно, на месте.
Н. Яценко — механик проходческого
участка. От специалистов его
команды зависела безотказная
работа всех механизмов. Для спуска
людей и грузов были применены 2
подъемные машины, задействованы
бадьи емкостью 5 м3. Обеспечивалось
бесперебойное электроснабжение
всего оборудования. Главной
особенностью организации рабочего
участка, по словам Николая
Петровича, было то, что не была
задействована ремонтная смена:
оборудование заранее тщательно
готовилось и проверялось. Все, что
требовало ремонта или замены,
обновлялось «в рабочем порядке», в
том числе — подъемные машины и
проходческие лебедки. Оборудование
действовало как часы. И точность,
подгонка во всем была ювелирная,
хотя это слово и кажется
неподходящим к горным работам…
«Спуск людей в бадьях,— разъяснил
С. Ходюш,— требует особых мер
безопасности. На бадейном подъеме,
в отличие от клетевого, нет
парашютных устройств, и если бы
головной канат повредился, могла
произойти авария. Поэтому
постоянное внимание уделялось и
канатам, и самим бадьям, и прицепным
устройствам. Их осмотр и холостой
прогон производится в начале
каждой смены, перед каждым спуском
и подъемом».
Еще одна проблема — меры
безопасности при буровзрывных
работах, с помощью которых ведется
проходка. Здесь используется
уникальное бурильное оборудование,
заряжается одновременно 100 шпуров,
за один цикл используется около 300
кг взрывчатки, а в месяц проводится
20 циклов. Это — тонны взрывчатки.
Нужно было организовать ее
безопасную доставку, хранение,
круглосуточную охрану. Во время
взрывных работ проходчики
находились на поверхности, не
попадали они и в зону действия
продуктов взрыва — это
обеспечивалось вентиляцией. А
ответственным за нее был Д.
Даниленко — начальник участка
вентиляции и техники
безопасности.
Должность его концентрирует в себе
главное, что связано с работой в
недрах земли. Ведь известно, что без
воздуха человек не может прожить и
нескольких минут, а значит, людей в
первую очередь нужно обеспечить
именно им. Потом уже следуют все
прочие меры и средства
безопасности. Дмитрий Викторович,
впрочем, как и другие мои
собеседники, постоянно ссылался на
начальника треста
«Донецкшахтопроходка» Е. Новика —
фактического вдохновителя прорыва
в недра земли, позаботившегося и о
тылах, и о техническом и научном
обеспечении, и о взаимодействии
проходчиков с органами
Госгорпромнадзора. Они обеспечили
присутствие при выполнении работ
своих высококвалифицированных
специалистов. И действительно,
нельзя не отметить ведущую роль
первого руководителя в умелой
организации рекордной и безопасной
проходки.
Для полной ясности необходимо
сказать, что рекордные темпы
проходки стволов неоднократно
регистрировались и ранее. Но то
были, как правило, рывки в течение
короткого времени. Как бывало в
советские времена: в течение 30 дней
устанавливали рекорд, а потом
несколько месяцев приходили в себя
и приводили в порядок технику…
Суть же нынешнего события —
слаженная и ритмичная безопасная
работа рекордными темпами в
течение года! Такого в мировой
практике еще не было. Новшеством
была, в первую очередь, инженерная
подготовка.
Когда определялись темпы проходки
до 120 м в месяц, скептики заявляли,
что в таких условиях начнут
травмироваться люди, могут быть
аварии. Но, к счастью, инспекторы
работали с проходчиками рука об
руку — с первого и до последнего
дня в особом режиме надзора.
Опасные пласты были взяты под
особый контроль, перед их
разработкой все проблемы решали
также при участии ученых. При
проходке стволов происходили
выбросы газа, угля и породы. Но не
было допущено ни одной вспышки, ни
одного взрыва!
Так держать!
Геннадий ЩУРОВ,
наш собкор
На снимках:
начальник проходки С. Клюшин;
механик проходческого участка
Н. Яценко, начальник участка
вентиляции и техники безопасности
Д. Даниленко
и главный государственный
инспектор Госгорпромнадзора С.
Ходюш (слева направо) принимают
решение на ходу.
Фото автора
