ВСН 369-76. Инструкция по сварке цветных металлов в электромонтажном производстве (46642)

Министерство монтажных и специальных строительных работ СССР

Главэлектромонтаж

Утверждена Министерством монтажных и специальных строительных работ СССР 17 ноября 1976 г.

ИНСТРУКЦИЯ ПО СВАРКЕ ЦВЕТНЫХ МЕТАЛЛОВ В ЭЛЕКТРОМОНТАЖНОМ ПРОИЗВОДСТВЕ

ВСН 369-76 ММСС СССР

Москва «Энергия» 1978

Разработчик: Всесоюзный государственный научно-исследовательский и проектный институт ВНИИпроектэлектромонтаж.

Инструкция содержит указания по сварке шин, профилей и изделий из меди, алюминия и его сплавов, а также изделий из разнородных металлов: алюминия со сталью и меди со сталью.

С введением в действие настоящей Инструкции подлежат отмене следующие нормативные документы:

«Инструкция по термитной сварке проводов воздушных линий электропередачи». М.- Л., Госэнергоиздат, 1961.

«Инструкция по сварке симметричных токопроводов наружной установки». М., 1965 (ГПИ Тяжпромэлектропроект).

«Инструкция по электродуговой сварке шин из меди, алюминия и его сплавов» . М., «Энергия» 1968.

«Инструкция по электрошлаковой сварке тяжелых алюминиевых шин» . М., 1970 (ВНИИПЭМ).

«Инструкция по полуавтоматической сварке узким соплом тяжелых шин без разделки кромок» . М., 1970 (ВНИИПЭМ).

«Инструкция по применению пропан-бутана в электромонтажном производстве»  М., 1970. (ВНИИПЭМ).

«Инструкция по полуавтоматической сварке медных шин в защитном газе»  М., 1972 (ВНИИПЭМ).

«Инструктивные указания по термитной сварке изолированных проводов и кабелей с алюминиевыми жилами». М., Энергия, 1964.

«Дополнения к «Инструктивным указаниям по термитной сварке изолированных проводов и кабелей с алюминиевыми жилами». М., 1971 (ВНИИПЭМ).

«Инструктивные указания по соединению, ответвлению и оконцеванию гибкого токопровода (кабеля) сечением 1000 и 1500 мм2». М., 1971 (Главэлектромонтаж).

Техциркуляр Главэлектромонтажа № 9-2-94/70 от 28/IX 1970 г. «Об электродной проволоке для сварки алюминиевого сплава АД31Т1».

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Первая часть Инструкции распространяется на сварку шин, профилей и изделий из меди, алюминия и его сплавов, сварку изделий из разнородных металлов: алюминия с медью, алюминия со сталью и меди со сталью, а также сварку шин с жилами проводов.

Во второй части описаны способы соединения ответвлений жил и оконцевания изолированных проводов и кабелей, выполняемых сваркой.

Сварка для соединения шин должна применяться повсеместно, в том числе для присоединения к выводам электротехнических устройств, за исключением мест, где по требованиям эксплуатирующих или проектных организаций должны быть разъемные соединения.

Соединять алюминий и его сплавы следует аргонодуговой сваркой. Использование других видов сварки, требующих применения флюсов, допускается, если возможны удаление остатков флюса после сварки и консервация соединений путем покрытия специальными защитными красками, эмалями.

Алюминиевый сплав АД 31 следует соединять только аргонодуговой сваркой.

При выборе вида сварки следует отдавать предпочтение механизированным: полуавтоматической и электрошлаковой.

Возможно больший объем сварочных работ следует переносить на заводы или в мастерские, где имеется возможность механизации вспомогательных операций (подготовки кромок, кантовки изделий, зачистки после сварки), а также автоматизации процессов сварки.

Непосредственно в монтажной зоне следует сваривать только укрупненные труднотранспортируемые блоки.

Для сварки следует широко использовать монтажно-сборочные приспособления: кантователи, шаблоны, специальные сварочные столы и др.

