ПІ 5.1.11-211-2003. Примірна інструкція з охорони праці для машиніста піскоподавальних установок локомотивних депо (33292)

Міністерство транспорту України

Державна адміністрація залізничного транспорту України

Примірна інструкція

з охорони праці для машиніста піскоподавальних установок локомотивних депо

Київ 2003

Узгоджено ННДІОП

лист від "29" грудня 2002 р.

№ 472

ПІ 5.1.11-211-2003

Примірна інструкція

з охорони праці для машиніста піскоподавальних установок

локомотивних депо

Київ 2003

Зміст

Загальні положення 4

Вимоги безпеки перед початком роботи 6

Вимоги безпеки під час виконання роботи 7

Вимоги безпеки після закінчення роботи 15

Вимоги безпеки в аварійних ситуаціях 16

1. Загальні положення.

1.1. Ця Примірна інструкція встановлює основні положення з забезпечення безпечних прийомів праці для працівників, які виконують роботи за професією машиніста піскоподавальних установок (далі - машиніст) локомотивних депо. Машиніст здійснює: керування піскоподавальною установкою із додержанням установлених режимів роботи; завантаження та обслуговування піскосушильної печі, сушіння та подавання піску до піскороздавального бункера; оглядання компресора та його електродвигуна; змащування частин механізмів піскосушильного барабану і транспортера, які труться.

1.2. До самостійної роботи машиністом допускаються особи, які:

- досягли 18 річного віку і мають відповідну кваліфікацію;

- пройшли медичний огляд у встановленому порядку та не мають медичних протипоказань;

- пройшли спеціальне навчання, вступний та первинний інструктаж з охорони праці;

- мають групу по електробезпеці не нижче II.

Машиніст, що виконує вантажно-розвантажувальні роботи, які пов'язані зі стропуванням вантажів і використанням вантажопідіймальних машин, повинен пройти навчання по спеціальній програмі та перевірку знань і мати при собі посвідчення на право виконання цих робіт.

1.3. Машиніст, винний в порушенні вимог цієї інструкції, притягається до дисциплінарної відповідальності згідно з чинним законодавством України.

1.4. Під час роботи машиніст повинен використовувати справне устаткування, інструмент і пристрої.

1.5. Допущений до самостійної роботи машиніст зобов'язаний:

- знати і виконувати вимоги цієї інструкції;

- бути уважним до сигналів, які подаються транспортом, що рухається;

- дотримуватись вимог знаків безпеки праці і іншої сигналізації;

- палити тільки у встановлених місцях;

- не допускати захаращення робочого місця і проходів біля обладнання;

- не допускати використання первинних засобів пожежогасіння для господарських потреб, не пов'язаних із гасінням пожеж;

- проходити по території депо до місця виконання робіт і назад тільки за маршрутами службових переходів;

- проходити уздовж колій, по узбіччю або посередині міжколійя, звертаючи особливу увагу на рухомий склад, який рухається по суміжним коліям;

- переходити колії під прямим кутом, переступаючи через рейки і не наступаючи на кінці залізобетонних шпал;

- під час переходу по перехідним площадкам вагонів через колію, що зайнята рухомим складом переконатися в справності поручнів, підніжок і підлоги площадки та у відсутності локомотивів, вагонів, що рухаються по суміжній колії;

- під час сходу з перехідної площадки триматися за поручні, знаходячись обличчям до вагона, переконавшись у відсутності перешкод для сходу.

1.6. Машиніст зобов'язаний повідомляти майстру про всі помічені порушення цієї Інструкції, а також про всі несправності обладнання, інструменту, захисних пристроїв, які створюють небезпеку для життя людей або передумову до аварії або нещасного випадку, і негайно вживати заходи по їх попередженню.

1.7. Машиніст зобов'язаний вміти надавати першу допомогу під час нещасних випадків. У разі травмування себе або іншого працівника, машиніст повинен припинити роботу і сповістити про нещасний випадок свого безпосереднього керівника, та вжити заходів щодо зберігання обстановки на робочому місці і стану обладнання такими, якими вони були у момент події (якщо це не загрожує життю і здоров'ю навколишніх працівників і не призведе до аварії).

1.8. Згідно з Галузевими нормами безплатної видачі спецодягу, спецвзуття та інших засобів індивідуального захисту робітникам залізниць, підприємств та організацій машиністу видається: костюм бавовняний, черевики шкіряні, рукавиці комбіновані, окуляри захисні, респіратор. Взимку додатково: куртка бавовняна на утеплюючій прокладці, брюки бавовняні на утеплюючій прокладці, валянки, калоші на валянки.

