Страница 27: РДС РК 8.02-03-2002. Сборник цен на изыскательские работы для капитального строительства (32581)

Камеральные работы. Обработка полевых журналов. Вычисление координат и высот точек обследования. Составление и вычерчивание схемы расположения точек привязки. Нанесение и закрепление отдельных точек привязки на существующие планы. Корректура планов.

Таблица 111

Измеритель – 1 точка

тенге

Примечания:

1. Стоимость повторной планово-высотной привязки точек определяется по ценам таблицы, с применением коэффициента 0,4.

2. Стоимость создания планово-высотной сети определяется дополнительно по ценам соответствующих таблиц.

3. Стоимость изготовления плавучих буйков, вех и их установки на акватории определяется специальным расчетом.ЧАСТЬ III.

ИЗЫСКАНИЯ ТРАСС ЛИНЕЙНЫХ СООРУЖЕНИЙ

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. В настоящем разделе предусмотрены цены на трассировочные работы и специальные съемки, выполняемые для строительства новых, реконструкции и расширения действующих линейных сооружений:

а) железных и автомобильных дорог;

б) магистральных каналов, коллекторов, водопроводов, дамб обвалования, подземных сетей теплофикации и канализации;

в) магистральных трубопроводов (нефтепроводов, газопроводов и др.);

г) линий электропередачи и связи.

2. При определении стоимости трассирования учитывается суммарная протяженность трасс по строительной длине основного (оптимального) направления и конкурирующих вариантов, трассировочные работы по которым выполнены в полном объеме.

Стоимость камерального трассирования определяется по суммарной длине всех намеченных вариантов трассы.

3. При длине трассы до 10 км, к ценам на полевые трассировочные работы применяются следующие коэффициенты:

1,1 – при длине трассы свыше 5 до 10 км;

1,25 – при длине трассы свыше 1 до 5 км;

1,5 – при длине трассы до 1 км.

4. При одновременном выполнении предварительных и окончательных изысканий, к их суммарной стоимости применяется коэффициент 0,8.

5. В ценах на трассировочные работы не учтена и определяется дополнительно по ценам соответствующих таблиц стоимость:

а) инженерно-геологических, геофизических, гидрогеологических, гидрографических, гидрологических, метеорологических и морфологических изысканий;

б) изысканий для проектирования противоэрозионных мероприятий;

в) геодезической привязки трасс к пунктам геодезических сетей и определения истинных азимутов;

г) аэрофотосъемочных и фотограмметрических работ, за исключением отдельных работ, предусмотренных в составе работ к соответствующим таблицам;

д) топографических съемок трасс в масштабах 1:25000 и 1:10000;

е) крупномасштабных топографических съемок в масштабах 1:5000 – 1:500:

сложных участков трасс (переходов через водные препятствия, пересечений крупных коммуникаций, участков со сложными физико-геологическими явлениями и т. п.);

площадок под станции, производственные здания и сооружения (депо, электрические подстанции, строительные и ремонтные базы и т. п.);

жилых поселков и др.;

ж) таксации лесонасаждений.

Таблица 112

Характеристика категорий сложности трассировочных работ (в зависимости от сложности территории)

Примечания:

1. Категория сложности определяется для отдельных участков трассы по основному признаку, характеризирующему сложность трассировочных работ (орография, заболоченность, пустынность, застроенность).

2. На заселенных участках трассы категория сложности, установленная по орографической характеристике местности, повышается на одну ступень, а для V категории к ценам применяются следующие коэффициенты:

1,4 – для дорожных и мелиоративных изысканий;

1,3 – для изысканий линий электропередачи, связи и магистральных трубопроводов.

3. При трассировании каналов в районах бугристых песков и барханов, категория сложности повышается на одну ступень.

4. Признак «Дорожная сеть» является вспомогательным. Если категория сложности по характеристике дорожной сети и трудности передвижения в районе трассы превышает категорию, установленную по основному признаку с учетом поправки на залесенность, то применяется средняя категория.

5. При пересечении трассами проектируемой железной или автомобильной дороги, или высоковольтной линии электропередачи (ВЛ), действующих железных или автомобильных дорог, магистральных трубопроводов и ВЛ, к ценам на изыскания отдельных участков трасс применяются следующие коэффициенты:

1,1 – при 1-2 пересечениях на 1 км трассы;

1,2 – при 3-4 пересечениях на 1 км трассы;

1,4 – при 5 и более пересечениях на 1 км трассы;

При этом принимаются во внимание автомобильные дороги только международного, республиканского и областного значения, а также постоянные подъездные пути к крупным предприятиям.

6. При определении категории сложности в районах мелиорации, существующая временная оросительная сеть (арыки) не учитывается.

7. При линейных изысканиях в особо сложных условиях: в узких скалистых ущельях, на прижимных участках с отвесными склонами, в зоне оползней, осыпей или на селе-опасных участках, а также в высокогорной местности на участках перевалов – стоимость полевого трассирования может определяться специальным расчетом.

6. Применяемый термин «нивелирование» без указания класса относится к техническому нивелированию.

7. Категории сложности трассировочных работ принимаются в основном едиными для всех видов линейных сооружений. Отдельные исключения для некоторых видов сооружений оговорены в примечаниях к характеристикам категорий сложности.

Глава 8. Изыскания трасс железных и автомобильных дорог

ТРАССИРОВАНИЕ НОВЫХ ЖЕЛЕЗНЫХ И АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

Камеральное трассирование железных и автомобильных дорог

Состав работ:

Анализ собранных картографических материалов. Изучение особенностей рельефа, ситуации и других условий района трассирования. Нанесение на карты местоположения строящихся или вновь построенных объектов, влияющих на направление и положение трассы.

Предварительное нанесение трассы на карты и планы с учетом технических условий, природных и экономических факторов. Трассирование линии по картам и планам. Составление продольного профиля. Нанесение на профиль инженерно-геологичских данных.

Подсчет основных показателей трассы (характеристика плана линии, протяжение неблагоприятных мест, количество пересечений с водотоками, коммуникациями, пересекаемые угодья).

Вычерчивание трассы на картах (планах). Вычерчивание продольного профиля. Изготовление копий.

Таблица 113

Измеритель – 1 км трассы

тенге