ВДОП 5.2.10-5.16-97. Типова інструкція з охорони праці для оператора по обміну пошти з поштовими вагонами (40831)

Нормативний документ про охорону праці

Державний комітет зв’язку України

ВДОП 5.2.10-5.16 -97

Типова інструкція з охорони праці

для оператора по обміну пошти з поштовими вагонами

1. Загальні положення

1.1 Типова інструкція по охороні праці для оператора по обміну пошти з поштовими вагонами (ВП) встановлює вимоги безпеки, яких повинен додержуватися оператор по обміну пошти з ВП (далі – оператор) на підприємствах поштового зв’язку.

1.2 Типова інструкція є обов’язковою для усіх підприємств поштового зв’язку незалежно від організаційно-правової структури, форм власності і видів діяльності. Типова інструкція впроваджується на підприємстві наказом власника (керівника) підприємства.

1.3. Залежно від виробничих умов підприємства на підставі типової інструкції підприємство може розроблювати відповідну інструкцію, якій надається чинності наказом власника підприємства. Інструкція повинна додатково містити вимоги безпеки, яких необхідно додержуватися оператору на цьому підприємстві.

Вимоги такої інструкції не можуть суперечити вимогам типової інструкції. Відповідальність за це несе власник підприємства.

1.4 Типова (або розроблена на підприємстві) інструкція видається усім операторам під розпис. Оператор повинен постійно мати інструкцію при себе або на робочому місці.

1.5 За порушення вимог типової (або розробленої на підприємстві) інструкції винні несуть відповідальність згідно чинному законодавству.

2. Обов’язкові вимоги до операторів

2.1. До роботи операторами допускаються особи не молодші 18 років, які пройшли навчання безпечним методам праці, перевірку знань з питань охорони праці з позитивним результатом, одержали відповідне посвідчення і мають практичні навики роботи.

2.2. Оператор повинен знати:

- типову (або розроблену на підприємстві) інструкцію по охороні праці для оператора по обміну пошти з поштовими вагонами;

- інструкцію по сигналізації на залізницях;

- способи надання першої долікарської допомоги потерпілим.

2.3. Оператор повинен проходити повторний інструктаж з питань охорони праці 1 раз на квартал, а також щорічну перевірку знань з питань охорони праці.

3. Загальні вимоги

3.1. Виробничий процес обміну пошти з поштовими вагонами характеризується такими небезпечними і шкідливими для оператора факторами:

- наявність залізничного та безрейкового транспорту, що рухається;

- можливість падіння вантажів (посилок, пачок з пресою, мішків з поштою і т.ін.);

- недостатня освітленість робочої зони;

- понижена температура повітря робочої зони;

- ожеледиця;

- атмосферні опади.

3.2. Оператор під час роботи повинен користуватися спецодягом і спецвзуттям: халатом або костюмом бавовняним. рукавицями комбінованими, плащом непромокальним з капюшоном, сигнальним жилетом, чоботами, при роботах зимою - курткою та брюками з утепленою підкладкою, валянками.

3.3. Оператор під час роботи повинен додержуватися правил особистої гігієни:

- не пити некип’ячену воду;

- перед прийманням їжі мити руки з використанням миючих засобів;

- приймати їжу тільки у відведених для цієї потреби приміщеннях;

- у жарку пору року користуватися душем і ванною для миття ніг;

- просушувати спецодяг і спецвзуття.

4. Вимоги безпеки перед початком роботи

4.1. Одержати відомості про місце зупинки ВП і маршрут безпечного руху до нього.

4.2. Одягнути відповідно до погоди спецодяг і спецвзуття, поверх спецодягу одягнути сигнальний жилет.

4.3. Одержати червоний прапорець та (у темний час доби) ліхтар з червоним склом.

4.4. Перевірити справність поштових візків, що використовуються для перевезення пошти:

- термін чергового технічного огляду візка;

- справність гальма;

- надійність фіксації рульової тяги у вертикальному положенні;

- справність настилу і огородження візка;

- наявність закріпленого на візку відбивача світла (червоного кольору), якщо це передбачено технологією перевезення.

4.5. При виявленні несправностей поштового візка повідомити про це безпосередньому керівнику і несправне обладнання у роботі не використовувати.

5. Вимоги безпеки під час роботи

5.1. Перед завантаженням поштового візка поштовими відправленнями:

- загальмувати візок;

- зафіксувати рульову тягу візка у вертикальному положенні.

5.2. Поштові відправлення укладати на візок таким чином, щоб вони не виступали за настил, а по висоті - за торцеві огородження візка.

5.3. При використанні закритого поштового візка бортові огородження відкривати, стоячи з боку торцевого засува.

5.4. Укладання поштових відправлень на візок проводити щільно, найбільш важкі предмети укладати унизу, легші - зверху.

5.5. При підготовці до транспортування візків (контейнерів) зачіплювати:

- до електротягача (трактора) - не більше 5 навантажених (порожніх) візків (контейнерів);

- до електрокари - не більше 3 навантажених (порожніх) візків (контейнерів);

5.6. Про готовність поштових візків (контейнерів) до транспортування повідомити водію голосом - “Готово”.

5.7. Під час руху поштових візків (контейнерів) до місця обміну тримати у руці розгорнутий червоний прапорець (у темний час доби - ліхтар з червоним склом) і рухатися у 1 м праворуч (ліворуч) і позаду останнього візка (контейнера).

Бути уважним, слухати оголошення по залізничної станції.

5.8. Під час руху сприяти водію транспортного засобу у безпечному проїзді через залізничні переїзди і негабаритні місця на платформах; за необхідністю виконувати вимоги водія щодо забезпечення безпечного проїзду.

