ДНАОП 45.21-1.03-98. Правила безпеки праці під час проведення робіт з будівництва мостів (43114)

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ УКРАИНЫ ПО НАДЗОРУ

ЗА ОХРАНОЙ ТРУДА

-------------------------------------------------------------------------------------------------

Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й

НОРМАТИВНЫЙ АКТ ПО ОХРАНЕ ТРУДА

П Р А В И Л А

БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ МОСТОВ

Киев

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОРМАТИВНЫЙ АКТ УКРАИНЫ ПО ОХРАНЕ ТРУДА

УТВЕРЖДЕНО

приказом Госнадзорохрантруда

от “ ______”___________1998г. №_________

ДНАОП 5.1.14-1

П Р А В И Л А

БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ МОСТОВ

Киев

ПРЕДИСЛОВИЕ

1. РАЗРАБОТАНЫ Украинским Государственным производственно- техногичес-

ким предприятием “Укрдортехнология”

2. ВНЕСЕНЫ Управлением по надзору за охраной труда в строительстве, жи-

лищно-коммунальном и бытовом хозяйстве и непроизводствн-

ной сфере “Госнадзорохрантруда”

3. ВВЕДЕНЫ С введением этих Правил считать утратившими силу на тер- р ритории Украины “Правила по охране труда при сооруженнн

мостов”, утвержденные Министерством транспортного строи-

тельства СССР 29.03.90 (НАОП 6.1.00-1.03-90)

“ Перепечатка запрещена”

Госнадзорохрантруда

СОДЕРЖАНИЕ

С

1.Область применения 1

2. Нормативные ссылки 1

3. Общие требования 5

4. Требования безопасности при проведении работ 6

4.1.Строительная площадка и рабочие места 6

4.2. Временные транспортные пути 7

4.3. Складирование и сохранение материалов и конструкций 7

4.4. Погрузочно-разгрузочные работы 9

4.5. Требования безопасности при перевозке людей 11

4.6. Обеспечение общей электробезопасности 11

4.7.Эксплуатация машин и оборудования 13

4.8. Специальные вспомогательные сооружения и устройства,

их монтаж и демонтаж 17

5. Строительно-монтажные работы 21

5.1. Работы бетонные, арматурные, опалубочные.

Сооружение монолитных конструкций 21

5.2. Изготовление мостовых конструкций из бетона, железо-

бетона, и предварительно-напряженного бетона 23

5.3. Устройство фундаментов и опор мостов из свай 26

5.4. Монтаж сборных конструкций опор и пролетных строений

мостов 33

5.5. Проведение изоляционных и облицовочных работ. Рабо-

ты с эпоксидными смолами 37

5.6. Работы на воде и со льда 39

5.7. Работы на действующих предприятиях, железнодорожных

линиях, автомобильных дорогах 44

Д Н А О П 5. 1. 14 - 1

П Р А В И Л А

безопасности при строительстве мостов

________________________________________________________________

Дата введения

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Эти Правила распространяются на все мостостроительные предприятия, учреждения, организации, независимо от форм собственности и видов деятельности.

Требования этих Правил обязательны для всех работников, которые связаны со строительно-монтажными работами по строительству и реконструкции автомобильно-дорожных, железнодорожных, пешеходных и городских мостов, путепроводов, эстакад, виадуков, труб под насыпями дорог, по изготовлению сборных, монолитных бетонных и железобетонных конструкций на строительных площадках и разработкой проектов объекта, организации строительства, производства работ, специальных вспомогательных сооружений, оборудования.

С введением этих Правил считать утратившими силу на территории Украины “ Правила по охране труда при сооружении мостов”, утвержденные Министерством транспортного строительства СССР 29.03.90 ( НАОП 6.1.00-1.03-90).

2. НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

Примечания: 1. В расчет ледяного покрова вводится только слой кристаллического (прозрачного) льда. Берется наименьшая толщина из всех замеров. Если лед наморожен или мутный, толщина льда, указанная в таблице 1, увеличивается вдвое.

2. В случае появления на льду воды под действвием прилива или нагона льда расчетная нагрузка на лед снижается на 80%.

3. Грузоподъемность льда весной во время оттепели уменьшается вдвое.

5.6.35. Обследование состояния ледяного покрова производится группой не менее чем из трех человек, следующих друг за другом на расстоянии 3-5м. Первый и последний обвязываются веревкой, за которую держатся остальные. Группа обеспечивается баграми, шестами, досками, пеньковым канатом длиной 25-30м, на одном конце которого сделана малая петля, на втором - большая

5.6.36. Подходить к кромке льда вблизи полыней, к вмерзлым кустам и снеговым буграм ближе чем на 5м не разрешается.

5.6.37.Места, представляющие опасность для передвижения по льду, отмечаются вешками или ельником.

5.6.38. Для измерения толщины льда берется не менее двух прорубей на каждые 100м длины ледовой дороги, а на протяжении всей дороги - не менее четырех. Проруби располагаются на расстоянии 25м от дороги.

Для расчета нагрузки принимается наименьшее измерение.

5.6.39. При промерных работах со льда в районах с быстрой и внезапной сменой погоды с резким ухудшением видимости и ориентировки от места работы до ближайшего укрытия натягиваются леера.

5.6.40. Идти по льду в одиночку, независимо от погоды, не допускается.

5.6.41. Ледовая дорога удаляется от полыней не менее чем на 150м и с обеих сторон ограждается вехами высотой не менее 2,5м, установленными через 50м.

5.6.42. Около ледовой дороги устанавливаются знаки ограничения нагрузки, в период ослабления прочности льда и во время оттепели - организовываются круглосуточные дежурства.

5.6.43.Толщина льда контролируется в течение всего периода эксплуатации дороги не реже чем 1раз в 10дней, в оттепель - ежедневно.

5.6.44. Не допускается передвижение по льду и выход на ледовую дорогу транспортных средств и механизмов в туман, пургу. При внезапном появлении тумана, пурги транспорт с грузом выводится на ближайший берег.