ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ
Система стандартов безопасности труда ШУМ. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА В ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ | ОСТ 54 72001—78 Введен впервые |
Указанием Министерства гражданской авиации от 14.06.78 № 72/1—599
срок введения установлен с 01.01.79
Несоблюдение стандарта преследуется по закону
Настоящий стандарт устанавливает допустимые уровни звукового давления в октавных полосах частот, уровни звука и эквивалентные уровни звука в дБА на рабочих местах в производственных помещениях и на территории эксплуатационных предприятий гражданской авиации, а также определяет основные требования безопасности выполнения работ в шумных условиях, порядок контроля характеристик шума и содержание основных мероприятий по защите от шума.
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
С I января 1977 года введен в действие Государственный стандарт Союза ССР 12 1 003—76 Системы стандартов безопасности труда «Шум Общие требования безопасности» Стандартом установлены характеристики и нормы шума для ряда категорий рабочих мест производственных предприятий и требования к защите от шума
В соответствии со стандартом допустимые уровни звукового давления в октавных полосах частот, уровни звука и эквивалентные уровни звука в дБА для рабочих мест, не предусмотренных
таблицей ГОСТ 12.1.003—76, должны быть установлены отраслевыми нормативно-техническими документами.
В настоящем отраслевом стандарте соблюдены требования
ГОСТ 12.1.003—76 и СН 245—71* с учетом особенностей деятельности наземного персонала гражданской авиации, обеспечивающего полеты летательных аппаратов.
Критерии нормирования — характеристики допустимого шума приняты в соответствии с ГОСТ 12.1.003—76:
для постоянного шума — уровни звукового давления в дБ в октавных полосах со среднегеометрическими частотами 63, 125, 250, 500, 1000, 2000, 4000, 8000 Гц. Для ориентировочной оценки при контроле норм шума органами надзора допускается за характеристику постоянного шума принимать уровень звука в дБА, измеряемый по шкале «А» шумомера в соответствии с ГОСТ 17187—71;
для непостоянного шума — эквивалентный (по энергии) уровень звука в дБА, определяемый в соответствии с ГОСТ 20445—75:
n
L = 10 1g(1/T) ∑ ti 10 0.1 LAi
i=1
n
где T= ∑ ti — суммарное время воздействия на человека шума с различными
n=1
уровнями LAi.
* В редакции, утвержденной Министерством здравоохранения СССР (№ 1004—73) 120573
2. ДОПУСТИМЫЕ УРОВНИ
Допустимые уровни звукового давления в октавных полосах частот, уровни звука и эквивалентные уровни звука в дБА на рабочих местах приведены в таблице:
Рабочие места (помещения) и категории персонала | Среднегеометрические частоты октавных полос, Гц | Уровни звука и эквивалентные уровни звука, дБА | |||||||
63 | 125 | 250 | 500 | 1000 | 2000 | 4000 | 8000 | ||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
1 Помещения звукозаписи и воспроизведения магнитофонной, задиктовки непрерывного вещания погоды (операторы) | 59 | 48 | 40 | 34 | 30 | 27 | 25 | 23 | 35 |
Помещения профилакториев летно-подъемного состава и медико-санитарных частей (медперсонал) | 59 | 48 | 40 | 34 | 30 | 27 | 25 | 23 | 35 |
2. Помещения, требующие качественной радиосвязи или связи по телефону, а также умственной работы по анализу информации и принятию решений: | 71 | 61 | 54 | 49 | 45 | 42 | 40 | 38 | 50 |
службы движения — АДП, ДПП, ГРДП, РДП, ДСКП и др. (руководитель полетов, операторы, дежурный штурман, техники БАИ, обработки летно-технической документации) ; службы аэронавигационной информации (ст штурман, оператор); службы сбора, расшифровки и анализа полетной информации (ст инженер, инженер по приборам, техники) ; метеостанции (операторы, синоптики) , машиносчетные бюро (расчетчики, программисты); централизованные планово-экономические отделы (инженеры и техники по обработке летно-технической документации) | |||||||||
3 Постоянные рабочие места в помещениях управления, рабочие комнаты с речевой связью по телефону: | 79 | 70 | 63 | 58 | 55 | 52 | 50 | 49 | 60 |
начальников служб; начальников цехов и смен АТБ; диспетчеров автобазы . | |||||||||
Рабочие комнаты наземных служб, не указанных в п. 2 | 79 | 70 | 63 | 58 | 55 | 52 | 50 | 49 | 60 |
Помещения регистрации пассажиров | 79 | 70 | 63 | 58 | 55 | 52 | 50 | 49 | 60 |
Справочное бюро | 79 | 70 | 63 | 58 | 55 | 52 | 50 | 49 | 60 |
Пассажирские залы аэровокзалов | 79 | 70 | 63 | 58 | 55 | 52 | 50 | 49 | 60 |
Пилотские, штурманские помещения | 79 | 70 | 63 | 58 | 55 | 52 | 50 | 49 | 60 |
4. Помещения наблюдения и дистанционного управления с речевой связью: | 83 | 74 | 68 | 63 | 60 | 57 | 56 | 54 | 65 |
линейные аппаратные залы с громкоговорящей связью (инженеры, техники), передающие радиоцентры (инженеры, техники) ; обзорные радиолокаторы (инженеры, техники) узлы связи, АТС (инженеры, техники, операторы, электромеханики); | |||||||||
Машинописное бюро | 83 | 74 | 68 | 63 | 60 | 57 | 56 | 54 | 65 |
5 Помещения, имеющие собственные источники шума и не требующие качественной речевой связи по телефону: | 91 | 83 | 77 | 73 | 70 | 68 | 66 | 64 | 75 |
телеграфные узлы, телетайпные (телеграфисты, операторы), линейные аппаратные залы без громкоговорящей связи (инженеры, техники); агрегатные (техники, электромеханики) , аккумуляторные (аккумуляторщики) ; аппаратные (техники, операторы) | |||||||||
