ДЕРЖАВНИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ МЕЖГОСДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

Споруди транспорту

ДОРОГИ АВТОМОБІЛЬНІ ТА АЕРОДРОМИ. МЕТОДИ ВИМІРЮВАНЬ НЕРІВНОСТЕЙ ОСНОВ І ПОКРИТТІВ

ДСТУ Б В.2.3-3-2000

(ГОСТ 30412-96)

ДОРОГИ АВТОМОБИЛЬНЫЕ

И АЭРОДРОМЫ. МЕТОДЫ ИЗМЕРЕНИЙ НЕРОВНОСТЕЙ

ОСНОВАНИЙ И ПОКРЫТИЙ

ГОСТ 30412-96

Видання офіційне Издание официальное

Державний комітет будівництва, архітектури та житлової політики України

Межгосударственная научно-техническая комиссия по стандартизации, техническому нормированию и сертификации в строительстве

Київ 2000

ДСТУ Б В.2.3-3-2000 (ГОСТ 30412-96)

Передмова

1 РОЗРОБЛЕНИЙ

Державним дорожним науково-дослідним інститутом (СоюздорНИИ) Російської Федерації

ВНЕСЕНИЙ Мінбудом Росії

2 ПРИЙНЯТИЙ

Міждержавною науково-технічною комісією із стандартизації, технічного нормування і сертифікації у будівництві (МНТКБ) 15 травня 1996 р.

За прийняття проголосували:

Найменування держави

Найменування органу державного управління будівництвом

Азербайджанська Республіка

Держбуд

Республіка Арменія

Міністерство

містобудування

Республіка Білорусь

Мінбудархітектури

Республіка Казахстан

Мінбуд

Киргизька Республіка

Мінархбуд

Республика Молдова

Департамент архитектуры и строительства

Российская Федерация

Минстрой

Республика Таджикистан

Госстрой

Украина

Госстрой

З ВВЕДЕНО ВПЕРШЕ

Наказом Держбуду України від 23.02.2000

№33

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН

Государственным дорожным научно

исследовательским институтом

(СоюздорНИИ) Российской Федерации

ВНЕСЕН Минстроем России

2 ПРИНЯТ

Межгосударственной научно-технической

комиссией по стандартизации, техничес-

кому нормированию и сертификации в

строительстве (МНТКС) 15 мая 1996 г.

За принятие проголосовали:

Наименование государства

Наименование органа государственного управления строительством

Азербайджанская Республика

Госстрой

Республика Армения

Министерство градостроительства

Республика Беларусь

Минстройархитектуры

Республика Казахстан

Минстрой

Киргизская Республика

Минархстрой

Республика Молдова

Департамент архитектуры и строительства

Российская Федерация

Минстрой

Республика Таджикистан

Госстрой

Украина

Госстрой

3 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

ДСТУ Б В.2.3-3-2000 (ГОСТ 30412-96)

Зміст Содержание

1 Галузь використання ......................................... І

2 Нормативні посилання ..................................... 1

3 Визначення ..........................................................1

4 Вимірювання з допомогою рейки

з клиновим промірником .................................. 2

4.1 Вимоги до рейки і клинового

промірника .................................................. 2

4.2 Підготовка до вимірювань ......................... 2

4.3 Проведення вимірювань ........ .................... 2

  1. Обробка даних і надання результатів

вимірювань ................................................... 2

5 Вимірювання з допомогою нівеліра і

нівелірної рейки ................................................. З

5.1 Вимоги до нівеліра

і нівелірної рейки ...................................... З

5.2 Підготовка до вимірювань.

Проведення вимірювань ........................... 4

5.3 Обробка даних і надання результатів вимірювань ................................................ 4

6 Вимірювання з використанням автомобільної установки ПКРС-2 для прискореної

попередньої оцінки ......................................... 5

6.1 Вимоги до автомобільної

установки ................................................... 5

6.2 Підготовка до вимірювань ....................... 6

  1. Вимоги до ділянок для проведення

вимірювань.

