ВСЕСОЮЗНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА

 

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ГОФРИРОВАННЫХ ВОДОПРОПУСКНЫХ ТРУБ НА БАМе

 

Одобрены Главтранспроектом Минтрансстроя

 

 

 

Москва 1978

 

ПРЕДИСЛОВИЕ

Важнейшим направлением экономической политики в свете решений ХХV съезда КПСС является повышение эффективности всех отраслей народного хозяйства. Решение этой задачи в области капитального строительства связано прежде всего с рациональным использованием выделяемых капитальных вложений. Особое внимание при этом должно быть уделено внедрению прогрессивных конструкций и строительных материалов. Резервы повышения эффективности капитальных вложений в значительной мере заключаются в обосновании решений, принимаемых на стадии проектирования объектов.

При строительстве новых железнодорожных линий сооружается большое количество водопропускных труб. Число их особенно велико в районах Сибири и Дальнего Востока. В этих условиях выбор экономически целесообразных конструкций труб обеспечивает существенный народнохозяйственный эффект.

Методические рекомендации предназначены для использования проектными организациями при выборе и обосновании экономически эффективных конструкций водопропускных труб на строительстве Байкало-Амурской магистрали. Выводы и предложения, данные в работе, могут быть использованы применительно к другим железнодорожным линиям с аналогичными инженерно-геологическими и природно-климатическими условиями.

Методические рекомендации разработаны сектором экономической эффективности капитальных вложений и внедрения новой техники и лабораторией постройки мостов ЦНИИСа. Работа выполнена канд. экон. наук А.М. Коротеевым и канд. техн. наук О.А. Янковским при методическом руководстве канд. экон. наук И.Л. Гольденберга.

В подготовке Методических рекомендаций принимали участие канд. экон. наук Т.А. Беляева, инженеры Н.Н. Елагина, Л.П. Киян, Т.И. Топилина, Н.С. Инкина, С.В. Осина.

Проектирование вариантов и сметно-финансовые расчеты выполнены отделом искусственных сооружений Мосгипротранса.

Зам. директора ЦНИИСа Н.Б. СОКОЛОВ

Руководитель отделения экономики и организации строительства И.С. ОГАНЕСОВ

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Настоящие Методические рекомендации основаны на разработанных ЦНИИСом и изданных Минтрансстроем Методических указаниях по определению экономической эффективности капитальных вложений и технических решений в транспортном строительстве (М., Оргтрансстрой, 1974).

1.2. В Методических рекомендациях наряду с методическими особенностями технико-экономического сравнения вариантов конструкций водопропускных труб на основе проведенных исследований даны конкретные рекомендации эффективного применения металлических гофрированных труб применительно к условиям строительства БАМа.

1.3. Технико-экономическая обоснованность строительства водопропускных труб определяется с точки зрения совокупного народнохозяйственного эффекта в трех сферах производства: строительстве, промышленности и эксплуатации объекта.

1.4. Вследствие влияния на величину затрат многообразных местных факторов (строительных, инженерно-геологических, гидрогеологических, рельефных) для сопоставимости различных конструкций используется метод вариантного проектирования объектов.

1.5. Совокупный экономический эффект рассчитывается с использованием следующих основных исходных данных (по вариантам):

сметная себестоимость сооружения объекта;

величина производственных фондов строительных организаций;

сопряженные капитальные вложения в производство строительных конструкций и материалов;

эксплуатационные расходы на содержание и плановые ремонты сооружений;

трудоемкость строительства объектов;

продолжительность строительства;

срок службы объекта (период эксплуатации).

1.6. В качестве исходной базы исследования приняты проектно-сметные материалы, выполненные Мосгипротрансом, для взаимозаменяемых конструкций водопропускных труб, применяющихся при строительстве БАМа.

1.7. При подготовке исходных данных учитываются следующие факторы:

наличие вечной мерзлоты в основании сооружений;

наличие наледей, ограничивающих применение металлических труб;

технологические особенности сооружения металлических труб в рассматриваемых условиях;

повышенный расход материалов и конструкций;

отсутствие достаточной притрассовой производственной базы, что обусловливает транспортирование материалов на значительные расстояния;

повышенный размер нормируемых затрат, вызванный природно-климатическими условиями строительства (заработная плата, накладные расходы, затраты на временные сооружения).

2. МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ КОНСТРУКЦИЙ ВОДОПРОПУСКНЫХ ТРУБ

Выбор вариантов различных конструктивных решений водопропускных труб

2.1. Для сравнения принимаются типовые конструкции труб, утвержденные для применения в данном природно-климатическом районе.

2.2. Проектирование вариантов состоит в привязке типовых проектов труб к местным условиям, включая грунты основания, расчетный и наибольший расход воды, высоту насыпи, уклоны лога и трубы.

2.3. Размеры отверстий водопропускных труб при проектировании назначаются с учетом обеспечения следующих условий:

размещение трубы в насыпи заданной высоты, принятой при проектировании продольного профиля;

заполнение трубы на входе при пропуске расчетного расхода воды в соответствии с действующими нормами гидравлических расчетов;

соблюдение минимального возвышения бровки земляного полотна над подпертым уровнем воды при пропуске наибольшего расхода.

2.4. При одинаковых внешних условиях одноочковые трубы, как правило, выгоднее многоочковых той же водопропускной способности. Выбор многоочковых труб в этих случаях возможен лишь при ограничениях по минимальной высоте насыпи.

Особенности подготовки проектно-сметной документации

2.5. При подготовке исходных данных, необходимых для технико-экономических расчетов, по сравниваемым вариантам водопропускных труб были разработаны проектно-сметные материалы в объеме: рабочих чертежей с выборкой объемов работ, потребности в конструкциях, деталях и материалах и приведением расчетной себестоимости сооружений, трудозатрат.

2.6. Расчетная себестоимость сооружения определяется по форме смет к техническому проекту с выделением по всем видам работ и в целом по смете заработной платы и трудозатрат. Расчеты выполняются по действующим нормам (СНиП) и единичным расценкам ЕРЕР-69 с учетом повышающего коэффициента к заработной плате (1,7), установленного для строителей на БАМе.

2.7. Стоимость железобетонных конструкций и деталей согласно Методическим указаниям [3] принимается по себестоимости заводов-поставщиков с добавлением затрат на доставку по фактически существующим транспортным схемам. Расходы на доставку железобетонных конструкций и стоимость погрузочно-разгрузочных работ определяются по сметным ценам на перевозку грузов в соответствии с действующим ценником № 3 [1].

Стоимость металла гофрированных труб рассчитывается по оптовым ценам на листовой металл с учетом повышающих коэффициентов к оптовым ценам на металл в соответствии с письмом Госстроя СССР № 4-Д от 23.01.75. Кроме того, учитываются затраты на обработку металла и изготовление гофрированных элементов на заводах Минтрансстроя.

2.8. Нормы накладных расходов в сметах в соответствии с указанием Инструкции СН-423-71 дифференцируются в зависимости от удельного веса заработной платы и трудоемкости выполнения строительно-монтажных работ.

Сумма накладных расходов Н (в руб.) для условий БАМа может быть определена по формуле

Н = 0,6 · нС + 1,7 · Д + 0,25 · З,                                                 (1)

где н - норматив накладных расходов, установленный для строительных организаций, работающих на БАМе;

С - величина прямых затрат, руб.;

Д - трудозатраты на выполнение строительно-монтажных работ, чел.-дн.;

З - заработная плата на основных работах, руб.

2.9. Величина затрат на строительство временных зданий и сооружений, включая жилые и культурно-бытовые помещения, принимаются также дифференцированно, пропорционально величине трудозатрат на выполнение строительно-монтажных работ. В качестве части затрат, зависящей от трудоемкости, рассматривается лишь стоимость зданий и сооружений жилого и культурно-бытового назначения (примерно 60 % общих затрат). Дифференцированный норматив расходов на временные здания и сооружения вi (в %) может рассчитываться по формуле

                                                  (2)

где вс - сметный норматив затрат на временные здания и сооружения;

Д1, Д2 - трудозатраты на строительно-монтажные работы по сравниваемым вариантам, чел.-дн.;

Дi - (i = 1, 2) трудозатраты по i-му варианту, чел.-дн.;

0,4 - доля затрат на временные сооружения, не зависящая от трудоемкости.

