горючих матеріалів вони повинні бути захищені негорючими

теплоізоляційними матеріалами.

6.1.12. Прокладання кабелів тимчасових мереж

електропостачання повинно проводитися по підволоку або по

перегородках. На відкритих частинах судна кабелі мереж тимчасового

електропостачання мають бути прокладені в місцях, найменше

схильних до небезпеки механічного впливу та доторкання людей у

процесі роботи.

6.1.13. Силові кабелі на суднах повинні щодня оглядатися

електриками підприємства, а результати оглядів повинні позначатися

в спеціальному журналі.

6.1.14. Освітлювальна арматура аварійного освітлення повинна

мати розпізнавальний знак (забарвлення або форму). Для аварійного

освітлення допускається застосовувати автономні акумуляторні

світильники.

6.1.15. Електророзетки, вимикачі, перемикачі та інші подібні

апарати можуть установлюватися на горючі основи (конструкції)

тільки з підкладкою під них суцільного негорючого матеріалу, що

виступає за габарити апарата не менше ніж на 0,01 метра.

6.1.16. На суднах дозволяється застосовувати ручний

електроінструмент напругою не вище 36 В (змінного струму), силові

електроприймачі та зварювальні агрегати напругою не більше 220 В

(постійного струму) і не більше 380 В (змінного струму).

6.1.17. До робіт з електроустановками у вибухонебезпечних і

пожежо-небезпечних зонах допускаються електрики, які пройшли

спеціальне навчання, склали заліки й отримали посвідчення

встановленого зразка.

6.1.18. До початку проведення робіт виконавець зобов'язаний

ретельно перевірити електроінструмент зовнішнім оглядом щодо

відповідності інструменту умовам роботи, відсутності механічних

пошкоджень, справності заземлення та ізоляції проводів (кабелів),

відсутності оголених струмопровідних частин.

6.1.19. У разі припинення подавання напруги під час роботи з

електроінструментом, а також під час перерв у роботі інструмент

необхідно від'єднати від електромережі.

6.1.20. У разі проведення робіт у приміщеннях з підвищеною

небезпекою і в особливо небезпечних приміщеннях дозволяється

застосовувати ручний електроінструмент тільки на напругу не вище

12 В після газового аналізу повітряного середовища.

6.1.21. Під час будівництва і ремонту суден магістраль

заземлення судна повинна бути надійно приєднана до заводської

магістралі не менше ніж у двох точках, максимально віддалених одна

від одної.

6.1.22. На суднах з корпусом, виготовленим з неметалевих

матеріалів, як магістраль заземлення повинні використовуватися

спеціально прокладені мідні шини з перерізом від 35 до 70 кв. мм

залежно від сумарної потужності джерел живлення або шини з іншого

матеріалу, що має провідність не гірше провідності міді.

6.1.23. Приєднання заземлюваних провідників до металевого

корпусу судна або до заземлювальної шини повинно проводитися

відповідно до робочої документації систем ТЗС.

6.1.24. У всіх приміщеннях незалежно від призначення, що

закриваються після роботи і не контролюються черговим персоналом,

з усіх електроустановок і електроприладів, а також з мереж їх

живлення повинна бути відключена напруга (за винятком чергового

освітлення, стаціонарних систем пожежогасіння, установок пожежної

сигналізації, а також електроустановок, що працюють цілодобово

відповідно до вимог технології).

На судні повинен бути встановлений порядок відключення

напруги з електрообладнання, силових та контрольних кабелів у разі

пожежі. При цьому електроживлення стаціонарних систем

пожежогасіння і протипожежного водопостачання та евакуаційного

(аварійного) освітлення не повинно відключатися.

6.1.25. Несправності в електромережах і електроапаратурі, що

можуть викликати іскріння, коротке замикання, понаднормоване

нагрівання ізоляції кабелів і проводів мають негайно усуватися

черговим персоналом. Пошкоджену електромережу необхідно відключати

до приведення її в пожежонебезпечний стан.

6.1.26. Виміри опору ізоляції електричних мереж та

електроустановок повинні проводитися в терміни відповідно до вимог

ПТЕ.

