Приложение 3
(обязательное)
НОРМЫ ИСКУССТВЕННОГО ОСВЕЩЕНИЯ РЕЧНЫХ ПОРТОВ И ПРИСТАНЕЙ
А. Нормы минимальной освещенности для открытых участков
портовой территории
п/п | Место работы | Горизонтальная освещенность, лк | |
от одного общего освещения | суммарная с учетом локализованного освещения | ||
I | Причалы для штучных грузов | 5 | 25 |
2 | Тыловые складские площадки для штучных грузов | 3 | 25 |
3 | Причалы для лесных грузов | 5 | 25 |
4 | Тыловые складские площадки для лесных грузов | 3 | 25 |
5 | Причалы и тыловые складские площадки для навалочных и зерновых грузов | 3 | 15 |
6 | Товарно-пассажирские причалы | 3 | 25 |
7 | Пассажирские причалы | 5 | 25 |
8 | Нефтеналивные причалы | 3 | 25 |
9 | Рампы и балконы крытых складов для штучных грузов | 5 | 30 |
10 | Открытые склады : | ||
для штучных и лесных грузов | 3 | 25 | |
для навалочных грузов | 3 | 15 | |
места работы весовщиков | - | 30 | |
11 | Участки железнодорожных парков и путей на переездах | 2 | 2 |
12 | Главные проходы и проезды | ||
с интенсивным движением людских и грузовых потоков | 5 | 5 | |
со средним движением людских и грузовых потоков, в том числе пожарные проезды | 2 | 2 | |
13 | Прочие проходы и проезды, а также участки, на которых работы не производятся | 0,5 | 0,5 |
14 | Охранное освещение | 0,5 | 0,5 |
Примечания. I. На рабочих площадках падуб и судов должны создаваться освещенности не ниже нормировании для причалов, на которое производится обработка этих судов.
2. Дополнительные освещенности от локализованного освещения могут создаваться как стационарно установленными, так и переносными светильниками.
3. Нормированные освещенности но пунктам 5-8 и 10-13 настоящей таблицы принимаются на уровне земли, а по пунктам 1-4 - на высоте 0,9 м от поверхности портовой территории. Если имеется Четко выраженная рабочая поверхность на другой высоте (рампа, балкон, эстакада и т.п.), нормированные освещенности принимаются на высоте этой рабочей поверхности.
4. Для охранного освещения допускается относить норму освещенности к вертикальной односторонней плоскости на уровне земли.
5. При выгрузке леса из воды суммарная освещенность, предусмотренная в п.3 таблица, должна быть увеличена на 5 лк.
6. На рабочей поверхности и прилегающей к ней площадке портовой территории отношение максимальной освещенности к минимальной не должно превышать 10.
7. Величины суммарной горизонтальной освещенности по пп.1-10 таблицы приняты с учетом выполнения работ в зоне работы перегрузочных механизмов или под стрелой крана во время производства работ.
8. В связи со спецификой производства перегрузочных работ в зимнее время в портах, расположенных в районах Крайнего Севера и распространения вечномерзлых грунтов, связанной с затрудненностью различения объектов и повышенной опасностью травматизма, уровни освещенности в графе "от одного общего освещения" в пп.1-11 следует повышать на одну ступень.
Б. Нормы минимальной освещенности для закрытых портовых складов, трюмов судов и грузовых железнодорожных вагонов
п/п | Место работы | Горизонтальная освещенность, лк |
I | Закрытые склады: | |
для штучных грузов (механизированные) | 20 | |
для навалочных и зерновых грузов | 5 | |
при стеллажном хранении | 30 | |
с разливом на складе (склады кислот, щелочей, лаков, красок и т.п.) | 30 | |
рампы, товарные эстакады (зона перегрузочных механизмов, во время производства работ) | 25 | |
2 | Трюмы судов в местах производства грузовых операций: | |
при штучных и лесных грузах | 30 | |
при навалочных и зерновых грузах | 20 | |
3 | Закрытые грузовые железнодорожные вагоны при производстве грузовых операций в порту: | |
при штучных и лесных грузах | 10 | |
при навалочных и зерновых грузах | 5 | |
4 | Места работы весовщиков | 30 |
Примечания. I. Нормированные освещенности по пп.2-4 таблицы создаются локализованным переносным освещением.
