НПАОП 63.21-1.05-91. Правила по охране труда работников военизированной охраны Министерства путей сообщения (2900)

МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ УПРАВЛЕНИЕ ВОЕНИЗИРОВАННОЙ ОХРАНЫ

Утверждаю
Первый заместитель министра
путей сообщения
Г.М.Фадеев
16 апреля 1991 г.

Правила по охране трудаработников военизированной охраныМинистерства путей сообщения

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Правила по охране труда работников военизированной охраны Министерства путей сообщения разработаны с учетом особенностей службы военизированной охраны железнодорожного транспорта и устанавливают основные требования техники безопасно­сти, порядок обучения и проверки знаний по охране труда работников подразделений вое­низированной охраны при несении службы по охране грузов и объектов на железнодорож­ных станциях, в пути следования поездов, при проведении оперативно-профилактической работы, тушении пожаров и охране искусственных сооружений.

1.2. Наряду с настоящими Правилами работники военизированной охраны обязаны руководствоваться и другими нормативными документами по охране труда, регламентиру­ющими действия стрелков и пожарных в различных ситуациях, и строго выполнять их при несении службы.

1.3. Лица, поступающие на работу в военизированную охрану, должны пройти ме­дицинский осмотр в соответствии с действующими приказами по медицинскому освиде­тельствованию работников железнодорожного транспорта и допускаются к несению служ­бы по охране объектов, грузов и обеспечению пожарной безопасности только после изуче­ния программы начальной подготовки и проверки знаний по основным предметам для стрелковых и пожарных подразделений, Правил технической эксплуатации железных до­рог Союза ССР, Инструкции по сигнализации на железных дорогах Союза ССР, настоя­щих Правил, а также прохождения стажировки в качестве дублеров часовых или номеров боевых расчетов на пожарных автомобилях (пожарных поездах).

1.4. При несении службы работник военизированной охраны должен быть одет в исправную и по размеру спецодежду, застегнутую на все пуговицы, не мешающую движе­нию и исключающую задевание за выступающие части подвижного состава или груза.

1.5. Продолжительность несения службы на постах и других видах нарядов уста­навливается в соответствии с Положением о регулировании рабочего времени и времени отдыха личного состава военизированной охраны Министерства путей сообщения. Время пребывания на наружном стационарном посту при температуре воздуха — 20°С и ниже, +ЗО°С (в тени) и выше, а также при сильном ветре сокращается до 4 ч.

1.6. В целях предупреждения нападения служебных собак начальники караулов обязаны информировать стрелков, заступающих на службу, о наличии на охраняемых объектах и в поездах собак, находящихся на привязи или свободном окарауливании.

1.7. На начальствующий состав военизированной охраны МПС возлагаются следу­ющие обязанности:

1.7.1. Начальник отдела военизированной охраны:

1) осуществляет общее руководство и контроль за работой по охране труда, выпол­нением мероприятий, направленных на обеспечение безопасных и санитарно-гигиениче-ских условий труда работников военизированной охраны, соблюдением действующего за­конодательства по вопросам охраны труда;

2) анализирует положение дел с производственным травматизмом, разрабатывает мероприятия и готовит рекомендации подразделениям военизированной охраны по его профилактике;

1    Далее по тексту — Правила.

3) производит в установленном порядке служебные расследования групповых не­счастных случаев, а также случаев со смертельным исходом и тяжелыми телесными трав­мами.

1.7.2. Начальник отряда военизированной охраны:

1) осуществляет контроль за разработкой и выполнением мероприятий, направлен­ных на обеспечение безопасных и санитарно-гигиенических условий труда, за своевре­менным медицинским обследованием рабочих, состоянием сооружений и обустройств, со­блюдением режима труда и отдыха работников, требует от руководителей подразделений и предприятий устранения обнаруженных недостатков:

2) при посещении подразделений проверяет знания и выполнение работниками правил техники безопасности, наличие и ведение служебной документдции по вопросам охраны труда, результаты проверки отражает в соответствующих документах учета;

3) ежемесячно организует проведение дня охраны труда в подразделениях отряда;

4) в установленном порядке расследует несчастные случаи с работниками военизи­рованной охраны;

5) незамедлительно принимает меры к устранению причин, вызвавших несчастный случай;

6) в течение трех суток после окончания расследования несчастного случая лично рассматривает его результаты на оперативном совещании с участием начальствующего со­става подразделений и причастных к несчастному случаю работников; издает приказ о принятии конкретных мер; утверждает четыре экземпляра акта ф. Н-1, три из которых направляет пострадавшему или лицу, представляющему его интересы, начальнику отдела военизированной охраны, начальнику отдала охраны труда управления железной дороги;

7) распространяет передовой опыт работы по организации безопасных условий тру­да, санитарно-гигиенических и бытовых условий для работников военизированной охра­ны;

8) обеспечивает подразделения исправной спецодеждой и форменным обмундиро­ванием (согласно установленным нормам), организует чистку, ремонт и дезинфекцию спецодежды.

