Страница 3: НПАОП 35.1-7.25-84. Погрузочно-разгрузочные работы при строительстве и ремонте судов. Требования безопасности (2757)

Вид знаков, их количество и места установки должны опреде­ляться руководителем работ. Например:

предупреждающий — «Осторожно, работает кран»;

запрещающий — «Вход посторонним воспрещен», «Ограниче­ние скорости — 5 км/ч»;

предписывающий — «Работать в каске» и т. п.

1.7.3. На площадках для укладки грузов должны быть обозна­чены границы штабелей, проходов и проездов между ними. Не до­пускается размещать грузы в проходах и проездах

1.7.4. Движение транспортных средств в местах производства ПРР должны быть организованы по схеме, утвержденной админи­страцией предприятия, с установкой соответствующих дорожных знаков, а также знаков, действующих на железнодорожном и вод­ном транспорте

1.7.5. В местах постоянного производства ПРР для безопасно­го хранения стропов должны устраиваться специальные вешалки, которые устанавливаются в удобных для подхода крана местах.

Хранение коромысел (траверс) должно производиться в спе­циальных стойках-подставках.

1.7.6. Места производства ПРТС работ с опасными грузами должны быть оборудованы в соответствии с характером опасности перерабатываемого груза, а их расположение следует согласовы­вать с органами санитарного и пожарного надзора.

1.7.7. Работа напольного транспорта на деревянных полах до­пускается при условии, если полы выдерживают транспортные средства с номинальным грузом, при этом обязательно должен устанавливаться знак допустимой нагрузки.

1.7.8. Машинисту грузоподъемного крана (лебедчику) должен быть обеспечен обзор всего участка (района) грузовых работ.

1.8. Требования к применению средств защиты работающих

1.8.1. Средства защиты работающих на предприятиях должны соответствовать ГОСТ 12.4.004—75, техническим условиям, быть вполне пригодными и удобными для пользования.

1.8.2 Рабочие, выполняющие ПРР, при получении спецодежды, спецобуви и предохранительных приспособлений должны быть про­инструктированы о порядке пользования этими средствами и оз­накомлены с требованиями по уходу за ними

1.8.3. Выбор средств защиты в каждом отдельном случае зави­сит от номенклатуры грузов, их физико-химических свойств, кли­матических условий, при которых выполняются ПРТС работы.

1.8.4. Спецодежду, спецобувь и предохранительные приспособ­ления следует подвергать санитарной обработке в зависимости от характера груза и в соответствии с действующими правилами и нормами.

1.8.5. Способы хранения, выдачи и пользования средствами индивидуальной защиты должны соответствовать инструкции «О порядке выдачи, хранения и пользования спецодеждой, спецобувью и предохранительными приспособлениями», утвержденной Президиумом ВЦСПС.

1.8.6. Администрация предприятия несет ответственность за правильность выбора, техническое состояние используемых при погрузочно-разгрузочных работах средств защиты.

2. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ В ЦЕХАХ

2.1. На все постоянно проводимые в цехах ПРР должны быть разработаны типовые схемы строповки грузов с применением ав­томатических и специальных грузозахватных приспособлений, со­держащие нормативно-технические требования безопасности на производство данных работ.

2.2. Возможная высота подъема крюка кранов должна обеспе­чивать все работы по перемещению, кантовке наибольших по га­баритам грузов, секций и т. п.

2.3. Перемещение грузов в цехах должно производиться, как правило, над нерабочей зоной. В тех случаях, когда перемещение груза производится над рабочими местами, машинист крана обя­зан подавать звуковые прерывистые сигналы, а стропальщик пре­дупреждать голосом всех работающих о необходимости покинуть опасную зону.

2.4. Перед подъемом изделий со сборочных и сборочно-сварочных стендов, кондукторов мастер (бригадир), ответственный за сборку, обязан сообщить стропальщику об отдаче всех креплений данного изделия к стенду, после чего стропальщик приступает к строповке изделия.

2.5. Перед перемещением крупногабаритных грузов, секций, блоков двигателей и т. п., с них должны быть сняты незакреплен­ные детали, материалы, механизмы, удалены люди.

2.6. Подъем и перемещение крупногабаритных и тяжелых из­делий машинист крана должен проводить на пониженных скоро­стях с обязательной подачей звуковой прерывистой сигнализации.