1.9. Виходячи на колію із приміщення або із-за будівель, що погіршують видимість колії, необхідно попередньо переконатися у відсутності рухомого складу, що рухається по ній.

2. Вимоги безпеки перед початком роботи.

2.1. Перед початком зміни машиніст повинен ввімкнути вентиляцію приміщення.

2.2. Машиніст повинен одягнути призначений для роботи спецодяг і підготувати необхідні засоби індивідуального захисту (наголовний щиток із прозорим корпусом або окуляри, рукавиці, респіратор, каску).

2.3. Машиніст зобов'язаний перевірити:

- наявність і цілісність захисного заземлення всього обладнання;

- наявність, справність і кріплення кожухів огородження, наявність справного інструменту і пристроїв і знаходження їх у встановленому місці;

- наявність первинних засобів пожежогасіння;

- візуально цілісність заземлення, ізоляції кабелів електроживлення, а також справність пускової апаратури;

- справність форсунок (газових пальників), звертаючи особливу увагу на запірні і регулюючі органи подачі палива і повітря;

- відсутність у топці і газоходах сторонніх предметів;

- справність шуровочних дверцят і клямки.

2.4. На дисковому живильнику необхідно перевірити:

- відсутність сторонніх предметів або шматків мерзлого піску у вихідному отворі;

- рівень масла у редукторі (він повинен бути не вище риски на масломірному щупі);

- плавність руху диска живильника.

2.5. Перед пуском транспортера (конвейєра) необхідно перевірити натягнення і плавність руху стрічки, відсутність на стрічці сторонніх предметів, розривів і розшарувань по всій її поверхні, а також закрити на замки кожухи транспортера.

2.6. Перед пуском скреперної лебідки машиніст зобов'язаний перевірити затягнення болтів з'єднань, надійність кріплення тросів до скрепера, нормальну дію гальм шляхом пуску лебідки на холостому ході.

2.7. Перед початком експлуатації електричних талів машиніст зобов'язаний перевірити дію талі і вантажопідіймальних пристроїв, гальм, обмежувачів ходу і піднімання вантажу, а також чіткість ввімкнення і вимкнення електричної талі. Після цього слід виконати пробні піднімання, спускання порожньої тари і переміщення талі.

2.8. Перед початком роботи скіпових підйомників машиніст повинен перевірити:

- візуально: стан тросів, лебідки;

- дію гальма, кінцевого вимикача і перекидаючого пристрою, направляючих шляхом пробного підіймання і опускання порожнього скипу;

- справність котків скипу, направляючих підйомника і відхиляючих блоків.

3. Вимоги безпеки під час виконання роботи.

3.1. Під час виконання робіт машиніст повинен дотримуватися наступних вимог:

- не ставати або не сідати на рейки, не переходити залізничні колії в районі стрілочних переводів;

- не знаходитись на підніжках, драбинах і інших зовнішніх частинах локомотивів під час їх руху;

- не переходити (не перебігати) через колію перед рухомим складом, що наближається;

- не підлазити під рухомий склад і не залазити на автозчеп під час переходу через колію;

- не проходити між розчепленими вагонами і локомотивами, якщо відстань між їхніми автозчепами менше 10 метрів;

- не обходити групи вагонів або локомотивів, що стоять на колії, на відстані менше 5 метрів від їх автозчепу.

3.2. Під час робота піскоподавальної установки машиністу необхідно дотримуватися таких вимог:

- не знімати огородження частин устаткування, що обертаються;

- не виконувати ремонтні і профілактичні роботи;

- не переходити у невстановлених місцях через транспортери і конвейєри, не підлазити під них і не заходити за огородження небезпечних місць;

- не допускати на робоче місце сторонніх осіб.

3.3. Барабанне сушило перед пуском прогрівається. Після цього слід ввімкнути послідовно димовідсмоктуючий вентилятор і вентилятор подачі повітря, привод барабана, а потім пристрій, який подає сирий пісок. Перед заправкою піскосушильної печі необхідно відкрити піддувало. Безпосередньо перед запаленням газових пальників машиніст повинен перевірити наявність необхідного тиску газу в газопроводі перед піччю, а під час подачі повітря від спеціальних пристроїв - тиск повітря.

