ГОСТ 27816-88*. Асфальтоукладчики. Методы испытаний (46987)

ГОСТ 27816-88

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

АСФАЛЬТОУКЛАДЧИКИ

МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ

ИПК ИЗДАТЕЛЬСТВО СТАНДАРТОВ Москва

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

Дата введения 01.01.89

Настоящий стандарт распространяется на асфальтоукладчики, изготовляемые по ГОСТ 21915, и устанавливает правила приемки и методы проверки и определения основных параметров и показателей.

(Измененная редакция. Изм. № 1).

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Асфальтоукладчик, представленный на испытания, должен быть укомплектован запасными частями, инструментом и принадлежностями в соответствии с нормативно-технической документацией на него.

1.2. Испытания должны проводиться в сухую погоду при температуре воздуха не ниже +5 °С.

1.3. Асфальтоукладчики серийного производства подвергают приемо-сдаточным, а также сертификационным и периодическим испытаниям.

Приемо-сдаточным испытаниям должен подвергаться каждый асфальтоукладчик. Периодическим испытаниям подвергают один асфальтоукладчик не реже одного раза в два года. Сертификационные испытания проводят в соответствии с указаниями сертификационного центра.

1.4. Перед испытаниями (кроме приемосдаточных) асфальтоукладчики должны пройти обкатку. При обкатке асфальтоукладчика следует учитывать требования инструкции по эксплуатации на конкретную модель асфальтоукладчика.

1.3, 1.4. (Измененная редакция. Изм. № 1).

1.5. Топливо, смазочные материалы и специальные жидкости, используемые при испытаниях, должны иметь паспорта или сертификаты.

2. ТРЕБОВАНИЯ К ПРОВЕДЕНИЮ ИСПЫТАНИЙ

2.1. Требования к средствам испытаний

2.1.1. Перечень средств измерений, испытательного оборудования и материалов, необходимых для проведения испытаний, должен быть установлен в программе и методике испытаний.

2.1.2. Стандартизованные средства измерений должны быть проверены в соответствии с требованиями ГОСТ 8.513*, нестандартизованные - аттестованы по ГОСТ 8.326**.

________

* На территории Российской Федерации действуют ПР 50.2.006-94.

** На территории Российской Федерации действуют ПР 50-2-009-94.

2.1.3. При выборе средств измерений ожидаемое значение измеряемой величины должно находиться в верхней половине шкалы.

2.1.4. Технические характеристики средств испытаний (диапазон измерений, основная погрешность и т.п.), необходимые для обеспечения испытаний с требуемой точностью, должны быть установлены в программе и методике испытаний.

2.1.5. Подготовка к испытаниям.

С асфальтоукладчиком, предъявляемым к испытаниям, представляется комплект документации в соответствии с табл. 1.

Таблица 1

Примечание. 1. Знак «+» означает представление документации, знак «-» - документация не представляется.

2. Состав комплекта документации, представляемой на сертификационные испытания, определяется органом, проводящим эти испытания.

(Измененная редакция. Изм. № 1).

2.1.6. Проводимые испытания и проверяемые параметры приведены в табл. 2.

Таблица 2

Примечания:

1. Знак «+» означает обязательность проверки параметра при проведении данного вида испытаний.

2. Знак (+) означает рекомендуемость проверки параметра при проведении данного вида испытаний.

3. В случае проверки параметров, отмеченных знаком (+), при проведении сертификационных испытаний периодические испытания не проводятся.

(Введен дополнительно, Изм. № 1).

2.2. Проверка действия механизмов и систем

На холостом ходу и без материала проверяют действие следующих механизмов и систем:

управления двигателем - запуском его с номинальной частотой вращения, с контролем по счетчику двигателя;

управления ходом асфальтоукладчика - передвижением его вперед, назад, влево и вправо с переключением скоростей;

подъема и опускания рабочего органа с закреплением его в транспортном положении;

поворота боковых стенок приемного бункера перемещением их из одного крайнего положения в другое;

продольного и поперечного перемещения материала их включением;

привода вибрационных рабочих органов их кратковременным включением;

автоматического обеспечения ровности укладываемого покрытия ручным перемещением щупов датчиков с проверкой действия гидроцилиндров подъема шарниров тяговых брусьев;

управления объемом смеси в шнековой камере перемещением щупов датчиков уровня с проверкой включения и выключения работы механизмов продольного и поперечного перемещения материала;

всех систем электрооборудования, в том числе всего имеющегося освещения и сигнального оборудования их включением и выключением;

подогрева выглаживающей плиты пробным включением нагревателя и подогревом до 50 °С;

других гидравлических систем их включением;

регулятора толщины и профиля покрытия вращением муфты.

При проверке гидравлические системы асфальтоукладчика должны быть герметичными.

Работа всех механизмов систем должна осуществляться плавно, без заеданий, толчков и посторонних стуков.