Для зачистки швов, удаления шлака, соединения сварочных проводов и т.п. следует использовать комплекты инструментов электросварщиков КИ-125, КИ-300 или КИ-500.

Для механизации работ по зачистке швов и обработке свариваемых кромок рекомендуется использовать пневматические или электрические шлифовальные машины.

В сварочной цепи должны применяться медные гибкие специальные кабели для электрической дуговой сварки ПРГД или ПРГДО. Длина проводов не должна превышать 30 м во избежание больших потерь электроэнергии. Сечения проводов в зависимости от значения сварочного тока рекомендуются следующие:

Сварочный ток, А...                200        300      400        600      800           1000

Одинарный провод, мм...      35          50        70          95        120           150

Двойной провод, мм...         2 х 10    2 х 16   2 х 25    2 х 35    2 х 50       2 х 70

Сварные соединения жил проводов и кабелей должны выдерживать статические осевые нагрузки на растяжение не менее 30 % временного сопротивления разрыву целой жилы.

Электрическое сопротивление сварного соединения не должно превышать сопротивления целого равновеликого участка шины или жилы провода или кабеля.

Нагрев сварных соединений шин, профилей, а также жил проводов и кабелей не контролируют.

Сваривать соединения должен специально обученный персонал. Подготовка персонала, выполняющего сварку, проверяется не реже 1 раза в 3 года.

Часть I. СВАРКА ШИН И ЭЛЕКТРОМОНТАЖНЫХ ИЗДЕЛИЙ ИЗ АЛЮМИНИЯ, ЕГО СПЛАВОВ И МЕДИ

I.1. Сварка шин и электромонтажных изделий из алюминия и его сплавов

Ручная аргонодуговая сварка вольфрамовым электродом

I.1.1. Этот вид сварки следует применять в основном для соединения шин из алюминия и его сплавов толщиной до 6 мм.

I.1.2. Для ручной аргонодуговой сварки вольфрамовым электродом следует использовать установки УДАР-300, УДАР-500, УДГ-301 и УДГ-501, серийно выпускаемые промышленностью.

I.1.3. При отсутствии указанных установок сварочный пост может быть собран по схеме, приведенной на рис. I.1, из оборудования, указанного в табл. I.1.

При выборе оборудования по пп. I.1.2 и I.1.3 следует иметь в виду, что для нормальной работы установок УДАР и УДГ, а также сварочных горелок ЭЗР-4 и РГА-400 требуется охлаждающая вода.

I.1.4. Перечень материалов, необходимых для выполнения ручной аргонодуговой сварки вольфрамовым электродом, приведен в табл. I.2.

I.1.5. Подготовка шин и профилей к сварке, кроме рихтовки и резки по размеру, должна включать:

а) обработку свариваемых кромок в зависимости от толщины материала для обеспечения необходимых размеров разделки по ГОСТ 14806-69 "Швы сварных соединений. Дуговая сварка алюминия и алюминиевых сплавов. Основные типы и конструктивные элементы";

Рис. I.1. Схема поста для ручной аргонодуговой сварки переменным током:

ОС - осциллятор; ТС - трансформатор сварочный; РБ - реостат балластный; Г - горелка сварочная; Р - редуктор; Б - баллон

б) просушку свариваемых кромок, если они покрыты влагой;

в) зачистку свариваемых кромок после сборки стальной проволочной щеткой и обезжиривание их растворителем-бензином, ацетоном или уайт-спиртом;

г) подогрев свариваемых кромок до 100 - 250°С, если сварка выполняется при температуре окружающей среды ниже 0°С.

Для просушки, а также для подогрева кромок прямоугольных шин могут быть использованы горелки пропан-воздушные малолитражные ГПВМ-0,1 и ГПВМ-0,5.

Для подогрева кромок профилей трубчатого, коробчатого и "двойное Т" следует использовать многопламенные насадки, навинчиваемые на сопло горелки ГПВМ-0,5.

