Виробництво деталей механізмів із заготовок гарячого литва є важливою складовою у випуску готових виробів на підприємствах машинобудівної галузі. У першому півріччі 2008 р. співробітники Харківської державної інспекції промислової безпеки та охорони праці в машинобудуванні провели цільові перевірки ливарних цехів на 10 підприємствах Харкова.
Багато нарікань викликає неналежне
утримання будівель і споруд
гарячих цехів. Не виконано в
терміни роботи з проведення
обстежень і паспортизації будівель
і споруд у ВАТ «Світло шахтаря»,
«Харківський підшипник», АТ
«Укрелектромаш», на ДП «Завод імені
В. О. Малишева».
Як і раніше, не додержуються вимог
нормативних документів з питань
безпечної та надійної експлуатації
виробничих будівель і споруд у ВАТ
«ХТЗ». Незважаючи на неодноразові
обіцянки власників підприємства,
тут не проводилось експертне
обстеження приміщення
чавуноливарного цеху № 2,
сталеливарного цеху, що потребують
ремонту. Не виконано запланований
на 2007 р. ремонт даху на шихтовому
подвір’ї дільниці фасонного литва,
не ведуться відбудовні роботи
цегляної кладки
термообрубувального корпусу
сталеливарного цеху.
У чавуноливарному цеху № 2 ВАТ
«ХТЗ» у результаті тривалої
експлуатації дробометальних камер
зруйновано цегляну стіну. На
несучих балках перекриття будівлі
цеху, біля вагранок плавильної
дільниці обсипається захисний шар
бетону, підвішена над ним захисна
металева сітка місцями прорвана і
повсюдно уражена корозією. На
тракторному заводі, як і на усіх
інших перевірених підприємствах,
не розроблено ПЛАСи для ливарного
виробництва.
У ВАТ «ХТЗ», «Автрамат»,
«Турбоатом», ТОВ «Харківський
завод підйомно-транспортного
устаткування» немає інструкцій з
охорони праці на окремі робочі
професії у ливарних виробництвах,
немає повних переліків робіт
підвищеної небезпеки, деякі
робітники допускаються до роботи
без навчання та перевірки знань з
питань охорони праці.
Справедливі нарікання працівників
наглядових органів викликають
діючі (вірніше, недіючі) чи вкрай
незадовільно працюючі системи
вентиляції у виробничих
приміщеннях ливарних цехів. На
жаль, як і раніше, це «болюче»
питання практично не вирішується,
внаслідок чого концентрація пилу
та шкідливих викидів у повітрі
робочої зони ливарних цехів на ДП
«Завод імені В. О. Малишева», у ВАТ
«ХТЗ», «Світло шахтаря»,
«Турбоатом», ТОВ «ХЗ ПТО» перевищує
ГДК у 4—6 разів.
Робітників-ливарників ДП «Завод
імені В. О. Малишева», ТОВ «ХЗ ПТО»,
АТ «Укрелектромаш» вчасно не
забезпечують спецодягом,
спецвзуттям, миючими і
знешкоджувальними засобами.
Адміністрація цих підприємств не
піклується навіть про забезпечення
працівників ливарних виробництв
газованою водою.
Перевіряючих не міг також не
стурбувати той факт, що на всіх
перевірених підприємствах служби з
ремонту ливарного устаткування
належним чином не укомплектовано.
Тому на жодному з перевірених
підприємств практично вчасно не
проводяться планово-запобіжні
ремонти як самого ливарного
устаткування, так і
вантажопідіймальних кранів, інших
машин і механізмів.
Деяке технологічне устаткування
експлуатується з грубими
порушеннями. Так, у ливарних
господарствах ВАТ «Автрамат»,
«Світло шахтаря», «ХТЗ»,
«Турбоатом», ДП «Завод імені В. О.
Малишева» передавальні візки
шихтових подвір’їв не обладнано
сигнальними пристроями. На окремих
механізмах з подавання шихти у
плавильні печі немає захисних
огороджень частин, що обертаються,
і захисних сіток, що обмежують
доступ до головних тролеїв
підкранових колій, а також до
ланцюгових передач конвеєрних
стрічок. Відсутні також
огородження на змішувальних
бігунах; на складування опок не
розроблено технологічні карти.
Шнекові транспортери й огородження
елеваторів подачі піску не
обладнано системами блокування
(ВАТ «ХТЗ», «Турбоатом», АТ
«Укрелектромаш», ТОВ «ХЗ ПТО»). У
ВАТ «Автрамат» транспортна система
ливарної дільниці експлуатується
без огородження
вантажно-розвантажувального
прорізу; у ВАТ «Турбоатом»
переміщення ливарного ковша
здійснюється вантажопідіймальним
краном, змонтованим над робочими
місцями заливальників, немає
огородження електродів
електродугової плавильної печі.
Залізничні колії
сумішопідготовчого відділення на
цьому підприємстві, а також у ТОВ
«ХЗ ПТО» установлено вище від рівня
підлоги виробничих приміщень.
У ВАТ «ХТЗ» і ТОВ «ХЗ ПТО»
допускається виліт дробу під час
роботи дробометальних камер.
Розливні ковші тривалий час не
оглядалися. Журналів реєстрації
оглядів і паспортів ковшів у
гарячих цехах цих підприємств на
момент перевірки не було.
У цехах і на дільницях ливарного
виробництва більшості перевірених
підприємств не проводиться
очищення ліхтарів освітлення та
стінового скління, не діє аварійне
освітлення. На деякому
технологічному устаткуванні,
особливо — на плавильних
агрегатах, неефективно або зовсім
не працюють пристрої газоочищення,
а також вентиляційні системи.
Робітники ливарних цехів змушені
працювати у важких і шкідливих
умовах. Безумовно, усе це вкрай
негативно позначається на стані
їхнього здоров’я.
Щороку в Харківській області
реєструється близько 200
професійних захворювань. Більшість
з них припадає на працівників
ливарних виробництв. Не
зменшується, на жаль, тут і
кількість виробничих травм. За
останні 6 років понад 50
робітників-ливарників одержали
травми різного ступеня тяжкості.
П’ятеро з них стали інвалідами,
один — загинув.
Аналіз причин виробничого
травматизму свідчить, що
працівники гарячих цехів
машинобудівних підприємств
травмуються, як правило, внаслідок
недостатнього контролю з боку
адміністрації за безпечним
провадженням робіт.
У ході цільових перевірок ливарних
цехів і дільниць держінспекторами
виявлено 255 порушень
нормативно-правових актів з
охорони праці, видано 18 приписів на
усунення виявлених порушень,
опломбовано 74 одиниці
устаткування, машин і механізмів,
подальша експлуатація яких
створювала загрозу для життя і
здоров’я працюючих. До
адміністративної відповідальності
притягнено 13 посадових осіб, у тому
числі 9 начальників ливарних
цехів.
Будемо сподіватися, що заходи, які
вживаються, сприятимуть наведенню
порядку в ливарних виробництвах
машинобудівної галузі
Харківщини.
М. МИГУНОВ, головний державний
інспектор Харківської державної
інспекції промислової безпеки та
охорони праці в машинобудуванні,
Вадим КОБЕЦЬ, наш власкор
