5.6.135. Боны, используемые для перехода к рабьим местам, должны быть изготовлены из бревен с выравненной верхней поверхностью или покрыты настилом из досок. На поверхности бонов и мостков не должно быть торчащих гвоздей, болтов, проволоки и т.п. Ширина бонов должна быть не менее I м, на расстояние между торцами соединенных бонов не должно превышать 0,25 м.
На бонах, там где имеется опасности падания людей в воду, необходимо предусматривать ограждения высотой не менее 1,1 м.
5.6.136. У места работы на наплавных сооружениях постоянно должны находиться спасательные средства (спасательные круги, багры и т.п.). Работать на воде нужно в спасательных жилетах.
5.6.137. Перед выгрузкой круглых лесоматериалов в воду (погрузкой из воды) необходимо принять мера, исключающие возможность попадания в опасную зону лодок и других плавсредств.
5.6.138. Рабочие, выполняющие работы на воде, должны следить за состоянием настила наплавных сооружений. Скользкий настил следует посыпать песком или работать в спецобуви, исключающей скольжение ног при переходе по мокрому или обледенелому настилу.
5.6.139. Запрещается перебегать с бона на бон по плавающим бревнам, а также находиться на пучках во время резки и снятия такелажа (если не исключена подвижка бревен в пучке).
5.6.140. Запрещается движение рабочих по обледенелым и мокрым бревнам на штабеле, полувагонах, платформах, автомобилях и палубах судов, а также пучкам лесоматериалов на плаву при силе ветра б баллов и более.
5.6.141. Лесоматериалы, обработанные креозотом или другими антисептиками, следует перевозить и перегружать в пакетированном виде, исключающем ручные работы по перемещению и укладке груза.
Если указанные лесоматериалы перевозятся россыпью, то их перегрузка допустима только автоматическими грузозахватными приспособлениями (грейферами).
Автомобили, тракторы и сельскохозяйственные машины
5.6.142. Строповку автомобилей, тракторов и сельскохозяйственных машин (далее техники), перевозимых в трюмах и на палубе судов и перегружаемых грузоподъемными кранами, необходимо производить с помощью специальных грузозахватных приспособлений в соответствии со схемой строповки, приведенной в РТК, либо схемой строповки, указанной грузоотправителем.
5.6.143. Специальные грузозахватные приспособления для перегрузки техники поставляет порту грузоотправитель (при разовых перевозках специальные грузозахватные приспособления следуют совместно с грузом и передаются грузополучателю) или перегрузка может осуществляться грузозахватными приспособлениями порта, применение которых целесообразно согласовать с грузоотправителем.
5.6.144. При перегрузке легковых автомобилей в контейнерах следует соблюдать требования раздела "Контейнеры" настоящих Правил.
5.6.145. Грузовые мосты, предназначенные для перегрузки техники самоходом, должны иметь колесоотбойные и другие устройства, исключающие падение техники. Проезжая часть мостов должна быть покрыта противоскользящим покрытием.
Если грузовые мосты одновременно являются переходными устройствами с судна на берег и обратно, то пешеходная часть мостов должна быть отделена от проезжей части и ограждена леерными ограждениями высотой не менее 1,1 м.
5.6.146. При перегрузке техники на грузовом мосту может находиться только одно транспортное средство.
5.6.147. При производстве перегрузочных работ приемная часть моста должна быть совмещена с грузовой палубой судна и соединена откидывающимися аппарелями.
5.6.148. При перегрузке техники своим ходом хождение людей по трассам движения техники запрещено.
5.6.149. Во время перегрузки техники с двигателями внутреннего сгорания своим ходом системы вентиляции грузовых помещений должны быть включены.
5.6.150. При размещении и креплении техники в трюмах и на палубах судов необходимо выполнять требования раздела 5.2 настоящих Правил.
5.6.151. Производить отстроповку колесной техники (особенно грузовых автомобилей при плотной загрузке - платформа кузова площадка) можно только после принятия мер, исключающих ее перемещение.
Навалочные грузы
5.6.152. Запрещается при перегрузке навалочных грузов с помощью грейферных кранов нахождение людей в опасной зоне работы крана.
Исключение составляют работы, проводимые вручную, по зачистке трюмов судов от остатков навалочных грузов.