6.1.27. Забороняється:

проводити на судні роботи, пов'язані з експлуатацією

тимчасових систем електропостачання, до виконання захисного

заземлення корпусу судна;

прокладати електричні проводи над арматурою трубопроводу

палива, мастила тощо, а також спільно прокладати електропроводи з

трубопроводом ГР і газів;

експлуатувати кабелі і проводи з пошкодженою ізоляцією або з

ізоляцією, що втратила захисні властивості в процесі експлуатації;

залишати під напругою кабелі і проводи з неізольованими

струмопровідними жилами;

подавати живлення від контактних з'єднань і частин

електрообладнання, не призначених для цієї мети (губок

запобіжників, ножів рубильників тощо);

включати в освітлювальну мережу переносні силові

електроприлади та обладнання;

застосовувати несправні переносні світильники і світильники,

що не відповідають вимогам пожежовибухобезпеки;

використовувати у світильниках електролампи, потужність яких

перевищує проектну;

використовувати для введення кабелів (проводів) люки, лази,

двері, ілюмінатори, горловини, а також штатні коробки перегородок,

сальники тощо (за винятком зварювального кабелю і переносного

освітлення);

експлуатувати несправний електроінструмент;

уносити зміни в конструкцію електроінструмента заводського

виготовлення;

залишати без нагляду приєднаний до мережі електроінструмент;

установлювати електророзподільні пристрої в суднових

приміщеннях;

установлювати будь-які місцеві вимикачі або штепсельні

рознімання в мережах аварійного (евакуаційного) освітлення;

проводити електромонтажні роботи в приміщеннях, де ведуться

фарбувальні та інші роботи із застосуванням ЛЗР і ГР, а також у

суміжних і сполучених з ними приміщеннях;

застосовувати для опалення приміщень нестандартне (саморобне)

електрообігрівальне та технологічне обладнання або лампи

розжарювання;

складувати горючі матеріали на відстані менше ніж 1 метр від

електрообладнання і під електрощитами.


6.2. Вентиляція й опалення

6.2.1. Виконання й експлуатація систем вентиляції й опалення

повинно проводитися в повній відповідності до проекту систем ТЗС,

ВПБ і цих Правил. Протипожежні вимоги до місць розміщення

обладнання вентиляції суднових приміщень і повітропроводів повинні

відповідати РД 5.9971-89 "Техническое обеспечение строящихся,

переоборудуемых судов. Системы вентиляции судовых помещений.

Правила и нормы проектирования".

6.2.2. Під час експлуатації систем вентиляції повинні бути

встановлені терміни профілактичного обслуговування вентиляторів,

вентиляційних камер, повітропроводів, фільтрів, клапанів та іншого

обладнання, а також визначені дії обслуговувального персоналу в

разі виникнення пожежі.

6.2.3. Особа, відповідальна за утримання систем вентиляції й

опалення, зобов'язана організувати проведення планових

профілактичних оглядів і вжити термінових заходів щодо усунення

будь-яких несправностей або порушень режиму роботи, що можуть

стати причиною виникнення або поширення пожежі.

6.2.4. Вентиляційні канали та інші пристрої, призначені для

системи тимчасової вентиляції, повинні бути газонепроникними.

6.2.5. Вихідні отвори повітропроводів витяжної вентиляції, що

обслуговує приміщення з наявністю пожежонебезпечних парів, газів і

горючого пилу, повинні виводитися в місця, що унеможливлюють їх

спалахування.

6.2.6. У разі змін у технологічних процесах (заміна

лакофарбувальних, облицювальних, ізоляційних і зварювальних

матеріалів, режимів роботи тощо) слід проводити коригування

повітрообміну і конструктивного виконання вентиляційних систем.

6.2.7. Вентиляційні установки систем ТЗС повинні

розміщуватися на верхній відкритій палубі судна або добудованій

набережній. Розташування обладнання систем вентиляції повинно

забезпечувати до нього вільний доступ для обслуговування.

Вентиляційні камери, фільтри, повітропроводи повинні своєчасно

очищатися від горючого пилу і відходів виробництва.

6.2.8. Усе металеве обладнання вентиляційних пристроїв систем

ТЗС має бути заземлено.

6.2.9. Місце забору свіжого повітря для подальшого нагнітання

в суднові приміщення повинно унеможливити проникнення шкідливих і

вибухонебезпечних парів, газів, попадання іскор і відкритого

вогню.

6.2.10. Вогнезатримувальні пристрої, пристрої блокування

вентиляційних систем з пожежною сигналізацією і системами

пожежогасіння повинні утримуватися в справному стані.

6.2.11. Під час експлуатації вогнезатримувальних пристроїв

необхідно:

не рідше одного разу на тиждень перевіряти їх загальний

технічний стан;

своєчасно очищувати від забруднення горючим пилом чутливі

елементи приведення засувок (легкоплавкі замки, термостійкі

елементи тощо).

6.2.12. Включення вентиляції суднових приміщень повинно

здійснюватись не менше ніж за 15 хвилин до входу працівників до

приміщення.

