ЗАТВЕРДЖЕНО
Наказ Державного комітету України з промислової безпеки, охорони праці та гірничого нагляду 24.01.2007№13
Включено до Державного реєстру нормативно-Зареєстровано в Міністерстві
правових актів з питань охорони праціюстиції України
„08” лютого 2007р. за № 352„06” лютого 2007 р.
НПАОП 05.0-1.01-07За № 101/13368
ПРАВИЛА БЕЗПЕКИ ДЛЯ ПРАЦІВНИКІВ СУДЕН ПОРТОВОГО І СЛУЖБОВО-ДОПОМІЖНОГО ФЛОТУ
РИБНОГО ГОСПОДАРСТВА
1 ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ
2 ВИЗНАЧЕННЯ ТЕРМІНІВ
У цих Правилах наведені нижче терміни вживаються у такому значенні:
акваторія морського порту - відведений морському порту водний простір, обмежений природними, штучними або умовними кордонами, який забезпечує у своїй суднохідній частині безпечний рух, маневрування та стоянку суден;
балясина - рейка, що править за сходинку штормтрапа; бункерування судна - поповнення судна запасами палива і мастильних матеріалів, водою, продуктами харчування;
екіпаж судна - особовий склад судна, який забезпечує керування, рух, живучість і безпеку експлуатації судна;
зовнішній рейд - частина акваторії за межами огороджувальних споруд; кнехти - тумби, прикріплені до палуби судна і призначені для кріплення швартовного каната;
колективний рятувальний засіб - засіб, здатний забезпечити збереження життя людей, які зазнають лиха, з моменту залишення ними судна;
кранець - пристрій (дерев’яний, гумовий, пневматичний або зшитий з парусини мішок, набитий ворсою й обплетений каболкою) для пом’якшення ударів під час підходу (відходу) судна;
лінь - прядив’яний трос діаметром до 25 мм;
морський рибний порт - державне транспортне підприємство, призначене для обслуговування рибопромислових та інших суден, пасажирів і вантажів на відведених порту території й акваторії, а також перевезення вантажів і пасажирів на суднах, що належать порту;
нафтоналивне судно - морське або судно внутрішнього плавання, призначене для перевезення наливом сирої нафти, нафтопродуктів; огон - петля на кінці троса; підхідний канал - зовнішній судновий хід;
портовий і службово-допоміжний флот рибного господарства - судна флоту, що використовуються для забезпечення виробничої та господарської діяльності порту: нафтоналивні судна; плавучі нафтові станції; портові буксири-кантувачі й морські буксири; портові бункерувальники рідким паливом і водою; судна, призначені для запобігання забрудненню моря; лоцманські судна й катери; катери для завезення швартовних кінців;
пасажирські службові катери; самохідні та несамохідні малотоннажні вантажні судна, пожежні судна; судна для забезпечення перевантажувальних робіт тощо;
причал - комплекс споруд, призначений для безпечної стоянки, оброблення та обслуговування суден;
Регістр судноплавства України - національне класифікаційне товариство, яке здійснює технічний нагляд і проводить класифікацію морських і річкових торговельних суден. Регістр заснований на державній власності, належить до сфери управління Міністерства транспорту України; рейд - частина акваторії порту для якірної стоянки суден; територія морського порту - відведені порту землі, а також намиті, насипані або створені із застосуванням інших гідротехнічних технологій площі;
швартов - рослинний або сталевий трос, заведений під час швартування судна;
шкентель - сталевий кінець м’якого троса з огоном на кінці;
шкерт - тонкий короткий кінець троса;
шлаг - оберт троса навколо кнехта або турачки.
3 ПЕРЕЛІК НЕБЕЗПЕЧНИХ І ШКІДЛИВИХ ВИРОБНИЧИХ ФАКТОРІВ
Під час виконання робіт на суднах портового і службово-допоміжного флоту можуть діяти такі небезпечні та шкідливі виробничі фактори, вплив яких на працівника за певних умов може викликати професійне захворювання, тимчасове або стійке зниження працездатності, підвищити частоту соматичних та інфекційних захворювань тощо:
водне середовище навколо суден з глибинами води, що не виключають можливість потоплення плавзасобів й утоплення людей;
екстремальні гідрометеорологічні явища - гроза, злива, смерч, туман, шторм тощо;
хитавиця судна, крен, диферент плавзасобу; слизька поверхня палуби судна та робочих місць;
можливість контакту з вибухонебезпечними предметами, що плавають або затонули, - бомбами, мінами, торпедами тощо;
вибухонебезпечність і легкозаймистість нафтопродуктів,що
використовуються як паливо для суден або оброблюються на них; підвищена небезпека вантажно-розвантажувальних робіт; незахищені частини устаткування, механізмів і машин, що рухаються чи обертаються;
руйнування кріплення деталей, блоків, механізмів, стріл, які перебувають під навантаженням;
обрив натягнутих під навантаженням тросів, канатів, ланцюгів, шнурів; імовірність падіння з висоти, у трюм, змиву за борт;
токсичність і шкідливість мийних, дезінфекційних та інших небезпечних рідин і речовин;
підвищений рівень статичної електрики;
підвищена напруга в електричній мережі з можливістю ураження електричним струмом;
підвищений рівень електромагнітного випромінювання; підвищений рівень ультрафіолетової радіації; відсутність або недостатнє природне освітлення; недостатнє освітлення робочої зони;
підвищена або понижена температура поверхні суднових конструкцій та виробничого устаткування;
підвищена запиленість і загазованість робочої зони на палубах суден та робочих місцях;
підвищені рівні шуму та вібрації на робочих місцях; підвищена вологість, циркуляція повітря;
підвищена або понижена температура повітря робочої зони на судновій палубі;
монотонністьпраці,фізичні перевантаження,нервово-психічні
навантаження;
швидкість підвищення тиску, підвищений парціальний тиск кисню й азоту, підвищена концентрація вуглекислого газу, окису вуглецю й окису азоту для водолазів під час водолазних робіт;
скутість під час робіт у засобах індивідуального захисту;
гострі крайки, задирки й шорсткість на поверхні виробничого обладнання та інструментів;
зараження небезпечними хворобами риби, морепродуктів та іншої сировини і продукції тваринного походження.
4 ВИМОГИ ДО ПРАЦІВНИКІВ, ЯКІ БЕРУТЬ УЧАСТЬ У ВИРОБНИЧИХ ПРОЦЕСАХ
Державного комітету України з нагляду за охороною праці від 26.01.2005 №15, зареєстрованим у Міністерстві юстиції України 15.02.2005
за № 231/10511 (НПАОП 0.00-4.12-05).
5 ВИМОГИ БЕЗПЕКИ ДО СУДЕН І ПЛАВЗАСОБІВ, ВИРОБНИЧОГО УСТАТКУВАННЯ ТА РОБОЧИХ МІСЦЬ
Кабель, підключений до берегової колонки електроживлення та прокладений вздовж причалу, повинен бути захищений від механічних пошкоджень.
Трапи та сходні повинні встановлюватися у вільних від суднових конструкцій місцях, надійно закріплюватися і постійно підтримуватися в чистоті, а взимку очищатися від снігу, льоду та посипатися піском.
безопасности”, затвердженому і введеному в дію постановою Державного комітету СРСР зі стандартів від 06.06.83№2473 (із змінами та
доповненнями), та Державним санітарним нормам виробничого шуму, ультразвуку та інфразвуку, затвердженим постановою головного державного санітарного лікаря України від 01.12.99 № 37 (ДСН 3.3.6.037-99).