ДЕРЖАВНА СЛУЖБА АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ УКРАЇНИ Н А К А З 01.06.2009 N 259 Про внесення змін до Порядку визначення вартості будівництва, реконструкції, капітального та поточного ремонтів автомобільних доріг загального користування (державного та місцевого значення) З метою вдосконалення нормативно-кошторисної бази Державноїслужби автомобільних доріг України Н А К А З У Ю: 1. Затвердити та ввести в дію з 01.06.2009 року розробленупідприємством УДВТП "Укрдортехнологія" і погоджену листомМінрегіонбуду України від 19.05.2009 р. N 9/12-698 Зміну N 5 доВБН Д.1.1-218-1-2001 "Порядок визначення вартості будівництва,реконструкції та ремонту автомобільних доріг загальногокористування (державного та місцевого значення)". 2. УДВТП "Укрдортехнологія" (Нагайчук В.М.) забезпечититиражування та розповсюдження документа дорожнім підприємствам таорганізаціям з компенсацією витрат на договірній основі. 3. Контроль за виконанням цього наказу покласти на заступникаГолови Парацу В.В. Голова В.Гуржос Додаток Державний Герб України ВІДОМЧІ БУДІВЕЛЬНІ НОРМИ УКРАЇНИ ПОРЯДОК визначення вартості будівництва, реконструкції, капітального та поточного ремонтів автомобільних доріг загального користування (державного та місцевого значення) ВБН Д.1.1-218-1-2001 Зміна N 5 Текст Зміни 1. Викласти в новій редакції примітку до пп. 1.8.2: "Нормативні трудовитрати робітників, зайнятих на керуванні таобслуговуванні дорожніх машин і механізмів, визначаються напідставі ДБН Д.2.7-2000 та СОУ 45.2-00018112-034:2008 як сумавитрат труда машиністів та робітників, зайнятих на ремонті,технічному обслуговуванні та перебазуванні дорожніх машин імеханізмів". 2. Викласти в новій редакції п. 2.5: "Поточні ціни на матеріально-технічні ресурси по об'єктах,робота на яких здійснюється із залученням бюджетних коштів абокоштів підприємств державної власності, приймаються за вихіднимиданими замовника за найменшою вартістю, яка не повиннаперевищувати цін, зареєстрованих в Мінекономіки, а по матеріалах,які не підлягають реєстрації, виходячи з мінімальних цін, щосклалися в регіоні на момент складання розрахунку, встановленихУкравтодором". 3. Викласти в новій редакції другий абзац п. 2.7: "Поточні ціни на матеріальні ресурси по об'єктах, робота наяких здійснюється із залученням бюджетних коштів або коштівпідприємств державної власності, приймаються виходячи змінімальних цін, що склалися в регіоні на момент складаннярозрахунку, встановлених Укравтодором". 4. Доповнити п. 2.10 наступним: "При виконанні дорожніх робіт замовник повинен, керуючисьп. 3.3.13, забезпечити повторне використання придатних для цьогоматеріальних ресурсів (за рішенням комісії до складу якої входять:замовник, підрядник, проектний інститут) для їх обов'язковогоподальшого використання". 5. Викласти в новій редакції п. 2.12: "Розмір коштів на покриття витрат на тимчасові будівлі іспоруди визначається при складанні інвесторської кошторисноїдокументації калькуляційним методом за даними проекту організаціїробіт або за усередненими відсотковими показниками". 6. Викласти в новій редакції п. 2.14: "При складанні договірної ціни у разі визначення витрат натимчасові будівлі і споруди за усередненим відсотковим показникомдо нього застосовується знижувальний коефіцієнт 0,85. При взаєморозрахунках за обсяги виконаних робіт кошти напокриття витрат підрядника на зведення або пристосуваннятимчасових будівель і споруд 10. Викласти в новій редакції четвертий абзац п. 2.24: "Розмір цих коштів залежить від стадії проектування, видубудівництва та складності будови і визначається відсотком відпідсумку глав 1-12 ЗКР по графах 4, 5, 6, 7, 8 та приймається:" 11. Викласти в новій редакції другий і третій абзац п. 2.25: "Ці кошти розраховуються, виходячи з початку та строківбудівництва, виду будови, структури робіт, вартостіматеріально-технічних ресурсів, врахованих у локальних кошторисах,та прогнозного зростання цін на ці ресурси за період будівництва,яке визначається на підставі прогнозного рівня інфляції нанаступний період, що встановлюється Кабінетом Міністрів України. Розрахований таким чином розмір коштів за узгодженням іззамовником включається до зведеного кошторисного розрахункувартості будівництва із зазначенням в графах 4, 5, 6, 8". 