I.1.6. Подготовка сварочной проволоки должна включать:

а) химическую обработку (приложение 1);

б) нарезку на прутки длиной от 0,5 до 1 м.

I.1.7. При выполнении сварки необходимо соблюдать следующие требования:

вольфрамовый электрод не должен выступать из сопла горелки более чем на 7 мм;

начиная сварку, возбудить дугу на угольной пластинке и разогреть вольфрамовый электрод;

не касаться вольфрамовым электродом металла изделия, так как это приводит к нарушению режима сварки, загрязнению шва и увеличению расхода электрода;

поддерживать дугу длиной не более 10 мм;

заканчивая сварку, после обрыва дуги несколько секунд не отводить горелку от конца шва, защищая струей аргона остывающий металл;

при сварке на открытом воздухе защищать рабочее место сварщика от ветра щитами, ширмами, тентами и т.п. При необходимости следует увеличить расход аргона настолько, чтобы на поверхности шва не появилось черного налета.

Таблица I.1

* Можно использовать любой из указанных типов.

Таблица I.2

I.1.8. Начиная сварку, следует подогреть свариваемые кромки путем медленного перемещения сварочной дуги вдоль них, затем сконцентрировать дугу в начале шва до образования сварочной ванны. Перемещение дуги вдоль стыка выполнять со скоростью плавления кромок на всю толщину. Присадку следует равномерно вводить в передний край сварочной ванны. Схема сварки показана на рис. I.2.

Режимы и ориентировочный расход материалов при сварке в нижнем положении приведены в табл. I.3.

Рис. I.2. Ручная аргонодуговая сварка вольфрамовым электродом:

а - схема сварки; 1 - сварной шов; 2 - горелка; 3 - электрод; 4 - присадочный пруток; б - схема движения электрода при сварке

I.1.9. При сварке в вертикальном, горизонтальном и потолочном положениях для предотвращения стекания металла и лучшего формирования шва необходимо выполнять следующие правила:

уменьшать силу сварочного тока (на 10 - 20 %) и увеличивать расход аргона (до 30 %) против их значений, указанных в табл. I.3;

сварку выполнять валиками небольшого сечения короткой дугой;

сварочную горелку при сварке в вертикальном и горизонтальном положениях располагать так, чтобы дуга была снизу.

Полуавтоматическая импульсно-дуговая сварка в аргоне

I.1.10. Этот вид сварки следует использовать для соединения шин из алюминия и его сплавов толщиной 6 мм и более.

I.1.11. Для полуавтоматической импульсно-дуговой сварки в аргоне следует собрать сварочный пост по одной из схем, приведенных на рис. I.3 а - в, из оборудования, указанного в табл. I.4.

При сварке в мастерской электромонтажных заготовок (МЭЗ), где возможен подвод охлаждающей воды, следует применять специализированные комплектные полуавтоматы ПДГИ-301, выпускаемые серийно.

I.1.12. Для полуавтоматической импульсно-дуговой сварки в аргоне кроме материалов, перечисленных в табл. I.2 (поз. 3, 5, 6, 7) настоящей Инструкции, необходима сварочная проволока диаметром 2 мм:

СвА5С или СвАКЗ для сварки шин из алюминия;

СвАК5 для сварки шин из алюминиевого сплава АД31.

Рис. I.3. Схемы постов для полуавтоматической импульсно-дуговой сварки в аргоне постоянным током:

ВС - выпрямитель сварочный; ГИ - генератор импульсов; П - полуавтомат; Р - редуктор; Б - баллон; ПС - преобразователь сварочный; В - вентиль; ТС - трансформатор сварочный; ПВ - приставка выпрямительная

I.1.13. Подготовить шины, профили и электродную проволоку следует в соответствии с пп. I.1.5 и I.1.6 а настоящей Инструкции. Очищенную проволоку необходимо намотать на кассету (барабан) полуавтомата.

Таблица I.3