4. Характеристика канатов и масса противовесов
Канат | Конструкция каната, ГОСТ | Диаметр каната, мм | Длина каната, м | Временное сопротивление проволоки при растяжении , кГс/мм2 | Разрывное усилие каната в целом, кГс | Наибольшее статическое натяжение каната, кГс | Коэф. запаса прчности | Масса противовеса, кг |
Несущий | ||||||||
Несуще-тяговый | ||||||||
Тяговый: | ||||||||
ГОЛОВНОЙ | ||||||||
ХВОСТОВЙ | ||||||||
Тяговый для спасательного вагона | ||||||||
Натяжной несущего каната | ||||||||
Натяжной несуще-тягового каната | ||||||||
Натяжной тягового каната | ||||||||
Натяжной тяговый канат спасательного вагона |
5. Работа ППКД допустима при скорости ветра ... м/с
6. Приборы безопасности.
Аварийный выключатель
Ловитель:
тип
тормозное усилие
путь торможения
Указатели:
положения вагонов
скорости
Сигнальные приборы и их назначение
Анеморумбометр
Блокировочные устройства
7. Род электрического тока и напряжение
Цепь | Род тока | Напряжение, В |
Силовая | ||
Управления | ||
Рабочего освещения | ||
Ремонтного освещения |
8. Место управления дорогой
9. Испытание ППКД
ППКД подвергнута испытанию под рабочей нагрузкой в течение циклов.
Подвижной состав испытан под нагрузкой кг в течение ___ мин.
Ловитель согласно инструкции по испытанию.
ППКД изготовлена в полном соответствии с настоящими Правилами, ГОСТ, СНиП и ТУ и пригодна для работы при параметрах, указанных в паспорте.
Главный инженер проекта (подпись)
Главный инженер монтажного управления (подпись)
Главный инженер предприятия — владельца дорога (подпись)
10. Начальник ППКД
Номер, дата приказа о назначении. | Фамилия, имя и отчество | Подпись |
11. Запись результатов технического освидетельствования
Дата технического освидетельствования | Результаты технического освидетельствования | Срок следующего технического освидетельствования |
12. Регистрация
ППКД зарегистрирована за № в .
(регистрирующий орган)
В паспорте пронумеровано страниц
и прошнуровано всего листов, в том числе чертежей на листах.
(должность регистрирующего лица)
" " 19 г.
Паспорт должен включать исполнительные чертежи:
продольного профиля трассы дороги;
плана и разрезов станций;
общего вида опор, привода, подвижного состава;
принципиальной электрической схемы управления ППКД, включая цепи сигнализации и освещения, а также указания по заземлению.
Кроме того, к паспорту проектной организацией должна быть приложена следующая документация:
1) комплект чертежей быстроизнашивающихся деталей оборудования;
ПРИЛОЖЕНИЕ III
Инструкция по испытанию ловителя вагона маятниковой ППКД
1. Перед испытанием механизма ловителя вагона тщательно осматривают ловитель и ходовую тележку, а также измеряют зазор между губками ловителя и несущим канатом.
Все замеченные дефекты устраняют, а зазор регулируют в случае отклонения его от проектной величины.
2. Мехаиизм ловителя испытывают на площадках стаадий.
3. Способность автоматического включения ловителя проверяют при ослаблении натяжения последовательно головного и хвостового канатов. Ослабляют головной (хвостовой) канат с помощью вспомогательного каната, один конец которого закрепляют за головной (во втором случае — хвостовой), а другой конец—через блок на вагоне — к лебедке, как указано на рис. 1.
На вспомогательном канате устанавливают динамометр.
Механизм ловителя считается исправным, если он срабатывает, когда натяжение в головном (хвостовом) канате принимает значение щ пределах от 1/10 до 1/4 массы противовеса тягового каната.