При расчете норматива по j-му варианту в формуле (2) вместо Дi принимается Дj.

2.10. Помимо перечисленных затрат, в расчетную себестоимость включаются дополнительные затраты на приведение в порядок территории строительства, непредвиденные расходы и расходы по транспортировке привозных материалов на расстояния сверх учтенных в сметных ценах.

2.11. Затраты труда рассчитываются по сметным нормам (ЕРЕР-69) с учетом затрат труда рабочих, занятых управлением строительных машин. Величина поправки при этом определяется по соответствующим таблицам СНиП IV-65 [2].

2.12. На основании проектно-сметных материалов составляются основные исходные данные, необходимые для технико-экономических расчетов (размеры трубы, потребности в основных строительных материалах и конструкциях, расчетная себестоимость, трудоемкость сооружения и т.д.).

Методика расчета экономического эффекта

2.13. Методы расчета экономической эффективности проектных вариантов изложены в Методических указаниях [3]. Экономически целесообразная конструкция водопропускных труб в конкретных условиях их применения должна выбираться с учетом народнохозяйственного совокупного эффекта Э, рассчитываемого при попарном сравнении вариантов по формуле

Э = П1 - П2 ± Эск,                                                                (3)

где П1, П2 - полные приведенные затраты по вариантам конструкций;

Эск - эффект от сокращения продолжительности строительства.

2.14. Величина полных приведенных затрат Пi c учетом разновременности капитальных вложений и текущих затрат, а также приведения затрат к единой размерности и одинаковым срокам службы определяется по формуле

Пi = μKi(0,5 · EсTci + 1,06 · EнTi) + EсTciФi + Eni · Kni · Θi + (1,06 · Kiai + Иi)Ti;           (4)

где μ - коэффициент привидения капитальных вложений к большому сроку службы;

Ki - расчетная себестоимость строительства объекта;

Ес - нормативный коэффициент эффективности в строительстве (для районов Крайнего Севера и к ним приравненных Ес = 0,08);

Tc - продолжительность строительства;

Eн - нормативный коэффициент в сфере эксплуатации (Ен = 0,10);

Ti - расчетный период эксплуатации объекта

здесь Тсл - срок службы объекта;

Фi - стоимость производственных основных фондов, участвующих в строительстве объекта;

Eni - нормативный коэффициент эффективности в сопряженной отрасли;

Kni - сопряженные капитальные вложения в производство строительных конструкций и материалов;

Θi - коэффициент приведения капитальных вложений в сопряженной отрасли к сроку ввода объекта в эксплуатацию (окончанию строительства)

здесь Tпi - средний срок строительства предприятий по производству конструкций и материалов и объекта;

Енп - норматив приведения разновременных затрат (Енп = 0,08);

ai - норматив отчисления на капитальный ремонт;

Иi - годовые эксплуатационные затраты на текущее содержание и внеплановые ремонты объекта.

Величины μ, Тi приведены в приложениях к Методическим указаниям [3].

2.15. Величина сопряженных капитальных вложений в производство основных строительных конструкций и материалов по вариантам (Kпi) определяется исходя из потребности в них и удельных капитальных вложений. Абсолютные значения этих затрат приводятся к сроку ввода в действие объекта в эксплуатацию с помощью коэффициента приведения Θi. Удельные капитальные вложения для основных материалов и конструкций, коэффициенты приведения и нормативные коэффициенты Eпi приведены в табл. 1.

Таблица 1

Наименование конструкций и материалов

Единица измерения

Удельные капитальные вложения, руб./изм.

Средний срок строительства предприятий и объекта Tпi

Коэффициент приведения Θi

Нормативный коэффициент эффективности Eпi

Железобетонные конструкции

м3

70

1,9

1,16

0,08

Бетонные конструкции

м3

63

1,9

1,16

0,08

Монолитный бетон

м3

3,75

1,5

1,12

0,08

Арматурная сталь

т

222

2,9

1,25

0,12

Тонколистовая сталь

т

228

2,9

1,25

0,12

Гофрированные элементы

т

578

2,9

1,25

0,12

Цемент

т

35

2,4

1,20

0,12

Нерудные материалы

м3

7

1,0

1,08

0,08