Проведення вимірювань .......................... 6

6.4 Обробка даних і надання

результатів вимірювань ........................... 6

Додаток А

Поправки до результатів вимірювань

просвітів під рейкою на ділянках вертикальних кривих ............................................................... 7

Додаток Б

Поправки до результатів при вимірюваннях нерівностей з допомогою нівеліра ................. 8

Додаток В

Бібліографія ..................................................... 9

1 Область применения .......................................... 1

2 Нормативные ссылки ......................................... 1

3 Определения ........................................................ 1

4 Измерения посредством рейки

с клиновым промерником .................................. 2

4.1 Требования к рейке и клиновому

промернику ................................................. 2

4.2 Подготовка к измерениям ........................... 2

4.3 Проведение измерений ................................ 2

4.4 Обработка данных и представление результатов измерений ............................... 2

5 Измерения посредством нивелира и

нивелирной рейки ............................................ 3

5.1 Требования к нивелиру

и нивелирной рейке ................................... .3

5.2 Подготовка к измерениям.

Проведение измерений ............................... 4

5.3 Обработка данных и представление результатов измерений ............................... 4

6 Измерения с применением автомобильной установки ПКРС-2 для ускоренной предварительной оценки ................................. 5

6.1 Требования к автомобильной

установке ..................................................... 5

6.2 Подготовка к измерениям .......................... 6

  1. Требования к участкам для проведения измерений.

Проведение измерений ............................... 6

6.4 Обработка данных и представление результатов измерений ............................... 6

Приложение А

Поправки к результатам измерений

просветов под рейкой на участках вертикальных кривых ................................................................ 7

Приложение Б

Поправки к результатам при измерениях неровностей посредством нивелира .................8

Приложение В

Библиография .....................................................9

ДСТУ Б.В.2.3-3-2000 (ГОСТ 30412-96) С.1

ДЕРЖАВНИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

===========================================================================

Споруди транспорту

Дороги автомобільні та аеродроми.

Методи вимірювання нерівностей

основ і покриттів

Сооружения транспорта

Дороги автомобильные и аэродромы. ДСТУ Б.2.3-3-2000

Методы измерений неровностей (ГОСТ 30412-96)

оснований и покрытий

Edifices of transport

Automobile roods and aerodromes.

Uneveness measurement methods for

base courses and pavements

Чинний від 2000-07-01

1 ГАЛУЗЬ ВИКОРИСТАННЯ

Даний стандарт поширюється на методи вимірювань нерівностей поверхні основ і покриттів автомобільних доріг, вулиць у містах і сільських поселеннях, а також азродромів у період їх будівництва (реконструкції) і експлуатації.

2 НОРМАТИВНІ ПОСИЛАННЯ

У даному стандарті використані посилан-

ня на такі стандарти:

Дата введения 1997-01-01

1 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Настоящий стандарт распространяется на методы измерений неровностей поверхности оснований и покрытий автомобильных дорог, улиц в городах и сельских поселениях, а также аэродромов в период их строительства (реконструкции) и эксплуатации.

2 НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 10528-90

Нивелиры. Общие технические условия

ГОСТ 20993-75

Шины пневматические радиальные для легковых автомобилей.

Основные параметры и размеры

ГОСТ 24555-81

Система государственных испытаний продукции.

Порядок аттестации испытательного оборудования. Основные положения

3 ВИЗНАЧЕННЯ

У даному стандарті використані такі терміни і їх визначення:

Рейка - пристосування у виді жорсткого прямолінійного стержня, який прикладають до поверхні основи (покриття) дороги (аеродрому) з метою виявлення просвітів між стержнем і поверхнею.

Просвіт під рейкою - зазор між нижньою гранню рейки і поверхнею основи (покриття) дороги (аеродрому).

Клиновий промірник - пристосування у виді клину, на одній з граней якого нанесені поділки для визначення величини просвіту під рейкою.

3 ОПРЕДЕЛЕНИЯ

В настоящем стандарте применены следующие термины и их определения:

Рейка - приспособление в виде жесткого прямолинейного стержня, прикладываемого к поверхности основания (покрытия) дороги (аэродрома) с целью выявления просветов между стержнем и поверхностью.

Просвет под рейкой - зазор между нижней гранью рейки и поверхностью основания (покрытия) дороги (аэродрома).

Клиновой промерник - приспособление в виде клина, на одной из граней которого нанесены деления для определения величины просвета под рейкой.

Видання офіційнеИздание официальное

ДСТУ Б В.2.3-3-2000 (ГОСТ 30412-96) С.2

Відмітка відносна - величина відліку за нівелірною рейкою, яка приведена до єдиного висотного рівня і взята по відношенню до нього з позитивним знаком.