6. Помещения экспериментальных работ и текущего ремонта: на участках точной сборки механических и радиоэлектронных мастерских (инженеры, техники, механики, слесари и др.); | 83 | 74 | 68 | 63 | 60 | 57 | 56 | 54 | 65 |
на остальных участках мастерских | 94 | 87 | 82 | 78 | 75 | 73 | 71 | 70 | 80 |
Постоянные рабочие места: | 94 | 87 | 82 | 78 | 75 | 73 | 71 | 70 | 80 |
водителей автолифтов, самоходных трапов; | |||||||||
персонала заправочной автотранспорта, | |||||||||
7 Постоянные рабочие места | 99 | 92 | 86 | 83 | 80 | 78 | 76 | 74 | 85 |
на производственной территории аэропорта, в том числе на местах стоянки самолетов, перроне, АТБ, автобазы, грузовых складов, в цехах АТБ, водителей и операторов специального автотранспорта (тепловых и ветровых машин, АПА-50, ТЗ-22, тягачей, буксировщиков, автопогрузчиков, моечных машин, моторных подогревателей и др ) | |||||||||
Помещения комплектования багажа | 99 | 92 | 86 | 83 | 80 | 78 | 76 | 74 | 85 |
3. КОНТРОЛЬ ХАРАКТЕРИСТИК ШУМА
3.1. На предприятиях и в организациях ГА должен быть обеспечен контроль уровней шума на рабочих местах и установлены правила безопасной работы в шумных условиях. Проведение инструментальных измерений уровней шума возлагается на службы охраны труда авиапредприятий и санитарно-эпидемиологические станции управлений ГА.
Периодичность измерений на рабочих местах и в производственных помещениях устанавливается не реже одного раза в шесть месяцев, а также после реконструкции производственных помещений или при изменении технологических процессов.
3.2. Методика измерений шума в производственных помещениях должна соответствовать ГОСТ 20445—75 «Здания и сооружения промышленных предприятий. Метод измерения шума на рабочих местах».
3.3. Аппаратура для измерений характеристик шума должна иметь действующие свидетельства о государственной поверке в соответствии с ГОСТ 8.002—71.
3.4. Администрация предприятий, учреждений и организаций ГА обязана разрабатывать и осуществлять организационные, технические и оздоровительные мероприятия по предупреждению воздействия на работающих повышенных уровней шума. Контроль полноты и качества проводимых мероприятий возлагается на службы охраны труда авиапредприятий, профсоюзные организации и санитарно-эпидемиологические станции управлений ГА.
4. ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ В ШУМНЫХ УСЛОВИЯХ
4.1. Зоны производственных участков и рабочие места, на которых эквивалентные уровни звука превышают 85 дБА, должны считаться опасными и выделяться знаками безопасности в соответствии с ГОСТ 12.4.026—77 «Цвета сигнальные и знаки безопасности для промышленных предприятий» (обязательное приложение 1). Определение границ опасных зон должно производиться по шумовым картам аэропортов, составленным авиапредприятиями и органами санитарно-эпидемиологической службы. Запрещается даже кратковременное пребывание в зонах с октавными уровнями звукового давления свыше 135 дБ в любой октавной полосе.
4.2. Доступ работающих в опасные зоны и доступ к работам на опасных рабочих местах разрешается только при применении средств индивидуальной защиты (СИЗ) от шума, удовлетворяющих требования ГОСТ 15762—70 и обеспечивающих достаточную акустическую эффективность (снижение уровней звука в районе органов слуха до 85 дБА). Характеристики звукозащиты рекомендуемых СИЗ приведены в справочном приложении 2.
4.3. Время пребывания по производственной необходимости работающих в зонах и на рабочих местах, где уровни звука превышают 85 дБА (но эквивалентные уровни не выше допустимых значений), должно быть сокращено до возможного минимума.
4.4. Работа в шумных условиях разрешается лицам не моложе 18-летнего возраста, прошедшим медицинский контроль, предусмотренный приказом МГА от 15.06.70 № 337.
4.5. Обучение правилам безопасной работы в шумных условиях должно производиться в процессе вводного инструктажа при поступлении на работу, первичного, текущего и периодического инструктажей по технике безопасности и производственной санитарии.
5. ЗАЩИТА ОТ ШУМА
5.1. При разработке технологических процессов технического обслуживания и ремонта авиационной техники, проектировании,
изготовлении и эксплуатации средств механизации, аэродромных машин, производственных зданий и сооружений, а также при организации рабочих мест на предприятиях ГА следует принимать все необходимые меры по снижению шума до значений, не превышающих допустимых, и внедрять следующие мероприятия.
5.1.1. Инженерно-технические решения, направленные на ослабление шума в источниках, в том числе использовать новейшие малошумные самолеты, аэродромные машины и средства механизации технического обслуживания, применять малошумные технологические процессы, оборудование и т. п.
5.1.2. Строительно-планировочные мероприятия, предусматривающие максимально возможное удаление шумящих объектов от рабочих мест, пассажиров и населения (рациональный выбор мест расположения площадок регламентных работ и мест стоянки на территории аэропорта, правильная ориентировка самолетов с учетом преобладающих метеоусловий), а также направленные на более широкое использование методов экранирования шума (специальными устройствами, зданиями и сооружениями, зелеными насаждениями), повышение звукоизоляции зданий и звукопоглощения на пути распространения шума, в том числе с помощью зеленых насаждений на территории аэропорта и акустических покрытий внутри помещений.