Рис. 1. Схема установки вагона для испытания срабатывания ловителя:
/ — вспомогательный канат; 2 — направляющий ролик; З — динамометр; 4 —зажимы
Рис. 2. Схема установки вагона для испытания ловителя:
/ — динамометр; 2 — вспомогательный канат; 3 — отводной шкив; 4 — несущий канат; 5—тяговый канат
4. Тормозное усилие ловителя определяют с помощью динамометра, для чего:
а) запасовывают вспомогательный канат, как указано на рис. 2;
6) включают ловитель;
в) ослабляют с помощью вспомогательного каната тяговый канат;
г) включают в работу лебедку вплоть до начала проскальзывания губок ловителя по несущему канату;
д) по показаниям динамометра определяют тормозное усилие ловителя.
Когда вагон стоит на наклонном участке, тормозное усилие должно замеряться три движении вагона вперед Fп и назад Fн, при этом действительное тормозное усилие F равно
F= (Fп+ Fн) / 2
Если действительное тормозное усилие меньше расчетного на 5% и более, то необходимо отрегулировать ловитель и провести новое испытание.
Ф о р м а № 2
Тяговый канат
Число, месяц, год | Результаты осмотра | Меры по устранению дефектов, срок выполнения, кому поручено | Подпись лица, производившего осмотр | Кем, когда в как устранены замеченные дефекты | Замечания в подпись начальника дороги | |||
число обрывов проволок на шаге свивки - Дата | расстояния наиболее поврежденного места от условной точки на канате | состояние счалок | прочие | |||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Форма № 3
Натяжной канат к несущему канату
Число, месяц, год | Результаты осмотоа |
|
|
| ||||||
Число обрывов проволок на двухметровой длине каната | расстояния наиболее поврежденного места от конца каната у анкера | общее число обрывов проволок по всей длине каната | Состояние муфт | прочие | Меры по устранению дефекта, срок выполпенни, кому поручено | Подпись лица, проводившего осмотр | Кем, когда и как устранены неполадки | Замечания и подпись начальника дороги | ||
переходных | концевых | |||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
Форма № 4
Натяжной канат к тяговому или несуще-тяговому канату
Число, месяц, год | Результат осмотра | Меры по устранению дефектов, срок выполнения , кому поручено | Подпись лнца, проводившего осмотр | Кем, когда и как устранены замеченные дефекты | Замечания и подпись начальника дороги | ||
число обрывов проволок на шаге свивки каната | расстояние наиболее поврежденного места от условной точки на канате | прочие | |||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Форма № 5
Натяжное устройство
Число, месяц, год | Результаты осмотра | Меры по устранению дефекта, срок выполнения, кому поручено | Подпись лица , проводившего осмотр | Кем, когда, как устранены замеченные дефекты | Замечания и подпнсь начальника дороги |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|
|
|
|
|
|
Ф о р м а № 6
Опоры
Число, месяц, год | Результаты осмотра | Меры по устранению дефекта, срок выполнения, кому поручено | Подпись лица, проводившего осмотр | Кем, когда и как устранены замеченные дефекты | Замечания а подпись начальника дороги | ||
состояние оборудования | состояние конструкции | прочие | |||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Форма № 7
Станция
Число, месяц, год | Результаты осмотра | Меры по устранению дефекта или неполадки, срок выполнения, кому поручено | Подпись лица, проводившего осмотр | Кем, когда, как устранены замеченные дефекты | Замечания и подпись начальника дороги | |||
механическое оборудование | электрическое оборудование | конструкции | прочие | |||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Форма № 8
Подвижной состав
Число, месяц, год
|
Номер вагона, кресла (кабины)
|
Дата начала эксплуатации
|
Результаты осмотра
| Меры по уст- ранению дефекта, срок выполнения, кому поручено |
Подпись лица, проводившего осмотр
|
Кем, когда, как устранены замеченные дефекты
|
Замечавия и подпись начальника дороги
|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Форма № 9
Приборы безопасности. Аппаратура сигнализации и связи
Число, месяц, год | Осматриваемый объект | Результаты осмотра | Меры по устранению дефектов, срок выполнения, кому поручено | Подпись лица, проводившего осмотр | Кем, когда, как устранены замеченные дефекты | Замечания и подпись начальника дороги |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|
|
|
|
|
|
|