2.7. Для подъема и перемещения тяжелых грузов таких, как секции плоскостные, объемные, кронштейны гребных валов и т. п. должны применяться скобы в сочетании со стропами. Подъем и перемещение должны осуществляться за приваренные для этой цели обухи (рымы или специальные устройства, согласно чертежу, утвержденному в установленном порядке). Конструкция и уста­новка обухов должна быть принята отделом технического конт­роля

2.8. Работы по кантовке крупногабаритных изделий (полотнищ, секций, кронштейнов гребных валов и т. п.) должны проводиться под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами, по разработанной схеме или технологической карте с выполнением следующих мероприятий:

кантовку полотнищ допускается производить на рабочем месте с обязательной установкой надежных упоров;

кантовка секций и других крупногабаритных изделий должна производиться на специальной площадке с использованием под­ставных тумб (специальных и универсальных), обеспечивающих устойчивое положение груза;

отстроповку производить только после надежной установки, закрепления данного изделия.

В необходимых случаях выполняется подкрепление.

2.9. Подъем и перемещение груза двумя или несколькими кра­нами допускается в отдельных случаях.

Условия и порядок подъема и перемещения груза двумя и более кранами мостового типа могут быть разработаны самим пред­приятием, при этом нагрузка, приходящаяся на каждый кран, не должна превышать его грузоподъемности.

2.10. Укладку материалов под разметку следует производить на устойчивые столы или козлы высотой не более 1,2 м от пола.

2.11. В цехе должны быть отведены специальные места с устой­чивыми стеллажами для складирования готовых деталей, загото­вок и т. п.

2.12. Стеллажи для размещения мелкого и среднего сортового металла должны изготавливаться не выше 2 м. Металлические листы в стеллажах следует укладывать на ребро в один ряд. Ши­рина и высота стеллажей зависит от габаритов листов.

2.13. На стеллажах обязательно должны быть указаны пре­дельно допустимые нагрузки, которые наносятся белой краской или отражаются в бирках, прикрепляемых к стеллажам.

2.14. Заполнение контейнера, тары витой стружкой, мелко­штучным грузом, металлоломом и т. п. должно производиться не выше ее бортов, исключая возможность выпадания отдельных гру­зов. Мелкая стружка и другие сыпучие грузы не должны доходить до ее бортов примерно на 10 см.

Конструкция контейнера должна исключать самопроизволь­ное опрокидывание или раскрытие его во время подъема и пере­мещения с грузом.

3. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ

ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ НА

ДОСТРОЕЧНЫХ НАБЕРЕЖНЫХ

3.1. На все постоянно проводимые на достроечных набережных ПРР должны быть разработаны типовые схемы строповки и вы­вешены на видных местах.

3.2. Установка стрелового крана должна производиться так, чтобы при работе расстояние между поворотной частью крана и строящимся судном, штабелем грузов и другими предметами при любом его положении было не менее 1 м.

3.3. Вылет стрелы крана должен обеспечивать погрузку и раз­грузку грузов с учетом их массы (секций, блоков, механизмов и т. п.) с мест и в места, где они должны быть уложены, установ­лены.

3.4. Перемещение грузов над перекрытиями, под которыми раз­мещены производственные, жилые или служебные помещения, где находятся люди, допускается в исключительных случаях, после разработки мероприятий, обеспечивающих безопасное выполнение работ.

3.5. Стропальщики, осуществляющие подъем и перемещение механизмов, приборов, оборудования должны быть проинструкти­рованы администрацией о допустимых местах захвата груза. Под­вижные части грузов должны быть закреплены.

3.6. При проведении ПРР необходимо соблюдать меры по пре­дупреждению возможного падения с набережной в воду как стро­пальщиков, так и грузов.

3.7. Крановое оборудование достроечной набережной должно обеспечивать подъем максимальных грузов и погрузку их на строящиеся, ремонтируемые и модернизируемые суда при помощи одного крана и как исключение — двумя кранами одновременно.

3.8. Для проведения ПРР двумя кранами (стрелового типа) должна быть разработана технологическая карта, разработанная специализированной организацией, с указанием последователь­ности выполнения операций, положения грузовых канатов, а также требований безопасности к подъему и перемещению груза.

4. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ

ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ НА СТРОЯЩИХСЯ,

РЕМОНТИРУЕМЫХ И МОДЕРНИЗИРУЕМЫХ СУДАХ

4.1. Подавать груз в технологические вырезы строящихся су­дов (проемы, вырезы в палубах, платформах), ямы, колодцы при отсутствии леерного ограждения по периметру этих вырезов за­прещается.

1 Под специализированной организацией понимается организация, одной из функций которой является разработка проектов производства строительно-монтажных работ с помощью кранов.

4.2. Масса тяжелых грузов, устанавливаемых временно на на­стилах палубы и платформ, должна быть распределена по набору равномерно при помощи подкладочных брусьев.