5.9. До місця зупинки поштового вагона доставити пошту не пізніше, як за 10 хвилин до прибуття поїзду, чекати прибуття поїзду, не відходячи від місця зупинки.

5.10. До прибуття поїзду візки (контейнери) з поштою (і порожні) встановити вздовж платформи станції на відстані не менше 1 м від краю платформи і загальмувати. При цьому, за можливістю, не заважати проходу пасажирів.

5.11. При завантаженні (розвантаженні) пошти у ВП (із ВП) поштові візки (контейнери) встановити напроти дверного отвору комори ВП не ближче 0,5 м від краю платформи (як високої, так і низької) і загальмувати.

5.12. Завантаження (розвантаження) пошти проводити з візків, при цьому оператор повинен стояти на платформі.

5.13. У пунктах обміну, де стоянка поїзда не перевищує 3 хвилин, пошту обмінювати без заходу оператора.

5.14. На залізничних станціях, де відсутні платформи, пошту укладати між двома коліями по висоті не більше 1 м і не ближче 1,3 м від головки рейки (щоб поїзди, що проходять мимо, не зачепили пошту).

5.15. При обміні пошти входити у ВП і виходити з нього тільки під час стоянки поїзду.

6. Вимоги безпеки по закінченні роботи

6.1. За допомогою електротягача (трактора, електрокари) відбуксирувати поштові візки на територію підприємства поштового зв’язку у відведене місце.

6.2. Повідомити безпосередньому керівнику (бригадиру, начальнику зміни) про усі недоліки, виявлені у процесі роботи.

6.3. Просушити спецодяг і спецвзуття.

7. Оператору ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ:

- виконувати роботу по обміну пошти без сигнального жилета;

- використовувати несправні або такі, що не пройшли технічний огляд, поштові візки (контейнери);

- залишати поштові візки (контейнери) на перонах та платформах у місцях, не призначених для обміну пошти;

- класти руки на бортові огородження закритого поштового візка під час відкриття (закриття) його кришки;

- продовжувати обмін (кидати пошту у ВП або викидати її з ВП) після початку руху поїзда;

- обмінювати пошту з високої платформи без перехідного містка, якщо відстань між платформою і порогом кладової ВП перевищує 0,2 м;

- ставати на настил візка;

- переходити залізничні колії у не встановлених для цього місцях;

- підлазити під вагони;

- знаходитися у поштовому візку (як навантаженому, так і порожньому) під час руху візка;

- стояти біля краю платформи при проходженні швидкого поїзду на відстані менше 2 м.

8. Дії в аварійних ситуаціях та при нещасних випадках

8.1. Кожний працівник, що першим виявив загрозу виникнення аварійної ситуації (нещасного випадку), повинен негайно припинити роботу та подати команду «СТОП».

8.2. Команду «СТОП», подану будь-яким працівником, повинні негайно виконати усі працівники, що її почули.

8.3. Про загрозу виникнення або про виникнення аварійної ситуації (нещасного випадку) оператор повинен негайно повідомити безпосередньому керівнику або начальнику поштового вагона.

8.4. При обміні пошти з поштовими вагонами є можливими такі аварійні ситуації (передумови до них):

- вимушена зупинка транспорту з поштовими візками на залізничному переїзді;

- перекидання візків (контейнерів) з високої платформи на залізничну колію;

- інші аварійні ситуації.

та нещасні випадки - поранення працівника (рухомим транспортом, у випадку падіння поштових відправлень або самого працівника і т.ін.);

8.5. При вимушеній зупинці транспорту з поштовими візками на залізничному переїзді, коли немає поїзду, що наближався б до переїзду:

- повідомити про ситуацію диспетчеру залізничної станції і керівництву підприємства зв’язку і вимагати прибуття іншого транспортного засобу для буксирування;

- разом з водієм вжити заходів до огородження переїзду з боку можливого наближення поїзду;

- по прибуттю буксира звільнити переїзд від транспортних засобів;

- повідомити диспетчеру залізничної станції про виконану роботу.

8.6. При вимушеній зупинці транспорту з поштовими візками на залізничному переїзді, коли видно поїзд, що наближається до переїзду:

- повідомити про ситуацію диспетчеру залізничної станції і керівництву підприємства зв’язку і вимагати прибуття іншого транспортного засобу для буксирування;

- з червоним прапорцем (ліхтарем з червоним склом) рухатися назустріч поїзду, що наближається, з метою його зупинки;

- якщо поїзд зупинився до переїзду, повідомити про це диспетчеру залізничної станції і вжити заходів до звільнення переїзду від транспортних засобів;

- якщо поїзд зупинити не вдалося, відійти від переїзду на безпечну відстань.

8.7. При перекиданні візків (контейнерів) з високої платформи на залізничну колію:

- повідомити будь-яким способом про ситуацію диспетчеру залізничної станції і керівництву підприємства зв’язку;

- разом з водієм вжити заходів до огородження дільниці падіння візків (контейнерів);

- з прибуттям вантажопідйомного механізму прийняти участь у переміщенні пошти з колії на платформу і завантаженні її на підняті візки.

8.8. При пораненні працівника надати першу долікарську допомогу: накласти стерильний перев’язочний матеріал на рану, перев’язати її бинтом.

8.9. У всіх випадках до потерпілого викликати лікаря або направити потерпілого до медичного закладу.

8.10. При загрозі виникнення або виникненні інших аварійних ситуацій, не пов’язаних безпосередньо з обміном пошти з ВП, діяти відповідно до своїх обов’язків згідно Плану ліквідації аварій.