2. Освещенность мест работы весовщиков нормируется в плоскости, перпендикулярной направлению взгляда работающего.
3. При устройстве в закрытых складах люминисцентного освещения минимальная освещенность должна приниматься не менее 50 лк, А при стеллажной хранении и с разливом на складе - 75 лк.
Приложение 4
(обязательное)
ПЕРЕВОЗКА ЛЮДЕЙ
(извлечение из Правил дорожного движения)
1. Перевозка людей в кузове грузового автомобиля должна поручаться наиболее дисциплинированным и опытным водителям, имеющим удостоверение на право управления транспортным средством категории С и Д.
2. Грузовой автомобиль, используемый для перевозки людей, должен быть оборудован сиденьями, закрепленными в кузове на расстоянии не менее 15 см от верхнего края борта. Сиденья, расположенные вдоль заднего или бокового борта, должны иметь прочные спинки.
Вне кабины в месте, доступном для находящихся в кузове людей, должен быть установлен легкосъемный огнетушитель вместимостью не менее двух литров.
Число перевозимых людей не должно превышать количество оборудованных для сидения мест.
3. Перед посадкой водитель грузового автомобиля должен проинструктировать пассажиров о порядке посадки, высадки и размещения в кузове, предупредить, что стоять во время движения запрещено.
Начинать движение можно только убедившись, что условия безопасной перевозки пассажиров обеспечены.
4. Скорость движения при перевозке людей в кузове грузового автомобиля не должна превышать 60 км/ч.
5. Проезд в кузове грузового автомобиля, не оборудованном для перевозки людей, разрешается только лицам, сопровождающим груз или следующим за его получением, при условии, что они обеспечены местом для сидения, расположенным ниже уровня бортов.
Перевозка людей в кузовах-фургонах допускается только в том случае, если их конструкция приспособлена для таких перевозок и согласована с Госавтоинспекцией.
6. Лицам, находящимся в кузове грузового автомобиля, запрещается во время движения стоять, сидеть на бортах, находиться на грузе выше бортов.
7. Запрещается перевозить людей:
- вне кабины автомобиля (кроме случаев перевозки людей в кузове грузового, автомобиля), трактора, других самоходных машин, на грузовом прицепе, в кузове грузового мотоцикла;
- сверх количества, предусмотренного технической характеристикой транспортного средства.
Приложение 5
(обязательное)
ИНСТРУКЦИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОГО ДВИЖЕНИЯ ЛЮДЕЙ И
ТРАНСПОРТА ПО ЛЕДОВОЙ ДОРОГЕ
1. Руководство предприятия должно назначить ответственное лицо по обеспечению безопасного движения людей и транспорта по ледовой дороге.
2. Лицо, на которое возложена ответственность за содержание и эксплуатацию ледовой дороги, обязано:
а) содержать в исправном состоянии обвеховку и знаки ледовой дороги;
б) своевременно принимать меры по поддержания дороги в хорошем состоянии;
в) строго следить за прогнозом погоды и при необходимости своевременно прекращать движение по дороге;
г) измерять толщины ледяного покрова и результаты замеров заносить в журнал;
д) определять сроки открытия и закрытия передвижения людей и транспорта по дороге.
3. При передвижении по ледовым дорогам следует пользоваться приведенной ниже таблицей.
Допустимые толщины монолитного речного льда
при передвижении по нему людей и транспорта
Нагрузка | Масса, т | Толщина льда (в см) при температуре от -1 до -20оС | Минимальное расстояние до кромки льда, м |
Человек с ношей | 0,1 | 10 | 5 |
Гужевой транспорт | 1,2 | 20 | 11 |
Автомашина с грузом | 3,5 | 25 | 19 |
6,5 | 35 | 25 | |
10,0 | 40 | 26 | |
Трактор с грузом | 20,0 | 56 | 30 |
40,0 | 99 | 38 |
Примечания. А. При измерении толщины ледового покрова в расчет берется только прочный лед, а слои снежного и пористого, пропитанного водой, в расчет не принимаются.
