МИНИСТЕРСТВО строительства российской федерации
(МИНСТРОЙ РОССИИ)
СПРАВОЧНИК БАЗОВЫХ ЦЕН
НА ПРОЕКТНЫЕ РАБОТЫ
ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА
ЖЕЛЕЗНЫЕ И АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ.
МОСТЫ. ТОННЕЛИ. МЕТРОПОЛИТЕНЫ.
ПРОМЫШЛЕННЫЙ ТРАНСПОРТ
Утвержден
Министерством строительства Российской Федерация
(Постановление от 08.02.96 г. №18-17)
по согласованию с АО Корпорация "Трансстрой"
(от 24.01.96 г. № МО-12)
Справочник базовых цен на проектные работы для строительства (Железные и автомобильные дороги. Мосты. Тоннели. Метрополитены. Промышленный транспорт) разработан ГП "ЦЕНТРИНВЕСТпроект" Минстроя России, АО "Моспромтранспроект" корпорации "Трансстрой" АО "ПрмтрансНИИпроект".
Справочник базовых цен на проектные работы для строительства (Железные и автомобильные дороги. Мосты. Тоннели. Метрополитены. Промышленный транспорт) вводится в действие с 1 марта 1995 года.
1. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Справочник базовых цен на проектные работы для строительства (далее именуемый “Справочник") рекомендуется для определения базовых цен с целью последующего формирования договорных цен на разработку проектно-сметной документации для строительства железных и автомобильных дорог, мостов, тоннелей, метрополитенов, объектов промышленного транспорта.
1.2. Базовые цены в Справочнике установлены:
• на проектные работы для строительства железных и автомобильных дорог, мостов, тоннелей, метрополитенов - в зависимости от натуральных показателей проектируемых объектов: мощности, протяженности и др. (далее именуемые “основными показателями проектируемых объектов");
• на проектные работы для строительства объектов промышленного транспорта - в зависимости от общей стоимости строительства объектов.
Цены установлены без учета налога на добавленную стоимость и спецналога.
1.3. Справочник предназначен для применения организациями различных организационно-правовых форм, имеющих лицензию на выполнение проектных работ для строительства и имеющих согласно законодательству Российской Федерации статус юридического лица.
1.4. Цены в Справочнике учитывают все затраты, включаемые в состав себестоимости в соответствии с "Методическими рекомендациями по составу и учету затрат, включаемых в себестоимость проектной и изыскательской продукции (работ, услуг) для строительства и формирования финансовых результатов", утвержденными Госстроем России от 6 апреля 1994 года, и прибыль, кроме затрат на служебные командировки.
1.5. В Справочнике приведены цены на индивидуальное проектирование нового строительства объектов.
1.6. Цены, приведенные в Справочнике, установлены применительно к составу, порядку разработки, согласования и утверждения проектно-сметной документации на строительство объектов проектирования, регламентированными в установленное порядке.
1.7. Ценами Справочника не учтены:
• разработка указанных в задании на проектирование проектных решений в нескольких вариантах;
• разработка рабочих чертежей на специальные вспомогательные сооружения, приспособления, устройства и установки для производства строительно-монтажных работ;
• разработка решений по монументально-декоративному оформлению предприятий, зданий и сооружений;
• внесение изменений в проектно-сметную документацию (за исключением исправления ошибок, допущенных проектной организацией);
• разработка деталировочных чертежей металлических конструкций (КМД) и технологических трубопроводов заводского изготовления;
• обследования и обмерные работы на объектах, подлежащих реконструкции, расширению и техническому перевооружению;
• разработка конструкторской документации на изготовление изделий единичного и мелкосерийного производства, кроме составления исходных требований на конструирование этого оборудования;
• демонстрационные макеты;
• авторский надзор;
• научно-исследовательские и опытно-экспериментальные работы;
• затраты на служебные командировки;
• маркетинговые услуги;
• разработка проектов производства строительно-монтажных работ (ППР);
• разработка проектно-сметной документации на строительство временных зданий и сооружений для нужд строительных организаций;
• разработка автоматизированных систем управления предприятием (АСУП) и автоматизированных систем управления технологическими процессами (АСУТП).
1.8. Базовая цепа проектно-сметной документации па реконструкцию и техническое перевооружение определяется по ценам Справочника с применением коэффициента до 2.0, устанавливаемого проектной организацией по согласованию с заказчиком.