1.7.3. Начальник команды (пожарного поезда):

1) проводит первичный, повторный, внеплановый и текущий инструктажи на рабо­чем месте, организует стажировку вновь принятых в военизированную охрану работни-ков;

2) проводит занятия, беседы, организует чтение лекций по вопросам трудового за­конодательства, техники безопасности и производственной санитарии с работниками под­разделения;

3) проверяет исправность спецодежды и форменного обмундирования, обеспечива­ет и контролирует безопасное состояние помещений и других обустройств, оборудования и инвентаря, рабочих мест;

4) контролирует соблюдение работниками норм, правил, инструкций, приказов и указаний по технике безопасности и производственной санитарии;

5) организует оформление учебного класса (уголка) по охране труда, следит за на­личием инструкций, предупредительных знаков, надписей и плакатов по технике безопас­ности и производственной санитарии;

6) принимает участие в расследовании несчастных случаев, изучает причины, вы­звавшие эти случаи, принимает меры для их предупреждения, разрабатывает планы ме­роприятий по охране труда.

1.7.4. Начальник отделения (караула):

1) проводит инструктаж личного состава на рабочем месте;

2) контролирует соблюдение правил техники безопасности и производственной са­нитарии личным составом отделения (караула), исправность спецодежды, форменного об­мундирования, технических средств, оборудования, инвентаря.

2. ТРЕБОВАНИЯ ПО СОДЕРЖАНИЮ СЛУЖЕБНЫХ ПОМЕЩЕНИЙ

2.1. В служебных помещениях подразделений военизированной охраны лестницы, входы и выходы должны быть освещены в соответствии с государственными стандартами и Строительными нормами и правилами. Ступени, перила и поручни лестничных маршей должны содержаться в исправном состоянии.

2.2. Полы в караульных помещениях пожарных, стрелково-пожарных, стрелковых команд и команд по охране особо важных объектов должны выполняться на одном уровне (одной отметке). В дверных проемах пороги делать не допускается.

2.3. Помещение гаража пожарного депо оборудуется вентиляцией и газоотводами для удаления отработанных газов при работе двигателей пожарных автомобилей.

2.4. Пожарное оборудование и инструмент, а также спортивные снаряды должны содержаться в исправном состоянии и периодически проверяться на предмет их годности к дальнейшему использованию. Учебные башни с фасадной стороны должны иметь предохранительные подушки.

2.5. В подразделениях устанавливаются безопасные маршруты следования служеб­ных нарядов по обочинам путей или междупутью с менее интенсивным движением поез­дов и маневровой работой. Схемы маршрутов вывешивают в караульных помещениях.

2.6. Посты часовых устанавливаются в местах, обеспечивающих хорошее наблюде­ние за охраняемыми объектами и безопасное несение службы.

2.7. На постах по охране искусственных сооружений и других объектов в соответст­вии с проектами оборудуются постовые будки (грибки), смотровые вышки, площадки с твердым покрытием, лестницы, настилы и другие необходимые обустройства. В зимнее время площадки, лестницы, настилы и подходы к ним должны регулярно очищаться от снега, льда и посыпаться песком.

3. ТРЕБОВАНИЯ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ НЕСЕНИИ СЛУЖБЫ РАБОТНИКАМИ ВОЕНИЗИРОВАННОЙ ОХРАНЫ

3.1 Работники военизированной охраны, выполняя задачи по охране объектов, гру­зов и обеспечению пожарной безопасности, обязаны: 3.1.1. В парках станций:

1) проходить только по междупутью или обочине земляного полотна и вести наблю­дение за проходящим подвижным составом; при следовании группой совершать движение в колонне по одному;

2) следить за световыми, звуковыми сигналами;

 3) при приближении поезда немедленно отойти в безопасное место на откос насыпи или за кювет выемки на расстояние не менее 2,5 м от крайнего рельса, а на участке со ско­ростным движением поездов — не менее 5 м, и, пропустив поезд, продолжать движение;

4) переходить железнодорожные пути, не наступая на рельсы, быстро и только под прямым углом, предварительно убедившись в отсутствии приближающегося поезда, локо­мотива, дрезины или скатывающихся с горки вагонов. Обходить стоящие на станции поез­дные составы не ближе 5 м от последнего вагона или локомотива,