3.4. Форсунку (газовий пальник) слід розпалювати в наступному порядку:

- ретельно провентилювати топку і газоходи протягом 10 хвилин;

- перевірити наявність розрідження в топці і тяги;

- спочатку внести в топку печі розпалювальний смолоскип, що горить, відкрити вентиль повітропроводу, потім вентиль паливопроводу (газопроводу).

Під час розпалення печі слід стояти осторонь від вікна форсунки (газового пальника) для уникнення випадкового викиду полум'я. Не допускається попадання палива на стіну печі.

Під час запалювання пальників у топку повинно поступати (подаватись) така кількість повітря, яка забезпечує повне згоряння газу і виключає відрив полум'я від пальника

Після досягнення стійкого горіння форсунки (газового пальника) смолоскип повинен бути видалений із топки. Якщо форсунка не зайнялась, то потрібно забрати смолоскип, знову провентилювати топку і доповісти змінному майстру.

Під час раптового відриву, перекосі або загасанні полум'я форсунки (газового пальника) необхідно закрити подачу палива (газу), повітря і з'ясувати причину загасання форсунки (газового пальника).

Якщо розрідження і тяга печі нормальні і не заірожують викидом полум'я назовню, дозволяється знову розпалити форсунку (газовий пальник). Перед повторним запалюванням форсунки (газового пальника), після усунення несправності, топка і димоходи повинні бути провітрені, а всі операції повторені, як при первинному розпалюванні. Під час розпалювання форсунки (газового пальника) регулювання подачі повітря і газу проводиться поступово і плавно.

Якщо в печі кілька форсунок (газових пальників), їх необхідно запалювати по черзі. В усіх випадках, коли під час розпалювання потухнуть раніше запалені форсунки (газові пальники), необхідно негайно відключити подачу палива (газу) до них, забрати з топки розпалювальний смолоскип і провентилювати топку, газоходи і повітропроводи на протязі 10-15 хвилин (при працюючому димовсмоктувачі і вентиляторі). Тільки після цього і усунення причини згасання форсунок (пальників) слід приступати до їхнього запалювання.

У разі згасання форсунок, що уже працюють, необхідно негайно припинити подачу палива (газу) до них і запалювати розпалювальним смолоскипом.

Під час будь-яких несправностей обладнання робота повинна бути негайно припинена до їх усунення.

3.5. Перед запалюванням печі з твердим паливом необхідно провентилювати топку протягом 10-15 хв. шляхом відкривання заслінок димаря і піддувала, а при наявності димовсмоктувачів або вентиляторів - включенням останніх.

Не дозволяється під час розпалювання печі застосовувати легкозаймисті рідини (бензин, гас і т.п.).

3.6. Теплогенератор шару, який кипить, слід розпалювати за допомогою запального пристрою при пусковій потужності, що не перевищує 50% номінальної.

3.7. Регулювати вентилі форсунки машиніст повинен у надітих рукавицях, знаходячись на відстані витягнутої руки від регулюючого вентиля.

3.8. Для спостереження за процесом горіння необхідно користуватись оглядовим вікном (вічком). Перед цим необхідно надіти прозорий наголовний щиток.

3.9. Після закладання палива в топку печі необхідно стежити, щоб дверцята топки в період між закиданням були закриті на клямку. Перед заправленням і закиданням палива в топку, щоб уникнути викиду полум'я необхідно припинити дуття.

Чистити топку слід під час ослабленого або виключеному дутті, зниженій тязі і при відсутності протягу із дверей і вікон приміщення піскосушильної печі. Золу і шлак, що вилучаються із топки, заливають водою в піддувалі, тачці або спеціально виділеному місці під витяжним зонтом із включенням його вентилятора.

Не дозволяється під час відкривання шлакових затворів знаходитись в зоні можливого попадання шлаку, що спускається, і золи.

Закидати тверде паливо на колосникові решітки також слід невеликими порціями і, по можливості, швидше при ослабленому або виключеному дутті. Коли топки печі обладнаються декількома завантажувальними дверцятами, паливо завантажують через кожні дверцята по черзі, після того, як паливо, закинуте раніше в сусідні дверцята, добре розгориться.

Перед збільшенням навантаження печі необхідно спочатку збільшити тягу, а потім додати дуття, під час зниження навантаження печі - спочатку зменшити дуття, а потім тягу.

Для зупинки печі на твердому паливі необхідно:

- спалити до кінця паливо, що залишилось в топці, при зменшених дутті і тязі;

- припинити дуття і тягу;