4.2.6 Утримання, розміщення та експлуатація вантажного та транспортного устаткування повинні відповідати вимогам ДНАОП 0.00-1.03-02 Правила будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів, затверджених наказом Міністерства праці та соціальної політики України від 20.08.2002 № 409 (далі - ДНАОП 0.00-1.03-02), НПАОП 0.00-1-36-03 Правила будови і безпечної експлуатації підйомників, затверджених наказом Держнаглядохоронпраці України від 08.12.2003 № 232, зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 30.12.2003 за № 1262/8583 (далі - НПАОП 0.00-1-36-03), ДНАОП 0.00-1.02-99 Правила будови і безпечної експлуатації ліфтів, затверджених наказом Держнаглядохоронпраці України від 03.11.99 № 208, із змінами (далі – ДНАОП 0.00-1.02-99), ДНАОП 0.00-1.05-54 „Правила строительства, содержания и осмотра наклонённых рельсо-канатных подъёмников (фуникулёров)”, затверджених Держгіртехнаглядом СРСР 07.12.54 (далі - ДНАОП 0.00-1.05-54).

4.2.7 Для всіх будівель та виробничих приміщень виробничого, складського призначення і лабораторій повинна бути визначена категорія щодо вибухопожежної та пожежної небезпеки за НАПБ Б.07.005-86 „Определение категорий помещений и зданий по взрывопожарной и пожарной опасности. ОНТП 24-86”, затверджених наказом Міністерства внутрішніх справ СРСР 27.02.86, заміна № 1 від 11.05.87, а також клас зони за ДНАОП 0.00-1.32-01 Правила будови електроустановок. Електрообладнання спеціальних установок, затверджених наказом Міністерства праці та соціальної політики України від 21.06.2001 № 272 (далі - ДНАОП 0.00-1.32-01).

4.2.8 Приміщення, де здійснюється відведення і випуск небезпечних для персоналу стоків з можливим утворенням газу, повинні відповідати вимогам ДНАОП 0.00-1.20-98 Правила безпеки систем газопостачання України, затверджених наказом Держнаглядохоронпраці України від 01.10.98 № 254 і зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 15.05.98 за № 318/2758 (далі - ДНАОП 0.00-1.20-98), ДНАОП 0.00-5.11-85 „Типовая инструкция по организации безопасного ведения газоопасных работ”, затвердженої Держгіртехнаглядом СРСР 20.02.85 (далі - ДНАОП 0.00-5.11-85), і мають бути відокремлені від приміщень, де можливе перебування працівників, дверима, що герметично зачиняються. Для персоналу, який за умовами виробництва має перебувати в приміщенні з небезпечними умовами праці, слід передбачати додаткові заходи захисту.

4.2.9 На всі будівлі і споруди, а також на виробничі приміщення для технічного обслуговування і ремонту рухомого складу повинна бути в наявності необхідна документація (паспорти, акти, технічні журнали, проекти тощо).

4.2.10  Небезпечні ділянки на території та зони у виробничих приміщеннях, перебування на яких під час виконання робіт пов`язано з небезпекою для працівників, повинні позначатися відповідно до ГОСТ 12.4.026-76 „ССБТ. Цвета сигнальные и знаки безопасности. Взамен ГОСТ 15548-70. Изменения: 1980; 1986” (далі - ГОСТ 12.4.026-76).

4.2.11 В`їзди у виробничі приміщення не повинні мати порогів і виступів, а в`їзний ухил повинен бути не більше 5‰.

4.2.12 Підлога у виробничих приміщеннях повинна бути рівна з твердим покриттям, не проникна для ґрунтових вод, без виступів і вибоїн, а також мати гладку та неслизьку поверхню, зручну для очищення.

У приміщеннях фарбувальних, фарбоприготувальних і акумуляторних дільниць, ремонту ацетиленових генераторів підлога повинна бути виконана з матеріалів, які не утворюють іскри під час удару по них або падіння інструментів.

4.2.13 Зона миття повинна бути обладнана пристроєм приймання відпрацьованої води та відстійником бруду.

