7.4. Администрация автотранспортного предприятия должна принимать меры к обеспечению питания водителей, соответствующего рекомендациям данных санитарных правил.
Водителям рекомендуется следующий режим питания: прием пищи должен быть регулярным, промежутки между приемами пищи не должны превышать 4-5 часов, обязателен прием пищи перед выходом на работу, ужин должен приниматься не менее чем за 2-2,5 часа до сна. Рекомендации к качественному и количественному составу пищи изложены в приложении № 2.
7.5. Водители, занятые междугородними грузовыми перевозками (за исключением плечевых) при продолжительности рейса более одной смены должны быть обеспечены администрацией АТП:
а) рейсовыми чемоданами, в комплект которых должны входить: набор посуды для принятия и приготовления пищи, примус или портативная газовая плита с запасным баллоном, средства для мытья посуды, термос объемом не менее двух литров, фляга для питьевой воды объемом не менее двух литров;
б) картой-схемой маршрута движения с обозначением пунктов отдыха (гостиниц), пунктов питания, пунктов медицинского обслуживания.
7.6. С целью выявления больных водителей и водителей, находящихся в состоянии алкогольного опьянения, с последующим отстранением их от управления автомобилем, водители проходят ежедневные предрейсовые медицинские осмотры.
7.7. Администрация АТП и других организаций, имеющих транспорт, должна обеспечить прохождение водителями обязательных предварительных и периодических медицинских осмотров согласно приказам МЗ СССР № 3 от 4 января 1983 года и № 700 от 19 июня 1984 года.
7.8. Руководители предприятий обязаны организовывать и проводить с участием территориальных органов здравоохранения гигиеническое обучение водителей по «Программе гигиенического обучения водителей предприятий автотранспорта», утвержденной Минздравом СССР 23. 11. 77 г. и согласованной с ЦК профсоюза рабочих автомобильного транспорта и шоссейных дорог 28. 10. 77 г., а также полный курс подготовки по программе оказания первой медицинской помощи при дсрожно-транспортных происшествиях, утвержденной приказом Минздрава СССР № 3 от 4 января 1983 г.
8. ТРЕБОВАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ РЕМОНТНЫХ РАБОТ
8.1. При привлечении водителей к выполнению ремонтных работ на них должны быть распространены действующие отраслевые нормативно-технические документы, регламентирующие организацию и проведение указанных работ и гигиенические требования к этим работам.
При выполнении водителями ремонтных работ в АТП и других организациях, имеющих транспорт, вне осмотровой канавы, эстакады или подъемника запрещается работа без лежаков на полу (земле).
8.2. Выполнение в помещениях работ по проверке, ремонту или наладке работающего двигателя разрешается только при наличии местного отсоса, эффективно удаляющего отработавшие газы.
8.3. Водители, выполняющие техническое обслуживание и ремонт автомобилей, должны обеспечиваться спецодеждой, средствами индивидуальной защиты, личной гигиены и защитными приспособлениями в соответствии с действующими отраслевыми типовыми нормами.
8.4. Для переливания топлива автомобили должны быть укомплектованы шлангом с сифоном-насосом; засасывать топливо ртом в шланг для переливания запрещено.
8.5. Администрация предприятия обязана обеспечить регулярную химчистку, стирку, дезинфекцию, ремонт и проверку исправности средств индивидуальной защиты (в соответствии с действующими типовыми нормами).
Приложение 1
Перечень санитарно-гигиенических характеристик (санитарный паспорт рабочего места водителя автомобиля)
1. Кабина:
— герметичность,
— наличие напольных ковриков,
— состояние обивки.
2. Сиденье
— состояние обивки,
— состояние набивки,
— состояние регулировочного механизма.
3. Остекление кабины:
— состояние переднего стекла,
— состояние заднего стекла,
— состояние боковых стекол,
— состояние стеклоочистителей,
— состояние стеклоподъемников.
4. Наличиие и состояние зеркал заднего вида.