При необходимости, соответствующие участки палуб или плат­форм временно подкрепляются.

4.3. Погрузка (выгрузка) тяжелых изделий на строящихся, модернизируемых и ремонтируемых судах, находящихся на плаву во избежание изменения остойчивости судна, должна проводиться с разрешения лица, ответственного за живучесть судна.

4.4. Во время стоянки судна в доке погрузка (выгрузка), пере­мещение грузов, балласта, прием и перекачка воды, топлива, на нем должны проводиться только с разрешения докмейстера.

4.5. Рабочие-монтажники, работающие совместно со стропаль­щиками, но не прошедшие специального обучения, не должны производить стропальных работ.

4.6. Монтажные работы в помещениях судна в районе прове­дения ПРР должны быть прекращены.

4.7. При проведении ПРР координацию совместных действий крановщика и стропальщика, находящегося в помещении судна, должен осуществлять сигнальщик, находящийся на верхней па­лубе.

4.8. Сигнальщиками могут быть только аттестованные стро­пальщики, назначенные ответственным за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами.

4.9. Перемещение грузов внутри помещений должны выполнять такелажники.

4.10. При проведении ПРР рабочие места должны быть хорошо освещены, горловины и люки ограждены, а не используемые в ра­боте должны быть закрыты и вывешены знаки «Проход опасен».

4.11. ПРР с применением плавучих кранов следует проводить в соответствии с «Правилами постройки, освидетельствания и ис­пытания судовых грузоподъемных устройств» Морского Регистра СССР.

4.12. Закрепление перед отстроповкой, установленных на ме­сто секций блоков при помощи сварки производить с обязатель­ным подключением их к обратному полюсу источника питания.

5. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ

ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ НА ОБЩЕЗАВОДСКИХ СКЛАДАХ

5.1. Складские рабочие обязаны пройти обучение по безопас­ным приемам работы и пожарной безопасности хранения грузов по программе, утвержденной главным инженером предприятия и согласованной со службой техники безопасности.

5.2. Для каждой профессии работающих должны быть разра­ботаны инструкции по технике безопасности с учетом номенклату­ры хранимых грузов, их физико-химических свойств и действую­щих справочно-нормативных материалов, которые должны свое­временно корректироваться при изменении технологического про­цесса или свойств материала.

5.3. В случаях перевода работника из одного склада в другой, изменения технологического процесса, замены или модернизации транспортно-складского оборудования с ним должен быть прове­ден внеплановый инструктаж. Порядок и виды обучения транспортно-складских рабочих безопасности труда должны соответ­ствовать ГОСТ 12.0.004—79.

5.4. Рабочие, которые по своим служебным обязанностям вы­полняют работу на прирельсовых складах и погрузочно-разгрузочных площадках по передвижению железнодорожного транспорта должны знать инструкцию по железнодорожной сигнализации и точно выполнять сигналы и правила передвижения подвижного состава.

5.5. Руководитель работ несет ответственность за безопасное складирование материалов, изделий и оборудования, которые должны укладываться так, чтобы исключалась возможность их падения, опрокидывания, разваливания и обеспечивалась доступ­ность и безопасность транспортно-складских работ.

5.6. При складировании грузов необходимо учитывать принцип однородности в соответствии с их физико-химическими и пожаро­опасными свойствами.

5.7. При выполнении погрузочно-разгрузочных работ на при­рельсовых открытых складах и площадках должны выполняться требования ГОСТ 12.3.020—80.

5.8. Выполнение погрузочно-разгрузочных работ и условия хранения горюче-смазочных материалов, легковоспламеняющихся и горючих жидкостей на складах тарного и резервуарного хране­ния должны соответствовать требованиям СНиП II-106—79 «Скла­ды нефти и нефтепродуктов» и «Типовых правил пожарной без­опасности для промышленных предприятий», утвержденных ГУПО МВД СССР.

5.9. При погрузочно-разгрузочных работах на складах сильно­действующих ядовитых веществ (СДЯВ) Должны выполняться требования, изложенные в «Санитарных правилах проектирования, оборудования и содержания складов для хранения СДЯВ», ут­вержденных Минздравом СССР.

5.10. При складировании сыпучих грузов с крутизной откоса больше естественного для данного вида материалов их следует ограждать прочными подпорными стенками.

5.11. Бункеры для хранения пылящих материалов должны быть укрыты и подключены к аспирационной системе. Удаляемый воздух надлежит очищать от пыли в соответствии с требованиями «Санитарных норм проектирования промышленных предприятий» СН 245-71.