4.2.14 Довжина оглядових канав і приямків установлюється відповідно до вимог технологій проведення технічного обслуговування і ремонту. Канави незалежно від їхньої довжини та призначення повинні мати не менш ніж 2 виходи. Виходи з канав не повинні перекриватися габаритами рухомого складу, який перебуває над канавою.

Глибина оглядової канави повинна забезпечувати доступ працівників до деталей, вузлів і агрегатів, розташованих у нижній частині транспортних засобів, забезпечувати технологічні операції з використанням обладнання для підняття кузова і виконання робіт для заміни підкузовного обладнання.

4.2.15 Оглядові канави для тролейбусів повинні мати спрямовувальні реборди на всю їхню довжину, колесовідбійник (розсікач) на в’їзді.

Підлога оглядової канави повинна забезпечуватися системою дренажу і утриматися у чистоті. Канави і приямки діагностичного та оглядового відділень повинні бути обладнані каналізацією для відведення води.

4.2.16 Стінки оглядових канав повинні бути облицьовані керамічною плиткою світлого кольору. Світильники розташовуються у нішах і мають бути захищені від механічних пошкоджень.

4.2.17 Оглядові канави повинні мати:

- стаціонарне освітлення напругою до 42 В;

- розетку напругою до 24 В для підключення переносного освітлення;

- постійні східці для входу і виходу;

- перехідні містки шириною не менше 0,8 м.

4.2.18 У виробничих приміщеннях для огляду обладнання, розміщеного на даху рухомого складу, необхідно передбачати спеціальні вишки з перилами висотою не нижче ніж 1 м із суцільним зашиттям знизу на 0,15 м. Місця для виходу з вишки на дах рухомого складу повинні бути обладнані дверцятами або відкидними перилами.

Зазор між перилами вишки та зовнішнім контуром даху рухомого складу повинен бути не більше 0,2 м.

4.2.19 Ворота у будівлях, де проводиться технічне обслуговування і ремонт рухомого складу, повинні мати механічний привід і повинні бути обладнані фіксатором, який утримує полотно воріт у щільно зачиненому або повністю відчиненому положенні. Проріз воріт повинен бути обладнаний повітряно-тепловою або повітряною завісами.

4.2.20 Ворота у будівлях для в`їзду та виїзду рухомого складу повинні мати виріз у верхній частині для пропуску контактного проводу та забезпечуватися ізоляцією для захисту металевого каркаса воріт від доторкання до контактного проводу. Відстань від ізоляції каркаса воріт до контактного проводу повинна бути не менш ніж 0,2 м.

Двері у воротах повинні мати ширину не менше ніж 0,8 м та висоту не менше ніж 2 м і відчинятися у напрямку виходу із будівлі.

4.3 Вимоги до трамвайних вагонів та тролейбусів


4.3.1 Технічний стан, обладнання та укомплектованість рухомого складу, що перебуває в експлуатації, повинні відповідати вимогам Правил дорожнього руху України, ПЕТТ, інструкціям підприємств-виробників, а також цим Правилам.

4.3.2 Усі пасажирські, вантажні і спеціальні моторні трамвайні вагони та тролейбуси повинні мати не менше двох видів гальм, що діють незалежно один від одного, які забезпечують гальмування і повну зупинку трамвайного вагона (поїзда) або тролейбуса відповідно до вимог ПЕТТ, ГСТУ 204.04.05.002 - 2004 Системи гальмівні трамвайних вагонів та тролейбусів, затверджені наказом Держжитлокомунгоспу України від 21.06.2004 № 116 (далі - ГСТУ 204.04.05.002 - 2004), та технічних характеристик за документацією підприємств - виробників.

4.3.3 Гальмівні системи рухомого складу повинні перевірятися під час кожного виїзду на лінію. Порядок перевірки гальмівних систем проводиться відповідно до вимог ПЕТТ, ГСТУ 204.04.05.002 - 2004.

4.3.4 Трамвайний вагон (поїзд) чи тролейбус може бути випущений з депо лише у разі наявності та належного оформлення технічного журналу трамвайного вагона (поїзда) чи тролейбуса, підпису особи, відповідальної за їх готовність до експлуатації на лінії, а також за наявності дорожнього листа, підписаного особою, відповідальною за випуск.

