ГОСТ 29076—91
( ИCO 6826-82)
УДК 621.436:629.12.06:614.84:006.354 Группа Г84
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА С С Р
ДИЗЕЛИ СУДОВЫЕ, ТЕПЛОВОЗНЫЕ И ПРОМЫШЛЕННЫЕ
Требования к пожарной безопасности
Marine, locomotive and industrial diesel engines. Requirements for fire protection
ОКП 31 2000
Дата введения 01.07.92
Настоящий стандарт распространяется на судовые, тепловозные и промышленные дизели (далее—дизели) и устанавливает дополнительные виды пожарной защиты дизелей, их оборудования и вспомогательных агрегатов, обеспечивающих уменьшение до минимума опасности возникновения пожара от дизеля.
Стандарт не распространяется на дизели, используемые для привода автомобилей, тракторов, сельскохозяйственных машин, мотоциклов и самолетов, а также дизели, техническое задание на проектирование которых было утверждено до введения настоящего стандарта.
Требования настоящего стандарта являются обязательными.
1. ВИДЫ ПОЖАРНОЙ ЗАЩИТЫ
1.1. Перечень видов дополнительной пожарной защиты, используемой на дизелях, приведен в табл. 1.
Таблица 1
|
Номер вида защиты |
Вид пожарной защити |
Номер пункта стандарта |
|
1 |
Защита от утечки в топливной системе высокого давления |
2.1 |
|
2 |
Защита от утечки в гидравлических масляных системах высокого давления |
2.2 |
|
3 |
Защита от утечки в топливной и масляной системах низкого давления* |
2.3 |
|
4 |
Защита поверхностей, имеющие высокую температуру, от попадания и воспламенения топлива или смазочного масла при утечке |
2.4 |
|
5 |
Защита от пламени в системе выпуска газов дизеля |
2.5 |
|
6 |
Защита от искр в системе выпуска дизеля |
2.6 |
|
7 |
Зашита от отработавших газов высокой температуры |
2.7 |
|
8 |
Защита от выброса пламени из системы впуска воздуха дизеля |
2.8 |
|
9 |
Защита от пламени икр из других частей дизеля |
2.9 |
|
10 |
Защита от воспламенения от электрических устройств дизеля |
2.10 |
* Топливная система низкого давления — это система подачи топлива в насос высокого давления.
1.2. Использование каждого вида дополнительной пожарной защиты зависит от назначения конкретного дизеля и определяется соглашением между изготовителем и потребителем и (или) инспектирующими, и (или) законодательными организациями, и (или) классификационными обществами, указанными потребителем. В этом соглашении должны указываться номера видов защит, приведенных в табл. 1.
Примеры выбора требуемых видов пожарной защиты приведены в приложении.
1.3. Требования к пожарной безопасности дизелей устанавливают в технической документации на конкретные дизели в соответствии с настоящим стандартом и ГОСТ 12.1.002.
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ПОЖАРНОЙ ЗАЩИТЕ
2.1. Защита № 1
2.1.1. Дизели с воспламенением от сжатия должны быть снабжены на участке топливной системы за топливным насосом высокого давления средствами, предотвращающими попадание капель или струй топлива на горячие поверхности, электрические устройства и в систему впуска воздуха.
2.1.1. При необходимости по соглашению между изготовителем и потребителем в системе должны быть предусмотрены устройства для обнаружения утечек топлива.
2.2. Защита № 2
2.2.1. Дизели должны быть снабжены средствами, предотвращающими попадание капель или струй масла на горячие поверхности, электрические устройства и в систему впуска воздуха.
2.2.2. В гидравлических масляных системах высокого давления должны быть предусмотрены устройства для обнаружения таких утечек.
2.2.3. В гидравлических масляных системах высокого давления допускается применять гибкие трубопроводы, тип которых должен быть утвержден инспектирующими и (или) законодательными организациями, и (или) классификационными обществами.
2.2.4. Гидравлические масляные системы высокого давления должны выдерживать давление, равное максимальному динамическому рабочему давлению в них.
2.3. Защита № 3
2.3.1. В топливной и масляной системах низкого давления должны быть предусмотрены устройства для предотвращения попадания капель или струй топлива и масла на горячие поверхности, электрические устройства и в систему впуска воздуха.
Примечание. Примеры защиты от попадания капель или струй топлива на поверхности, имеющие высокую температуру:
а) установка топливных и масляных труб по возможности дальше от поверхностей, имеющих высокую температуру, впускных воздушных трубопроводов и электрических устройств;