Б. При появлении воды на льду нагрузка на ледовую дорогу должна быть снижена на 50-80%.
В. При расчете нагрузки на лед следует учитывать, что прочность льда весной уменьшается вдвое.
Г. При наличии сухих, несквозных трещин шириной меньше 3-4 см и глубиной не более половины толщины льда нагрузка на ледовую дорогу должна быть снижена на 20%.
Д. В местах впадения ключей, канализации и речек переход людей и проезд транспорта запрещается.
4. Обследовать лед следует не менее чем двумя работниками, которые движутся один за другим на расстоянии 3-5 м, при этом передний и задний обвязываются общей веревкой, а остальные участники работ держатся за эту веревку, головной проверяет лед пешней.
В случае, если пешня пробивает лед с одного удара, следует вернуться и избрать другой путь или прекратить работы. Участники работ для оказания помощи провалившемуся под лед должны иметь в достаточном количестве средства спасения: багры, доски, бросательный конец (длиной не менее 50 м) и др.
Петля пешни, надетая на руку, должна быть не менее 25 см в диаметре, чтобы в случае необходимости было легко высвободить из нее руку.
5. За работой лиц, определяющих прочность льда, должно быть установлено наблюдение с берега (судна) для оказания в случае необходимости немедленной помощи.
6. Толщина льда в местах передвижения людей и транспорта измеряется:
а) зимой - один раз в 10 дней;
б) на быстром течении реки - один раз в неделю;
в) осенью, весной - ежедневно.
Замеры должны производиться по одному у входа и выхода дороги на правый и левый берега и через каждые 100 м у дороги, но не менее одного замера.
7. При толщине льда менее 10 см на обоих берегах вывешиваются соответствующие сигнальные знаки и плакаты в соответствии с ГОСТ 12.4.026-76, символическое изображение и поясняющие надписи которых должны запрещать движение людей, гужевого и автотранспорта через реку. В темное время суток эти знаки и плакаты освещаются. Знаки и плакаты вывешиваются на столбах высотой от земли на 2 5 м, установленных в начале переходов через реку, справа по ходу,
8. Движение людей и транспорта по ледовым дорогам разрешается только по проложенным трассам, обставленным вехами и указателями.
9. С момента достижения толщины льда 10 см предупредительный знак, запрещающий переход людей, снимают, а знаки, запрещающие движение по льду авто- и гужевого транспорта, оставляют.
При толщине льда 20 см и температуре воздуха ниже -1°С разрешается проезд по льду гужевого транспорта, при этом снимается знак, запрещающий движение гужевого транспорта, а оставляется знак, запрещающий движение по льду автотранспорта.
10. Проезд автотранспорта и тракторов по ледовой дороге разрешается при образовании толщин льда, предусмотренных в п.3 настоящей Инструкции.
11. В течение всей зимы ледовую дорогу, а также съезды к ней необходимо очищать от снега. Ширина ледовой дороги должна быть не менее б м. При расчистке дороги от снега необходимо оставлять на I проезжей части слой снега до 10 см, если он рыхлый и до 5 см - при слежавшемся снеге.
12. В период осеннего ледостава и предвесенний период в необходимых местах ледовой дороги должны быть в готовности спасательные принадлежности (спасательные круги с линем, багры, доски и т.п.).
13. При обнаружении провалов льда, больших трещин на обвехованной трассе ответственный за переход рабочих по льду или водитель автомобиля обязаны немедленно прекратить дальнейшее передвижение по льду и сообщить об этом ответственному лицу для принятия надлежащих мер.
14. При движении автотранспорта по льду запрещается производить резкие торможения и обгоны впереди идущих автомобилей.