Трамвайні вагони (поїзда) та тролейбуси, які випускаються на лінію, повинні бути екіпіровані відповідно до вимог ПЕТТ.

4.3.5 Трамвайні вагони (поїзди) та тролейбуси повинні бути оснащені первинними засобами пожежогасіння відповідно до Переліку транспортних засобів і норм їх оснащення вогнегасниками, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 8 жовтня 1997 року № 1128.



5 ВИМОГИ БЕЗПЕКИ ПІД ЧАС ПЕРЕМІЩЕННЯ РУХОМОГО СКЛАДУ ПО ТЕРИТОРІЇ ДЕПО


5.1 У трамвайних та тролейбусних депо повинен бути затверджений роботодавцем схематичний план розміщення рухомого складу на теpитоpiї депо із зазначенням пожежних пpоїздiв, пpоїздiв для службового автотpанспоpту та пpоходiв для працівників. Схематичний план має бути pозташований на теpитоpiї депо на помiтному мiсцi.

5.2 Водії рухомого складу повинні виїжджати та ставити рухомий склад на території депо згідно із схематичним планом розміщення рухомого складу на визначене диспетчером депо місце.

5.3 Для відстою рухомий склад необхідно загальмувати стоянковим гальмом, вимкнути всi електpичнi ланцюги, пеpевести pевеpсоp у положення "Стоп!", зняти pукоятку реверсора (за наявності), відокремити струмоприймачі від контактного проводу та надiйно їх закpiпити, зачинити вiкна, зачинити двеpi кабiни та салону. У разі наявностi повздовжнього ухилу пiдставити пpотивiдкатний (гальмовий) башмак.

5.4 Переміщення рухомого складу по теpитоpiї депо, а також у межах розміщення рухомого складу за територією депо здійснюється за iнстpукцiєю з маневpової pоботи.

Рух інших транспортних засобів на території депо регулюється дорожніми знаками і сигналами.

5.5 Виконання маневрових робіт на території депо дозволяється тільки маневровим водіям (перегонщикам) рухомого складу.

5.6 Швидкiсть pуху рухомого складу по теpитоpiї депо не повинна пеpевищувати 5 км/год, а в пpимiщеннях та на pемонтних (оглядових) канавах – 3 км/год.

5.7 Переміщення рухомого складу по території депо у темну пору доби, туман тощо здійснюється при включених фаpах ближнього освiтлення.

5.8 Перед пpоїздом воpiт, мийних машин та негабаpитних мiсць вiкна та двеpi pухомого складу зачиняються.

5.9 Негабаpитнi мiсця (пpоріз воpiт, колони, елементи будiвельних конструкцій тощо) повиннi мати сигнальне пофаpбування у виглядi смуг жовтого та чорного кольоpу, нахилених пiд кутом 45-60о. Спiввiдношення шиpин смуг повинно бути 1:1.

5.10 Зчеплення рухомого складу під час маневpових pобіт по території депо виконується вiдповiдно до вимог інстpукцiї із зчеплення та буксирування, розробленої на підприємстві з урахуванням місцевих умов.

Зчеплення рухомого складу дозволяється тільки із застосуванням пристроїв зчеплення встановленого зразка.

5.11 Вiдстань мiж пристроями зчеплення трамвайних вагонів, що стоять один за одним, та між тpолейбусами на теpитоpiї депо повинна бути не менше ніж 1 м.

5.12 Пеpеміщення та установка неспpавного рухомого складу на оглядову канаву дозволяється тiльки на жорсткому буксирі спpавним рухомим складом або спецiальним транспортним засобом технiчної допомоги.

5.13 Виїзд рухомого складу з депо здійснюється відповідно до вимог ПЕТТ.


6 ВИМОГИ БЕЗПЕКИ ПІД ЧАС ТЕХНІЧНОГО

ОБСЛУГОВУВАННЯ І РЕМОНТУ ТРАМВАЙНИХ ВАГОНІВ

ТА ТРОЛЕЙБУСІВ



6.1 Вимоги безпеки під час технічного обслуговування, прибирання

та миття трамвайних вагонів та тролейбусів


6.1.1 Технічне обслуговування і ремонт рухомого складу необхідно виконувати відповідно до вимог ПЕТТ, цих Правил та технологічних карт на ділянках і робочих місцях.