1.9. Базовая цена проектных работ с использованием проектно-сметной документации повторного или массового применения ("привязка") с учетом блокировки привязываемых сооружений (зданий) определяется с применением коэффициента до 0.7 в зависимости от трудоемкости работ.
2. ЦЕНЫ ПА ПРОЕКТНЫЕ РАБОТЫ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ НАТУРАЛЬНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ПРОЕКТИРУЕМЫХ ОБЪЕКТОВ.
ПОРЯДОК ОПРЕДЕЛЕНИЯ БАЗОВОЙ ЦЕНЫ
2.1. Базовая цена разработки проектной и рабочей документации (Ц) определяется по формуле:
Ц = (а + bх) Ki , где
Ц - базовая цена проектных работ;
а, b - постоянные величины для определенного интервала основного показателя проектируемого объекта, в тыс. руб.;
х - основной показатель проектируемого объекта;
Ki - повышающий коэффициент, отражающий инфляционные процессы на момент определения цены.
Уровень цен, содержащихся в таблицах, установлен по состоянию на 01.01.95 г.
2.2. Если проектируемый объект имеет значение основного показателя меньше минимального или больше максимального показателя, приведенного в таблице цен Справочника, базовая цена разработки проектно-сметной документации определяется путем экстраполяции.
2.3. При проектировании объектов в городах с населением от 500 тыс. человек до 1 млн. к цепам применяется коэффициент 1.1; с населением Солее 1 млн. человек - коэффициент 1.2; для городов Москвы и Санкт-Петербурга - коэффициент 1.4.
2.4. При проектировании объектов в сложных железнодорожных узлах, работающих на 4 в более направлений, к ценам Справочника применяется коэффициент до 1.5 по согласованию с заказчиком.
2.5. Цена разработки проектно-сметной документации для строительства зданий и сооружений с применением впервые импортного оборудования определяется по ценам справочника. При этом, к стоимости видов проектных работ, разработка которых усложняется в связи с применением указанного оборудования, по согласованию с заказчиком применяется коэффициент до 1.5.
2.6. Кроме работ, перечисленных в пункте 1.7 Основных положений, ценами, определяемыми в зависимости от основных показателей проектируемого объекта, не учтены следующие работы:
• разработка комплекса решений по обеспечению пожаротушения подвижного состава на раздельных пунктах; по отведению и очистке дождевых вод с территории станций;
• проектирование впеплощадочных инженерных сетей, коммуникаций и сооружений, защитных сооружений гражданской обороны.
2.7. Базовая цена разработки проектно-сметной документации на строительство предприятий, зданий и сооружений в сложных условиях определяется по ценам Справочника с применением к ним следующих коэффициентов:
Факторы, усложняющие проектирование |
Коэффициенты: |
Вечномерзлые, просадочные, набухающие грунты; карстовые и оползневые явления; расположение площадки строительства над горными выработками в подтапливаемых зонах и др. |
1.15 |
Сейсмичность 7 баллов |
1.15 |
Сейсмичность 8 баллов |
1.20 |
Сейсмичность в баллов |
1.30 |
При наличии двух или более усложняющих факторов коэффициенты применяются за каждый фактор.
Глава 1. Железные дороги общей сети
1. Ценами настоящей главы не предусмотрены затраты на проведение технико-экономических обследований районов тяготения; определение размеров грузооборота и пассажирских перевозок на расчетные годы по линии и раздельным пунктам; местоположение станций с большой грузовой и пассажирской работой; способы усиления пропускной и провозной способности дороги; основные технические параметры для проектирования железной дороги.
2. Цены таблиц по станциям, пассажирским зданиям, локомотивному, вагонному и грузовому хозяйствам, устройствам автоматики, телемеханики и связи, искусственным сооружениям приведены для случаев проектирования этих объектов и сооружений по отдельным заданиям вне комплекса новых линий, вторых путей, станций и для случаев, когда проектирование этих объектов и сооружений не учтено ценами на проектирование комплекса.
3. Цепами настоящей главы не учтены затраты на проектирование АТС более 1000 номеров, электростанций мощностью более 1000 кВт., линий электроснабжения напряжением 35 кВт. и более, передающих связных радиоцентров, промышленного телевидения, мостов длиной свыше 25 м, путепроводов и пешеходных мостов, тоннелей и подземных переходов независимо от протяженности; рекультивации земель, утилизации и переработки отходов, жилых поселков.