12. Викласти в новій редакції п. 2.26: "Кошти на страхування ризиків замовника в будівництвівключаються до зведеного кошторисного розрахунку вартостібудівництва, реконструкції тільки в обґрунтованих випадках завідповідними розрахунками". Б. Витрати на розробку проекту гранично допустимих викидівшкідливих речовин на 1 годину роботи асфальтозмішувача. Трудовитрати на розробку проекту гранично допустимих викидівшкідливих речовин при роботі асфальтозмішувача згідно з п. 9.3.2"Сборника стоимости проектно-технологических работ выполняемыхтрестом "Оргдорстрой" (ЦНИИОМТП, 1992) таН Г.1-218-03449261-348:2005 "Норми витрат на контроль якостідорожньо-будівельних матеріалів та робіт", становлять: - при кількості джерел викидів до 10-58 люд./год.; - при кількості джерел викидів від 11 до 20-90 люд./год.; - при кількості джерел викидів від 21 до 30-123 люд./год.; - при кількості джерел викидів від 31 до 40-152 люд./год. При терміні дії проекту гранично допустимих викидів 5 роківтрудовитрати розробки проекту розраховуються на 1 маш./год. роботиасфальтозмішувача К тр. п. = Zn/T/5. де: К тр. п. - трудовитрати розробки проекту граничнодопустимих викидів шкідливих речовин на 1 годину роботиасфальтозмішувача Zn - трудомісткість розробки проекту гранично - допустимихвикидів T - середній річний термін експлуатації асфальтозмішувача Трудовитрати на розробку проекту гранично допустимихшкідливих викидів на маш./год. роботи асфальтозмішувача узалежності від кількості джерел викидів. ------------------------------------------------------------------|Кількість джерел| Трудовитрати на розробку проекту || викидів | гранично-допустимих викидів люд./год. ||----------------+-----------------------------------------------||до 10 | 0,01526 ||----------------+-----------------------------------------------||від 11 до 20 | 0,02368 ||----------------+-----------------------------------------------||від 21 до 30 | 0,03237 ||----------------+-----------------------------------------------||від 31 до 40 | 0,04 |------------------------------------------------------------------ Розраховані трудовитрати перемножуються на погодинну ставку 7розряду (для інженерно-технічних працівників при розрахункузагальновиробничих витрат приймається 7 розряд). В. Витрати на збір за забруднення навколишнього природногосередовища при приготуванні асфальтобетонної суміші на 1 маш./год.роботи АБЗ Питомі викиди шкідливих речовин при приготуванні 1 тасфальтобетонної суміші і вартість їх у складі збору. ------------------------------------------------------------------| Назва речовин | Викиди на 1 т |Вартість збору |Вартість збору з|| | |за 1 т викидів | 1 т асфальту ||---------------+---------------+---------------+----------------|| | g п. в | H |g п. в * H/1000 ||---------------+---------------+---------------+----------------||Пил | 0.52 кг | 3 грн. | 0.00156 грн. ||неорганічний | | | ||---------------+---------------+---------------+----------------||Ангідрид | 0.46 кг | 80 грн. | 0.0368 грн. ||сірчистий | | | ||---------------+---------------+---------------+----------------||Вуглецю оксид | 0.25 кг | 3 грн. | 0.00075 грн. ||---------------+---------------+---------------+----------------||Азоту оксид | 0.077 кг | 80 грн. | 0.00616 грн. ||---------------+---------------+---------------+----------------||Вуглеводні | 0.048 кг | 4.5 грн. | 0.000216 грн. ||---------------+---------------+---------------+----------------||Фенол | 0.0006 кг | 363 грн. | 0.0002178 грн. |------------------------------------------------------------------ де: Кт - витрати на збір за забруднення навколишньогоприродного середовища за 1 годину роботи автотранспорту; G - вантажопідйомність автомобіля т; V - середня експлуатаційна швидкість транспорту км/год. 3. Компенсація витрат збору за забруднення навколишньогосередовища при роботі дорожньо-будівельної техніки. Кб. т = qт х Ні б. т, де qт - норматив витрат палива на годину згідно з нормамивитрат паливно-мастильних матеріалів на роботу дорожніх,будівельних та спеціальних машин за ВБН В2.3-218-538:2007 "Нормивитрат паливно-мастильних матеріалів на роботудорожньо-будівельних та спеціальних машин" (зі Зміною N 1); Ні б. т - проіндексований норматив збору за забруднення на1 т пального у поточному році Ні б. т = Нп б. т / 1000 * 1/100, Нп б. т - проіндексований норматив збору у попередньому році(тобто, норматив збору за забруднення навколишнього природногосередовища згідно з постановою Кабінету Міністрів України вредакції від 28.03.2003 N 402 ( 402-2003-п ) та від 21.07.2005N 626 ( 626-2005-п ) на 1 т пального слід проіндексувати,помноживши на 1,166 (індекс інфляції за 2006 рік) та 1,166 (індексінфляції за 2007 рік) згідно з постановою Кабінету МіністрівУкраїни в редакції від 18 жовтня 2006 року N 1423 ( 1423-2006-п )та від 14 листопада 2007 р. N 1317) ( 1317-2007-п ); I - індекс споживчих цін (індекс інфляції) за попередній рік,відсотків, (за 2008 рік 122,3% / 100 = 1,223) 13. Замінити значення "0,38918" 4 колонки таблиці Додатка 3на значення "0.38985". Директор УДВТП "Укрдортехнологія", канд. техн. наук В.М.Нагайчук Керівник розробки, начальник ЦТНЦ А.О.Безуглий Відповідальний виконавець, начальник відділу N 3 Ю.М.Бібик