6.1.2 Технічне обслуговування, прибирання та екіпірування рухомого складу повинне виконуватися в депо за умови, коли рухомий склад перебуває у нерухомому стані.

Струмоприймач рухомого складу повинен бути відтягнутий від контактного проводу та надійно закріплений.

6.1.3 У всіх випадках, коли на рухомому складі проводяться роботи, необхідно вивішувати плакат “Струмоприймачі не ставити! Працюють люди”.

6.1.4 Працівники, які виконують роботи в оглядових канавах, повинні забезпечуватися засобами індивідуального захисту, у тому числі захисними касками.

6.1.5 Усі підіймальні механізми, які застосовуються для підіймання рухомого складу, повинні бути справними та відповідати вимогам ДНАОП 0.00-1.03-02, ДНАОП 1.1.10-1.04-01 Правила безпечної роботи з інструментом та пристроями, затверджених наказом Міністерства праці та соціальної політики України від 05.06 2001 № 252 (далі - ДНАОП 1.1.10-1.04-01), ДНАОП 0.00-5.24-01 Інструкція з охорони праці під час виконання робіт інструментами і пристроями, затверджених наказом Міністерства праці та соціальної політики України від 05.06.2001 № 254 і зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 20.07.2001 за № 615/5806 (далі - ДНАОП 0.00-5.24-01).

Вантажопідйомність підіймальних механізмів повинна відповідати вазі рухомого складу, що підіймається.

6.1.6 Підіймання рухомого складу повинне здійснюватися під керівництвом відповідальної особи, яка володіє технологією підіймання, знає конструкцію підіймальних механізмів і допоміжних пристроїв.

6.1.7 Перед підійманням рухомого складу необхідно вжити заходів щодо запобігання пересуванню візків.

6.1.8 Перед підійманням кузова трамвайного вагона його необхідно повністю від’єднати від візків.

6.1.9 Під час встановлення кузова рухомого складу на опори або спеціальні підставки необхідно наглядати за тим, щоб останні були правильно виставлені на підлозі і кузов спирався на всю площину опор або спеціальних підставок.

6.1.10 Не дозволяється під час підняття кузова проводити ремонтні роботи на кузові чи під ним, за винятком робіт, що забезпечують установлення рухомого складу на опори чи спеціальні підставки.

6.1.11 Після підняття домкратами кузова рухомого складу останній повинен бути встановлений на опори або спеціальні підставки.

Не дозволяється проводити будь-які роботи на кузові рухомого складу або під ним до того часу, як його повністю встановлять на опори домкратів або спеціальні підставки.

6.1.12 У разі застосування електричного домкрата керівник робіт повинен перебувати біля пульта керування і стежити за рівномірним підняттям рухомого складу.

6.1.13 Драбини, що застосовуються під час прибирання та екіпіровки рухомого складу, повиннi відповідати вимогам ДНАОП 1.1.10-1.04-01, ДНАОП 0.00-5.24-01.

6.1.14 Під час роботи в салоні рухомого складу входити до кабіни водія і вмикати освітлення дозволяється прибиральникові з дозволу відповідальної особи.

6.1.15 Під час миття кузовів рухомого складу із застосуванням хімічних речовин працівники повинні забезпечуватися засобами індивідуального захисту (брезентовими комбінезонами, халатами або шкіряними фартухами, шкіряними або гумовими рукавицями, взуттям, окулярами тощо) відповідно до вимог ДНАОП 0.05-3.03-81 „Типовые отраслевые нормы бесплатной выдачи спецодежды, спецобуви и других средств индивидуальной защиты рабочим и служащим сквозных профессий и должностей всех отраслей народного хазяйства и отдельных производств”, затверджених постановою Держкомпраці СРСР від 12.02.81 № 47/П-2 із змінами (далі - ДНАОП 0.05-3.03-81).