2.3. Проверка тормозов и управляемости асфальтоукладчика

Управляемость (способность выдерживать заданный курс) и работу эксплуатационного тормоза колесных асфальтоукладчиков проверяют при скорости не менее 10 км/ч во время пробега на расстояние 1 км.

Действие эксплуатационного тормоза проверяют трехкратным резким торможением незагруженного асфальтоукладчика при движении его на горизонтальном участке. Тормозная система должна быть герметичной.

Стояночный тормоз проверяют на участке с уклоном 18 % с установкой асфальтоукладчика под уклон и против уклона или буксировкой по сухой ровной поверхности через динамометр растяжения усилием не менее 1,18mg, Н, где т - эксплуатационная масса асфальтоукладчика, кг; g = 9,81 м/с2 - ускорение свободного падения.

При проверке управляемости оценивается эффективность системы рулевого управления, которая должна быть достаточной для того, чтобы при движении асфальтоукладчика с максимальной транспортной скоростью следы колес асфальтоукладчика не выходили за границы прямого испытательного коридора длиной 100 м и шириной, в 1,25 раза превышающей ширину асфальтоукладчика

(Измененная редакция, Изм. № 1).

2.4. Измерение геометрических размеров асфальтоукладчика

2.4.1. Асфальтоукладчик в чистом виде и в ненагруженном состоянии устанавливают на горизонтальной площадке с твердым покрытием. Систему рулевого управления устанавливают в положение прямолинейного движения. Давление в шинах у асфальтоукладчика на колесном ходу должно соответствовать указанному в документации изготовителя.

Измеряют геометрические размеры асфальтоукладчика в транспортном и рабочем положении (при максимальной ширине рабочего органа), а также размеры рабочего органа, максимальную высоту подъема плиты в рабочем положении, высоту днища бункера и другие размеры, предусмотренные программой и методикой периодических испытаний. Допускаемая погрешность измерения - не более 1 %.

2.4.2. Максимальную и минимальную ширину рабочего органа замеряют между внутренними плоскостями боковых щитов.

2.4.3. Высоту днища бункера определяют измерением расстояния между плоскостью покрытия площадки и нижней плоскостью рейки, уложенной горизонтально на нижние поворотные стенки бункера. Длина рейки должна быть меньше расстояния между внутренними плоскостями боковых стенок на величину диаметра из закругления.

2.5. Измерение минимального радиуса поворота колесных асфальтоукладчиков

Радиус поворота - радиус наибольшей из окружностей, описываемой центрами контакта шин с поверхностью испытательной площадки, при выполнении асфальтоукладчиком возможно более крутого поворота.

Асфальтоукладчик движется передним ходом с минимально возможной скоростью при полном повороте вправо, т.е. при крайнем правом положении рулевого управления, пока он не опишет полный круг минимального диаметра.

То же повторяют при полном повороте влево.

Измерения выполняют металлической рулеткой с длиной шкалы не менее 20 м.

2.6. Измерение вместимости бункера

Вместимость бункера измеряют при укладке увлажненного песка.

Измерения проводят в следующей последовательности:

асфальтоукладчик с пустым бункером устанавливают на испытательной площадке;

рабочий орган асфальтоукладчика опускают на бруски, обеспечивающие без дополнительной настройки укладку полосы заданной толщины;

полностью загружают бункер материалом, сохраняя естественный откос насыпи, с таким расчетом, чтобы не было незаполненных зон;

при движении асфальтоукладчика вперед укладывают полосу до полного расхода материала и выравнивают края;

измеряют длину L, толщину s и ширину В полосы в метрах. Измерения выполняют линейкой с пределом измерения до 500 мм, рейкой и рулеткой с длиной шкалы не менее 20 м. Измерения повторяют дважды. За результат принимают среднее арифметическое значение из двух измерений. Вместимость бункера V, в тоннах, определяют по формуле

V = LBsg,

где  = 1,95 т/м3 - плотность материала.

2.7. Измерение конструктивной и эксплуатационной массы

2.7.1. Эксплуатационная масса асфальтоукладчика включает конструктивную массу со всеми уширителями, массу машиниста (75 ± 3 кг), полностью заправленных топливного бака, систем смазывания, охлаждения и гидросистемы, комплекта инструментов.

2.7.2. Конструктивную массу определяют путем вычитания из эксплуатационной массы асфальтоукладчика жидкостей в заправочных емкостях, массы машиниста и комплекта инструментов.

2.7.3. Эксплуатационную массу следует измерять на платформенных весах. При их отсутствии допускается применять динамометры растяжений или сжатия с погрешностью измерения ± 1 %.

Асфальтоукладчик или часть его опоры следует располагать в центральной части площадки весов или динамометров сжатия. При использовании динамометров растяжения стальные канаты следует крепить к местам строповки асфальтоукладчика. Допускается определение массы асфальтоукладчика по частям.

2.8. Измерение давления в гидросистеме

Давление в гидросистеме определяют в рабочем режиме, при номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя, при работе системы автоматики. Погрешность измерения не более 2 %.