5. Система вентиляции.
6. Система отопления.
7. Воздух рабочей зоны.
8. Уровни вибрации.
— общей на рабочем месте,
— локальной на органах управления.
9. Уровни шума:
— внешнего,
— внутреннего.
10. Уровни инфразвука в кабине.
11. Токсичность отработавших газов двигателя.
Приложение 2.
Рекомендации к питанию водителя
1. Суточная потребность водителей в пище должна определяться на основе данных, приведенных в таблице.
Таблица
Энерготраты и суточная потребность водителей автомобилей в белках, жирах и углеводах в зависимости от пола и возраста
Пол | Возраст | Энерготраты | Белки (г) | Жиры (г) | Углеводы (г) | |
ккал. | мДж | |||||
Муж. | 18—39 лет 40—60 лет | 3000 2800 | 12,55 11,71 | 97 89 | 100 92 | 428 391 |
Жен. | 19— 39 лет 40 — 55 лет | 2550 2350 | 10,66 9,83 | 83 76 | 85 78 | 353 334 |
2. Соотношение между белками, жирами и углеводами должно выражаться как 13:30:57% суточной энергетической ценности пищи. Количество белков животного происхождения в рационах должно составлять не менее 55% от их общего потребления, а содержание растительных масел -25—30% суточной потребности в жирах. Потребление сахара не должно превышать 70—80 г в сутки, при этом за счет полисахаридов необходимо обеспечить 70—80% общего количества углеводов. Оптимальное соотношение кальция, фосфора и магния равно 1:(1,5—2,0):0,6.
3. Суточная калорийность должна распределяться по отдельным приемам пищи в зависимости от смены:
а) дневная смена — ранний завтрак перед работой (15— 20%), обед на работе (30—35%), полдник после работы (20—25%), ужин (20—25%).
б) вечерняя смена — поздний завтрак после работы (10—25%), поздний обед дома (30—35%), ужин дома (20— 25%), прием пищи на работе (15—20%).
в) ночная смена — прием пищи (из трех блюд) в первую половину смены, энергоемкость пищи 700—800 ккал.
Приложение 3.
Перечень нормативно-технических документов, на которые приводятся ссылки в тексте Санитарных правил
1. СНиП 2.01.01—82 «Строительная климатология и геофизика».
2. «Санитарные нормы допустимых уровней шума на рабочих местах» Минздрава СССР № 3223—85 от 12.08.85 г.
3. «Гигиенические нормы инфразвука на рабочих местах» Минздрава СССР № 2274—80 от 12.12.80 г.
4. «Санитарные нормы вибрации рабочих мест» Минздрава СССР № 3044 —84 от 15.06.84 г.
5. «Санитарные нормы и правила при работе с машинами и оборудованием, создающими локальную вибрацию, передающуюся на руки работающих» Минздрава СССР 3041— 84 от 13.06.84 г.
6. «Положение о рабочем времени и времени отдыха водителей автомобилей» Госкомитета СССР по труду и социальным вопросам и Секретариата ВЦСПС № 255/16 от 16.08.77 г.
7. ГОСТ 21393—75 «Автомобили с дизелями. Дымность отработавших газов».
8. ГОСТ 17.2.2.03—87 «Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы измерений содержания окиси углерода и углеводородов в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями. Требования безопасности».
9. СНиП П-93-74 «Нормы проектирования. Предприятия по обслуживанию автомобилей».
10. СНиП 2-09-04-87 «Административные здания».
11. СН-245-71 «Санитарные нормы проектирования».
12. ОНТП-01-86 и ОНТП-02-86 «Отраслевые нормы технологического проектирования».
13. ГОСТ 12.4.068—79 «Средства дерматологические защитные».
** С выходом настоящих Правил утрачивают силу «Санитарные правила по гигиене труда водителей автомобилей» № 4233—86 от 30. 12. 86 г.
*** Автобус - автомобиль, рассчитанный на поездку 9 и более пассажиров.