При зачистке судов от остатков навалочных грузов с участием рабочих необходимо выполнять следующие требования:
- при подходе грейфера в зону трюма рабочий-крановщик должен подать предупредительный звуковой сигнал;
- опускать грейфер в трюм судна и перемещать его там разрешается только по команде сигнальщика - старшего технологического эвена;
- грейфер в трюм рекомендуется опускать раскрытым, раскачка грейфера должна быть устранена;
- во время опускания (подъема) грейфера в трюм рабочие должны находиться вне плоскости стрелы крана на максимально возможном расстоянии, но не менее чем 5 м, от места установки раскрытого грейфера;
- разворачивать грейфер при наводке его на груз должен рабочий-крановщик с помощью механизма разворота грейфера; при отсутствии такого механизма разворачивать грейфер может рабочий с помощью специальных устройств, когда грейфер находится на высоте не более I м от слали и устранена его раскачка;
- при подъеме из трюма грейфер сначала необходимо приподнять над сланью (грузом), убедиться в вертикальности канатов и отсутствии просыпи груза, а затем продолжать подъем;
- поворачивать кран следует после выхода грейфера в зону видимости из кабины крана в сторону, указанную сигнальщиком. Переносить грейфер в зоне работы рабочих запрещается.
При невозможности выполнения указанных требований одновременная работа людей и грейфера в трюме запрещается,
5.6.153. Запрещается нахождение людей против загребающих устройств штивующих (зачистных) машин.
5.6.154. Подавать зачистную машину в трюм судна и обратно следует с помощью специального грузозахватного приспособления.
Строповку зачисткой машины должен производить водитель (оператор) машины или другой рабочий, имеющие право на выполнение этих работ, по схеме, указанной в технологической карте.
Запрещается находиться на машине (в кабине машины) во время ее перемещения краном.
5.6.155. Машину с электроприводом можно включать в сеть только после ее установки в трюме судна и заземления пульта управления машиной.
Подключать машину с электроприводом к электросети может рабочий, имеющий квалификационную группу по электробезопасности не ниже третьей.
Запрещается спуск машины в трюм и подъем из трюма с включенным в сеть кабелем.
5.6.156. Для облегчения контроля за машиной, работающей в трюме, рекомендуется устанавливать на крыше кабины специальный проблесковый маячок оранжевого цвета.
5.6.157. При совместной работе крана (перегружателя) и зачистной машины во время опускания (подъема) грейфера в трюм (из трюма) зачистная машина должна находиться от места установки раскрытого грейфера на расстоянии не менее 5 м вне плоскости стрелы крана (перегружателя).
При спуске и подъеме грейфера необходимо соблюдать требования п.5.6.152 настоящих Правил.
5.6.158. Запрещается пребывание и работа трюмных машин, не имеющих дистанционного управления, под поднятым грузом (грейфером) и местах, над которыми он (грейфер) переносится.
5.6.159. При разгрузке судна машиной непрерывного действия с норийным или роторным заборным органом работа трюмных зачистных машин допускается на расстоянии не ближе 2 и от рабочего органа перегружателя вне трассы движения груза.
5.6.160. Для зачистки трюмов судов от остатков пилящих грузов необходимо применять машины с дистанционным управлением. В тех случаях, когда это сделать невозможно или дистанционное управление нецелесообразно из-за условий видимости зоны работы зачистной машины (сильное пыление), кабины водителя зачистной машины должна быть герметизирована и оборудована аспирационным устройством.
5.6.161. Устройства для защиты водителя от вредных веществ и пыли (аспирационные системы и устройства нейтрализации токсичных компонентов), установленные на машине, должны быть исправны и обязательно включены на гремя работы машины в трюме.
5.6.162. Запрещается одновременная совместная работа грейфером, зачисткой машины и рабочих, занятых выполнением ручных работ, в одном трюме многотрюмных или условном трюме одно- и двухтрюмных судов.
5.6.163. При зачистке барж-площадок колесными бульдозерами во избежание случаев их падения в воду необходимо обращать внимание на состояние бортовых оградительных (колесоотбойных) устройств.
Запрещается производство зачистных работ колесными бульдозерами в районе с нарушенными бортовыми оградительными (колесоотбойными) устройствами.
5.6.164. Запрещается нахождение рабочих и машин в трюмах судов, вагонах и другом подвижном составе при их загрузке навалочными грузами, а также на штабеле навалочных грузов в зоне подачи груза.
5.6.165). При перегрузке навалочных грузов грейферами запрещается:
- забрасывать грейфер в подпалубное пространство судна;
- производить захват груза у основания штабеля, если существует угроза его (штабеля) обрушения и завала грейфера грузом;
- раскрывать груженый грейфер на высоте более 1м от штабеля при перегрузке пылящих грузов;
- переносить груженый грейфер при значительной просыпи груза.