Після закінчення ізоляційних, облицювальних, фарбувальних та

інших робіт із застосуванням розчинників у суднових приміщеннях

вентиляція повинна працювати протягом часу, зазначеного в

технологічній документації.

Після закінчення зварювальних і газорізальних робіт у

суднових приміщеннях вентиляція повинна працювати не менше 20

хвилин.

У разі відключення вентиляції роботи в суднових приміщеннях

мають бути негайно припинені, а працівники повинні вийти з

приміщення.

6.2.13. У разі виникнення пожежі необхідно негайно відключити

вентиляцію. Порядок відключення вентиляційних систем повинен бути

наведений в інструкції про заходи пожежної безпеки і вивчений

робітниками і службовцями, які беруть участь у будівництві або

ремонті судна.

Вентиляційні установки повинні бути готові до негайного

дистанційного відключення у разі пожежі.

6.2.14. Місцеві відсмоктувачі вентиляційних систем, що

видаляють пожежонебезпечні речовини, мають бути обладнані

захисними сітками.

6.2.15. Конструкція і матеріал "завитків" вентиляторів,

регулювальних і інших пристроїв вентиляційних систем повинні

унеможливлювати іскроутворення.

6.2.16. Під час експлуатації вентиляційних систем

забороняється:

відключати або знімати вогнезатримувальні пристрої;

випалювати накопичені у повітропроводах і зонтах жирові

відклади, пил та інші горючі речовини;

закривати витяжні канали отвору і решітки;

припускатися порушення цілісності повітропроводів і їх

з'єднань;

одночасне вентилювання різноманітних приміщень, у яких

проводяться вогневі і вогненебезпечні роботи, за допомогою однієї

вентиляційної установки.

6.2.17. Забороняється застосовувати електричні опалювальні

прилади в приміщеннях з пожежонебезпечними технологічними

процесами, а також нестандартні (саморобні) електричні опалювальні

прилади в приміщеннях судна.

Забороняється встановлювати електричні обігрівальні прилади

на дерев'яних настилах риштування.

6.2.18. Опалення акумуляторного приміщення повинно

здійснюватися подачею теплого повітря до вентиляційного каналу від

калориферного пристрою, розташованого поза акумуляторним

приміщенням.

6.2.19. Повітронагрівальні й опалювальні прилади повинні

розміщуватися так, щоб до них був забезпечений вільний доступ для

огляду й очистки.

Не допускати до експлуатації несправні опалювальні пристрої.


6.3. Засоби зв'язку, сигналізація і системи оповіщення про

пожежу

6.3.1. Судна повинні бути забезпечені засобами автоматичної

пожежної сигналізації, зв'язку і оповіщення про пожежу і передачі

сигналів оповіщення водночас на всьому судні, а за необхідності

послідовно або вибірково в окремі його частини (каюти, відсіки

тощо).

6.3.2. На судні, що ремонтується, включення і виключення цих

систем може проводитися тільки за погодженням з капітаном судна.

За наявності штатних систем тимчасові не встановлюються.

6.3.3. Улаштування автоматичної пожежної сигналізації на

суднах повинно здійснюватись відповідно до РД 5.0207-89

"Техническое обеспечение строящихся, переоборудуемых и

ремонтируемых судов. Общие требования".

6.3.4. Усі приміщення, у які для гасіння пожеж подається газ

або пар і в яких у цей час можуть бути люди, повинні мати

сигналізацію, що попереджає про введення в приміщення вогнегасної

речовини. Весь персонал, що працює в приміщеннях, оснащених

автоматичними установками парового, газового або порошкового

пожежогасіння, має бути інформований про наявність їх і

проінструктований про принципи роботи і правила техніки безпеки.

6.3.5. Сигналізація попередження повинна включатися в дію до

моменту введення вогнегасної речовини, щоб люди, які перебувають у

цьому приміщенні, встигли покинути його. Цей час повинен бути не

менше 1-2 хвилин і визначатися довжиною шляху евакуації від

найбільш віддаленої частини приміщення до дверей виходу з нього.

6.3.6. Кількість оповіщувачів про пожежу, їх розставляння на

судні та потужність повинні забезпечувати необхідну чутність в

усіх місцях перебування людей. Рекомендується сигналізацію

оповіщення про пожежу суміщати з авральною сигналізацією, що подає

потужні звукові сигнали, які добре чути в усіх приміщеннях судна.

6.3.7. Для передачі текстів оповіщення та керування

евакуацією допускається використовувати внутрішні

радіотрансляційні мережі та інші мережі мовлення, що є на судні.

Текст оповіщення має бути заздалегідь записаний на магнітофон (для

іноземців текст оповіщення записується англійською або їх рідною

мовою).