Новые железные дороги и вторые пути
4. Ценами не учтены работы по проектированию:
• сложных регуляционных и противообвальных сооружений;
• мероприятий против оползней, карстов, селей и противодеформационных;
• водозаборных и очистных сооружений;
• источников тепла и электроэнергии;
• станций примыкания н конечных;
• станций с объемом грузовых операций более 50 вагонов в сутки, участковых и специализированных (сортировочных, пассажирских, пассажирских технических, портовых, дезопромстанций и т.п.);
• локомотивных и вагонных депо;
• дистанционного управления;
• тяговых подстанций;
• подготовки территории строительства;
• тяговые и электрические расчеты электроснабжения.
5. Цены дифференцированы по техническим категориям норм проектирования железных дорог, по категориям сложности строительства, а на проектирование вторых путей в зависимости от расчетной грузонапряженности на 10-й год эксплуатации в млн.ткм/км.
6. Ценами на проектирование новых железных дорог учтено переустройство инженерных коммуникаций, пересекающих линию в пределах полосы отвода.
7. Ценами на проектирование вторых путей не учтено переустройство существующих инженерных коммуникаций в замена устройства СЦБ на новые.
Техническая категория новых железных дорог
Категория железных дорог |
Общее народнохозяйственное значение железных дорог |
Расчетная годовая грузонапряженность нетто в грузовом направлении в млн.ткм/км |
Размеры движения пассажирских поездов на 5-й год эксплуатации, |
|
|
|
год эксплуатации |
пар в сутки |
|
|
|
на 5-й |
на 10-м |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
I-II |
Железнодорожные магистрали (линии) или их составные участки, обеспечивающие основные общегосударственные связи, преимущественно межрайонные грузовые и пассажирские перевозки внутри страны или в сообщениях с другими странами |
Св. 7 |
Св. 10 |
Свыше 5, кроме пригородных поездов или свыше 50 пригородных |
III-IV |
Железнодорожные линии, обеспечивающие перевозки местного значения, в том числе, не имеющие перспективы роста грузонапряженности до 10-го года эксплуатации |
до 7 |
до 10 |
Не свыше 4-х, кроме пригородных поездов |
Категория сложности строительства новых железных дорог |
||||
Техническая категория |
Категория сложности строительства |
|||
железной |
I |
II |
III |
IV |
дороги |
Профильный объем земляных работ, тыс. м3/км |
|||
I |
до 23 |
23, 1-38 |
38, 1-54 |
54, 1-73 |
II |
до 18 |
18, 1-32 |
32, 1-48 |
48, 1 64 |
III |
до 16 |
16, 1-28 |
28, 1-43 |
43, 1-56 |
IV |
до 14 |
14, 1-24 |
24, 1-38 |
38, 1-47 |
Категория сложности строительства вторых путей
I категория - профильный объем земляных работ по главному пути в расчете на 1 км составляет до 10.0 тыс. м3;
II категория - то же от 10.1 до 20.0 тыс. м3;
III категория - то же свыше 20.0 тыс. м3.
Новые железные дороги
Таблица 1
|
|
Протяженность |
Постоянные величины цены разработки проектно- |
Стадии проектирования в процентах (% %) |
|||
Вид тяги |
Техническая |
ж.д. линии |
сметной документации (млн. руб.) |
Ориентировочные размеры |
|||
|
категория дороги |
км |
а |
в |
Проектная документация |
Рабочая документация |
Рабочий проект |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
Тепловозная |
|
до 100 |
256 |
3.7 |
17 |
83 |
92 |
|
I-II |
до 200 |
408 |
2.3 |
17 |
83 |
92 |
|
|
до 300
|
482 |
2 |
17 |
83 |
92 |
- ” - |
III-IV |
до 100 |
185 |
2.6 |
17 |
83 |
92 |
|
|
до 200 |
294 |
1.7 |
17 |
83 |
92 |
|
|
до 300
|
346 |
1.4 |
17 |
83 |
92 |
Электричес- |
I-II |
до 50 |
249 |
7 |
17 |
83 |
92 |
кая на |
|
до 100 |
352 |
5 |
17 |
83 |
92 |
переменном |
|
до 200 |
557 |
3.2 |
17 |
83 |
92 |
токе |
|
до 300 |
662 |
2.7 |
17 |
83 |
92 |