При неплотном закрытии челюстей грейфера, вызывающем значительное просыпание груза, грейфер следует открыть и повторно захватить груз.
5.6.166. Перед загрузкой полувагонов навалочными грузами рабочий-крановщик должен убедиться в отсутствии людей в обрабатываемых полувагонах и полувагонах, над которыми груз может переноситься.
На борту полувагона, в котором находятся люди, рекомендуется навешивать запрещающий знак, видимый из кабины грузоподъемной машины.
5.6.167. При выгрузке навалочных грузов из крытых вагонов снимать закладной щит должны не менее чем двое рабочих.
5.6.168. Загружать автомобили навалочными грузами следует через специальные загрузочные бункеры, снабженные устройствами для регулирования подачи груза в кузов, или специальными автомобиле -загрузочными машинами.
Регулирование положения створок течки бункера должно осуществиться с земли или специального поста управления.
5.6.169. Во избежание падения в бункер при его осмотре и очистке от груза по периметру бункера следует делать огражденные мостки или закрывать бункер решеткой. Вход на бункерные мостки (подъем на бункер) допускается с разрешении производителя работ. У входа на бункерные мостки необходимо устанавливать запрещающий знак.
При работе на бункере стоять на его бортах запрещается.
5.6.170. При отсутствии специальных бункеров или автомобиле- загрузочных машин загрузку автомобилей допускается производите грейферными кранами при условии полной видимости рабочей зоны из кабины крановщика. Подносить грейфер к кузову автомобиля разрешается только с боковых и заднего бортов. Водитель автомобиля и пассажиры на время его (автомобиля) загрузки должны покинуть кабину автомобиля и отойти в безопасное место.
5.6.171. При загрузке автомобилей грейферным краном следует согласовать массу груза, переносимого грейфером, с грузоподъемностью автомобиля. Загружать автомобиль сверх его грузоподъемности запрещается.
5.6.172. Подъем (спуск) складских машин на штабель должен осуществляться по специально устроенным съездам с уклоном не более 35°.
5.6.173. Запрещается работа складских машин в зоне возможного обрушения штабеля (часть штабеля груза, лежащая за пределам угла естественного откоса) и зоне подачи груза на склад.
5.6.174. При разборке штабелей оставлять необрушенными козырьки и призмы у мерзлых, уплотняющихся, слеживающихся и других сводообразующих навалочных грузов запрещается.
При обрушении козырьков люди, машины и транспортные средства поляны быть выведены за пределы зоны возможного скатывания глыб груза.
5.6.175. Взрывные работы для рыхления слежавшихся грузов нужно выполнять в соответствии с действующими Едиными правилами безопасности при взрывных работах.
5.6.176. Проход рабочего по сыпучему грузу (льняное семя, просо, апатитовый концентрат и др.), имеющему способность засасывать, может быть разрешен только при условии устройства на нем трапов и настилов из досок на всем пути передвижения. При этом рабочий должен надеть спасательный пояс со страховочным концом (канатом), а для контроля за действиями и оказания немедленной помощи переходящему по грузу в местах крепления страховочного конца необходимо назначить наблюдающего. Место крепления каната указывает производитель работ.
5.6.177. Перегрузка пылевидных грузов (цемента, апатитового концентрата и др.), перевозимых в судах навалом, допускается только в портах, оснащенных специальными перегрузочными установками, машинами и устройствами, исключающими интенсивное пылеобразование и распространение пыли в окружающую среду.
5.6.178. Рабочие, обслуживающие перегрузочные машины или выполняющие ручные работы в запыленной среде, должны снабжаться и пользоваться средствами индивидуальной защиты (респираторами, очками, противопыльной одеждой и т.п.).
На рабочих местах должны быть в достаточном количестве запасные фильтры для респираторов (запасные респираторы).
5.6.179. При перегрузке крупнокусковых навалочных грузов с помощью ковшей при их загрузке вручную одновременная встречная подача груза в ковш запрещается.
5.6.180. Во избежание падения груза из ковша при его перемещении загрузка ковша выше его бортов запрещается.
5.6.181. При выгрузке минерально-строительных грузов из судов на причал гидромеханизированным способом работы по устройству обвалования, укладке и снятии труб пульпопровода и водосбросных труб должны производиться при помощи средств механизации под руководством производителя работ.
Разрешать работу трубоукладчиков и бульдозеров на территории намыва можно только после прекращения подачи пульпы и стока воды с карты намыва.
Запрещается при устройстве обвалования брать грунт ближе 1,5 м от опор эстакад пульпопровода.