4 ВИМІРЮВАННЯ 3 ДОПОМОГОЮ РЕЙКИ 3 КЛИНОВИМ

ПРОМІРНИКОМ

Отметка относительная - величина отсчета по нивелирной рейке, приведенная к єдиному высотному уровню и взятая по отношению к нему с положительным знаком.

4 ИЗМЕРЕНИЯ ПОСРЕДСТВОМ РЕЙКИ С КЛИНОВЫМ ПРОМЕРНИКОМ

4.1 Вимоги до рейки і клинового

промірника

4.1.1 Довжина рейки повинна бути 3000±2мм.

4.1.2 Прогин рейки від власної ваги у середині прогону завдовжки 2900 мм не повинен перевищувати 0,4 мм.

4.1.3 Ширина опорної грані рейки повинна бути 50±2 мм.

4.1.4 Відхилення опорної грані рейки від площинності не повинно перевищувати 0,2 мм; допускається замість відхилень від площинності вимірювати відхилення від прямолінійності поздовжнього профілю поверхні опорної грані рейки, які не повинні перевищувати 0,2 мм.

4.1.5 Відхилення бокової грані рейки від прямолінійності не повинно перевищувати 10 мм на довжині рейки.

4.1.6 На бокових гранях рейки повинні бути п'ять міток, які вказують місця вимірювань просвітів під рейкою; крок міток 500±2 мм; відстань від крайніх міток до торців рейки 500±2 мм.

4.1.7 Клиновий промірник повинен мати дві плоскі грані завширшки 50±0,5 мм; кут між поверхнями граней повинен бути у межах 5° 45??±5??.

4.1.8 Одна з граней клинового промірника повинна мати поперечні риски; крок рисок 10±0,1 мм; риски повинні мати цифрові позначення від 1 до 15.

4.1.9 Рейка і клиновий промірник повинні бути атестовані відповідно до вимог ГОСТ 24555.

4.2 Підготовка до вимірювань

4.2.1 Довжину ділянки вимірювань слід приймати у межах 300-400 м.

4.1 Требования к рейке и клиновому про- мернику

4.1.1 Длина рейки должна быть 3000±2 мм.

4.1.2 Прогиб рейки от собственного веса в середине пролета длиной 2900 мм не должен превышать 0,4 мм.

4.1.3 Ширина опорной грани рейки должна быть 50±2 мм.

4.1.4 Отклонение опорной грани рейки от плоскостности не должно превышать 0,2 мм; допускается вместо отклонений от плоскостности измерять отклонения от прямолинейности продольного профиля поверхности опорной грани рейки, которые не должны превышать 0,2 мм.

4.1.5 Отклонение боковой грани рейки от прямолинейности не должно превышать 10 мм на длине рейки.

4.1.6 На боковых гранях рейки должны быть пять меток, указывающих места измерений просветов под рейкой; шаг меток 500±2 мм; расстояние от крайних меток до торцов рейки 500±2 мм.

4.1.7 Клиновый промерник должен иметь две плоские грани шириной 50±0,5 мм; угол между поверхностями граней должен быть в пределах 5° 45?? ±5??.

4.1.8 Одна из граней клинового промерника должна иметь поперечные риски; шаг рисок 10±0,1 мм; риски должны иметь цифровые обозначения от 1 до 15.

4.1.9 Рейка и клиновый промерник должны быть аттестованы в соответствии с требованиями ГОСТ 24555.

4.2 Подготовка к измерениям

4.2.1 Длину участка измерений следует принимать в пределах 300-400 м.

ДСТУ Б В.2.3-3-2000 (ГОСТ 30412-96) С.3

4.2.2 Сумарна довжина ділянок вимірювань повинна складати не менше 10 % довжини покриття (основи), яке контролюється, у однорядному обчисленні.

4.2.3 Поверхня ділянки вимірювань повинна бути чистою.

4.3 Проведення вимірювань

4.3.1 Вимірювання на дорогах і вулицях слід проводити, прикладаючи рейку до поверхні основи (покриття) на відстані 0,5-1,0 м від кожної кромки покриття або краю смуги руху; а на аеродромах - по осі ряду (смуги).

Примітка. При багатосмуговій проїзній частині дороги рейку слід прикладати на відстані 0,5-1,0 м від межі кожної смуги руху.

4.3.2 При кожному прикладанні рейки слід вимірювати величину п'яти просвітів під рейкою у місцях, що відповідають міткам на бокових гранях рейки.