5) при переходе через пути, занятые вагонами, пользоваться только переходными площадками вагонов,

6) не переходить железнодорожные пути на стрелочных переводах;

7) при выходе на путь из-за стрелочных постов и других сооружений предваритель­но убедиться в отсутствии движущегося подвижного состава,

8) если в составе проходящего поезда обнаружены негабаритные грузы и нет воз­можности отойти в безопасное место, то следует немедленно лечь на середине междупутья головой навстречу идущему поезду, подобрав полы шинели (постовой одежды) под себя;

9) документы и пропуска лиц, идущих по железнодорожным путям, проверять, от­ведя их в сторону от пути не ближе 2,5 м от крайнего рельса или на междупутье;

10) личный досмотр, а также досмотр вещей задержанных граждан осуществлять на месте задержания разрешается только в тех случаях, когда наряд, производящий задер­жание, состоит из двух и более человек.

3.1.2. На искусственных сооружениях:

до искусственного сооружения двигаться кратчайшим путем (по дорогам, просекам и тропам, а при отсутствии такой возможности — вдоль железнодорожного полотна). При следовании группой более двух человек назначается старший и наблюдатели за подходом поездов с обеих сторон и оповестительной сигнализацией. Двигаться следует в колонне по одному на расстоянии 2 — Зм друг от друга;

для прохода через железнодорожный мост двигаться в колонне по одному на рассто­янии 3 — 5м друг от друга, придерживаясь ближе к перилам моста. При подходе к мосту поезда немедленно укрыться на мостовых площадках и только после прохода поезда про­должать движение;

для перехода с одной стороны тоннеля на другую следовать по верху тоннеля. Там, где по условиям местности этого сделать нельзя, разрешается проходить по тоннелю. В этом случае наряд следует по обочине пути, держась ближе к стене тоннеля, в колонне по одному на расстоянии 3 — 5м друг от друга. При приближении поезда наряд обязан не­медленно укрыться в нишах;

при движении в тоннеле не разрешается поднимать воротники верхней одежды, опускать наушники шапок.

3.1.3. При пользовании плавучими средствами:

1) у берега на территории команды оборудуется причал для стоянки катеров и ло­док, которые должны находиться на привязи и под замком;

2) к управлению плавучими средствами (катером или моторной лодкой) допускаются лица, имеющие на это соответствующее удостоверение;

3) плавучие средства должны быть исправными и оборудованы спасательными кру­гами и поясами;

4) на каждом выделенном в наряд катере (лодке) должен быть назначен старший;

5) посадка и высадка личного состава с плавучих средств должны производиться с причала под наблюдением старшего по наряду;

6) нагрузку на катер (лодку) распределять равномерно, не превышая установленной нормы;

7) не разрешается подплывать близко на катерах (лодках) к идущим судам;

8) осмотр плавучих средств, задержанных за различные нарушения в пределах за­претной зоны, производится в специально предусмотренных местах.

3.1.4. При смене часовых на постах:

смена часовых должна производиться в безопасных местах: в парках станций — в стороне от путей или при необходимости на междупутье, где нет движения подвижного состава; на мостах, в тоннелях и других искусственных сооружениях — на постовых площадках;

начальник караула обязан подводить к месту смены часового только одного кара­ульного, а остальных оставлять в безопасном месте. При приеме-сдаче поста начальник караула лично ведет наблюдение за подходом поездов. При смене часовых по сменной по­стовой марке за подходом поездов с обеих сторон наблюдают часовой и прибывший на сме­ну караульный;

при приближении поезда часовой или другое лицо служебного наряда обязаны зайти в постовую будку, а в парке станции — отойти в безопасное место (прием-сдача поста при этом прекращается).

3.2. Лицам служебного наряда запрещается прислоняться к вагонам, садиться на рельсы, переходить пути перед движущимся составом, подлезать под вагоны, садиться и соскакивать на ходу поезда (маневрового состава), переходить пути между отцепами ваго­нов, если расстояние между ними менее 10м

4. ТРЕБОВАНИЯ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРИЕМЕ ГРУЗОВ ПОД ОХРАНУ И СОПРОВОЖДЕНИИ ИХ В ПУТИ СЛЕДОВАНИЯ

4.1. Осмотр вагонов по прибытии поезда производится после его остановки.

4.2. Для осмотра груза, расположенного на платформе, подниматься на нее следует только с боковой стороны. Прежде чем подняться на платформу, необходимо убедиться в надежности крепления бортов.